Jonas
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Na, da bin ich ja mal gespannt. Ich habe mir diese Woche auch das Cabrio bestellt und noch den E39 M5. Bisher habe ich noch nie ein Resin Modell gehabt. Das sealed body (keine Hauben und Türen öffnen) gibt es ja auch bei Metallguss-Modellen und ist mir egal, wenn das Modell sonst gut gemacht ist. Übrigens hatten die auch mal ein 1:18 Model von einer 2 türigen Limo. Auf deren Homepage sah das Modell toll aus. Da war ich aber zu spät Kann man die eigentlich leicht auseinander nehmen zum Umlackieren? Meiner müßte ja rot! Bei der Gelegenheit könnte man auch die etwas groben Seitenblinker verschwinden lassen. Jonas
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Hier will ich einfach auch mal was zu sagen: Die "bösen" Blicke - egal welche - finde ich allesamt hässlich. Dabei geben sich ja manche Leute ja echt Mühe und bauen sowas sogar ich Blech. Sorry, mein Geschmack ist es nicht. Wobei moderne Autos ja sogar serienmäßig so eine Art bösen Blick haben, teilweise unter Einbeziehung des Tagfahrlichtes. Mir hat jetzt mal ein "normaler" Autofahrer (also ohne jede Emotionen von A nach B Fahrer) gesagt, dass er sich auf der Autobahn durch die aggressive Optik mancher Autos genötigt fühlt. Ich kann ihn sogar verstehen. War vielleicht off-topic, aber mir war danach. Jonas
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Ok, bei mir war es der offene Rückendeckel. Denke mal, dass auch ein externes Mirko dabei nicht soviel bringt. Es sind zwar relativ wenig Windgeräusche da, aber zum Beispiel Abrollgeräusche. Und die sind nun mal einfach da. Und: was soll's, ist ja nur Auspuffsound Jonas
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Wenn das Blech gammelig ist, dann guck Dir mal den "Rest" im rechten Radhaus an. Hier habe ich mal meine "Vorher/Nachher" Bilder. Obwohl mein Cabrio vor 2004 (wahrscheinlich) und ab 2004 (mit Sicherheit) keinen Winter mehr gesehen hat, musste ich erst mal richtig Dreck rauskratzen. Das Tankrohr habe ich gleich, wie auch das Abdeckblech, komplett neu gemacht. Übrigens: Die Benzinschläuche würde ich zum besseren Arbeiten komplett rausziehen. Das geht, entgegen anderen Behauptungen, ganz einfