Jonas

Zum letzten Mal: Es muss eben nix im Kofferraum gemacht werden bei Original BMW! Liegt alles bis zum Amaturenbrett!

Also für alle, die es eventuell interessiert: Vorab: mein Auto hat ein serienmäßiges Bavaria C III mit Soundsystem. Das weiße Kabel, dass auf dem Pin 16 des Radiosteckers liegt verzweigt tatsächlich auch bei meinem Auto so ca. 10 cm hinter dem Stecker. Das sieht so aus, dass dort an dem weißen Kabel eine Buchse angebracht ist. Dort ist das 12 V Signalplus der Antenne eingesteckt. Zieht man den Stecker, dann fährt die Antenne bei eingeschaltetem Radio wieder ein. Es ist also nicht so, dass erst irgendwo im Kofferraum das Signal zu Verstärker und Antenne verzweigt! Ganz einfach also. Hätte man auch direkt drauf kommen können. Da werde ich die andere Stelle wohl wieder zusammenlöten müssen. Und was lernt man daraus: erst überlegen und eventuell fragen ist besser Jonas

Ich hab mir den Radiostecker bzw. Kabelbaum eben bei meinem Auto auch noch mal genau angesehen. Da ist auch nach ca 10 cm Kabellänge so ein Stecker an einem weißen Kabel. Allerdings ist der Kabelstrang noch mit Gewebeband ummantelt und ich weis noch nicht ob es DAS weiße Kabel von Pin 16 ist. Ist schon spät heute. Werde da morgen mal genau bei gucken. Jonas

OK, dann noch zwei Fragen: 1. Nur mal so interessehalber: Wo ist der Verstärker im Cabrio? 2. Das Signal an Pin 16 des Radios wird ja wohl nur ein Steuersignal sein. Hab zwar von (Auto)elektrik nicht sonderich viel Ahnung, aber der Strom für den Verstärker und den Antennenmotor wird wohl nicht über diesen Pin fließen. Wenn das mit dem SA Stecker so ist, wie beschrieben, dann müßte das auf der mit 1 markierten Position ja das Steuersignal für den Antennenmotor sein, oder????? Mit anderen Worten: dann wäre der SA-Stecker die Stelle, wo das Signal von Pin 16 des Radios Richtung Antenne und Verstärker verzeigt. Jonas

Das weiße Kabel habe ich ja unterbrochen und zwar direkt hinter dem Stecker, der in das Radio gesteckt wird. Leider bleibt nun bei unterbrochenem weißen Kabel die Antenne drin UND der Verstärker aus!!! Dann habe ich in Unterlagen nachgeschaut und dort gesehen, dass der Pin 16 eben Antenne UND Verstärker schaltet. Nun vermute ich, dass das irgendwo verzweigt und wenn es das tut, dann wüßte ich gerne wo es verzweigt, damit ich nur die Antenne schalte!! Jonas

Ist ne Originale BMW Antenne und war auch schon bei der Auslieferung im Auto! Wenn jetzt jemand wissen will, warum ich die Antenne getrennt schalten will: ich habe mir einen Eingang für eine MP3 Player an das Originalradio löten lassen und das funzt prima. Ich will aber die Antenne eingefahren lassen, wenn ich MP3 höre, da es bei ausgefahrener Antenne immer pfeift, wenn das Verdeck offen ist. Jonas

Ok, aber die Frage ist für mich: wo ist die Steuerleitung von der Antenne? Die müßte doch eigentlich schon irgendwo vorne unter dem Armaturenbrett liegen, oder. Hab nämlich einen Schalter in Original BMW Optik (Schalter für Nebelschlussleuchte) den ich in den Blindstopfen neben den Heizungsreglern stecken will. Da war der Pin 16 natürlich bequem, weil die Kabel bis dahin schön kurz sind. Jonas

Ich wollte die Automatikantenne mit einem extra Schalter ein- und ausfahren. Dazu habe ich den Pin 16 am Radio mit einem Schalter unterbrochen. Jetzt muss ich leider feststellen, dass damit nicht nur die Antenne hochgefahren wird, sondern wohl auch der Verstärker des BMW Soundsystems angeschaltet wird. Wenn ich den Schalter "öffne" bleibt zwar die Antenne - wie gewünscht drin - aber auch der Verstärker stumm Wie kann ich NUR die Antenne schalten? Das muss doch eigentlich möglich sein. Stelle mir vor, dass das irgendwo verzweigt. Einmal zur Antenne und einmal zum Soundsystem. Weis jemand, wie und ob das geht? Jonas

Guck mal bei Kolb-Motorsport!

Mein Cabrio hat denselben Umbau erfahren. Bremsen können bleiben. Umgebaut werden müssen: Diff Kardanwelle Getriebe Motor mit Lima und Anlasser natürlich Kühler mit Ausgleichsbehälter Auspuffanlage Motorseitiger Kabelbaum Motorsteuergerät Kodierstecker (oder wie auch immer das Dings heißt) für Instrumente Halter für Luftfilter und Relais Ölkühler (Kunststoffgitter nicht vergessen, war zeitweise nicht lieferbar) Vorne müssen 6-Zylinder Fahrwerksfedern verbaut werden ( zumindest beim M-Technic Fahwerk gibts keine weiteren Unterschiede) Und eben kompletter Ansaugtrakt Wenn Du mich fragst, der Umbau lohnt sich! Ich hab allerdings noch ein paar PS und Nm mehr Der Vorteil dieses Umbaus ist das spätere H-Kennzeichen (zumindest nach heutigen Regel) Jonas

Das ist doch irgendwie ein verfrühter Aprilscherz hier, oder?

Geht mich nix an und Du kannst mit Deinem Auto machen, was Du willst. Ich würd den Auspuff lassen, wie er ist. Vielleicht was aus Edelstahl, weis aber nicht, ob es da für den 318is was gibt. Mittig oder rechts/links wirkt nur proll. Sorry, ist natürlich Geschmacksache. Jonas

Macht der Rainer das noch? War vor ca. 2 Jahren mal telefonisch mit ihm in Kontakt. Kannst du mir per pn seine Kontaktdaten schicken? Jonas

Hallo, werde meinem Cabrio ein neues Verdeck gönnen. Habe bei einer Firma angefragt, die mir sehr kompetent erscheint. Die waren allerdings der Meinung, ein neues Dach sollte nach Möglichkeit 4 Wochen lang geschlossen bleiben. Dei Gründe leuchteten mir ein, aber ist das nicht sehr lang? Jonas

Ich hab ne andere Lösung: an mein Original BMW Bavaria CIII lötet mir die Firma Youngtimerradio eine DIN Buchse über die ich mit einem Adapter jeden MP3 Player und das iphone anschließen kann. Jonas

Hab mal ne Frage und weis nicht, wo ich die sonst stellen soll: Ich will mir gerne eine aktuelle GoPro Hero 3 kaufen. Jetzt gibt es die White und Silver Edition und der Preisunterschied ist nicht unerheblich. Was ist denn in der Praxis nun wirklich der Unterschied zwischen den beiden? Jonas

Von welchem Hersteller sind die aktuellen Alpina Felgen eigentlich. Meine sind von Borbet. Jonas

Bei dem ganzen Thema H-Kennzeichen geht es nur um eins: Neue Autos müssen verkauft werden, damit die Wirtschaft brummt und davon leben wir alle - mehr oder weniger!! Lange Zeit war es - zunächst nur für die "Premiummarken" - schick sich der eigenen Historie zu widmen. Jetzt wird das langsam zum Bommerang (wie schreibt man das?). Die Leute fahren immer mehr und länger alte Autos! Sogar in Kino- und TV-Filmen werden zunehmend alte Autos (Oldtimer und auch immer mehr Jungtimer) gefahren. Das sollte aber so eigentlich gar nicht passieren! Privat würde ich mir doch nie einen neuen F10 kaufen und den hohen Wertverlust in Kauf nehmen. Da wäre ein gut gepflegter E39 mit schöner Motorisierung doch die erste Wahl. Aber das ist nicht gewollt! Es sollen neue Autos verkauft werden und daher werden die Vorschriften (egal ob H-Kennzeichen, Abgasvorschriften, oder was auch immer) kontinuierlich verschärft werden um die alten Autos von der Straße zu kriegen. Da werden die übrigens auch noch drauf kommen: Ich bin sicher, dass man in Zukunft alte Autos deshalb von der Straße verbannen wird, weil sie nicht miteinander kommunizieren können bzw. keine Assistenzsysteme haben (kein Scherz, wartet ab). Ich finds nicht wirklich schön, ist aber so und unsere Volkswirtschaft lebt davon. Jonas

Wie? Auch wenn es nicht in dieses Forum gehört: ich trauere dem E60 ein bißchen nach. Der fuhr sich viel agiler als der F10 Der F10 ist mehr "Mercedes". Meine Frau freut sich, sie sagt, ich würde ruhiger fahren. Jonas

Guck Dir vor allem noch das hintere rechte Radhaus an! Wenn Du das Auto schon mal in Arbeit hast, dann da auch unbedingt nachsehen. Alle Verkleidungen, Schläuche und den Ausgleichsbehälter ausbauen! Warum hat Dein Auto vorne eigentlich innenbelüftete Scheiben, wo es doch eine M40 Limo ist? Jonas

Bei etlichen der aufgelisteten Teile wird sich die Frage stellen, ob sie überhaupt lieferbar sind. Ich hab vor etwa 5 Jahren neue Alpina-Felgen (leider nur 7" rundum) gekauft. Ich hätte damals 3 Satz kaufen sollen, denn neuwertige werden heute privat teurer gehandelt als damals! Aus optischen Gründen hätte ich heute gerne 8" hinten. Ich weis aber nicht, ob das vom Fahrverhalten gut ist. Bei meinem Firmenwagen (5er F10) habe ich mich für das M-Paket mit Mischbereifung entschieden. Das Resultat ist, dass er gegenüber dem Vorgänger (E60 ohne Mischbereifung) eher untersteuert, was ich unschön finde! Hat jemand mit 7/8" Alpinas auf dem E30 ähnliche Erfahrungen? Jonas

Was willst Du uns mit den Bildern sagen??? Also auf dem Bild links und in der Mitte sieht es für mich so aus, als ob die Rücksitzbank farblich in das Auto auf dem rechten Bild halbwegs passen würde, die Türpappe aber nicht, oder bin ich farbenblind? Im Text steht aber genau das Gegenteil, oder? Wenn der Farbunterschied wirklich so krass war, dann musst Du das doch bei der Behandlung gemerkt haben, oder haste das bei Kerzenschein gemacht? Und wie sieht denn der Vergleich Rücksitzbank zu vorderen Sitzen bei Tageslicht aus? Jonas

Zumindest das mit dem Zusammenziehen ist kein Quatsch. Meine Mutter hatte einen Fiesta (das ist 30 Jahre her, meine Güte bin ich alt ). In den Fiesta ließen sich irgendwann nur noch 30 l tanken, obwohl er einen 40 l Tank hatte. Ursache war, dass sich der Tank wegen verstopfter Entlüftung etwas zusammengezogen hatte. Jonas

Nur um noch mal ein bißchen Verwirrung zu stiften: Ich hab mein Cabrio Anfang 2012 von M40 auf M20 umgebaut/umbauen lassen. Als der M20 dann endich drinne war, war das Saisonkennzeichen schon wieder "gültig". Ich wollte mir dann wegen des "falschen" Motors rote Kennzeichen für Abstimmungsfahrten holen. Mein Umbauer sagte dann aber, dass solle ich bloß sein lassen. Gültiges Saisonkennzeichen (trotz "falschem" Motor) und rotes Kennzeichen wäre nicht erlaubt. Es wäre besser mit den noch nicht eingetragenen Motor bei Abstimmungsfahrten erwischt zu werden, als mit gültigem Saisonkennzeichen und rotem Kennzeichen. Dadrauf soll erst mal einer kommen! Jonas

Stimmen die Preise im ETK? Sind das Angaben ohne oder mit MwSt? Jonas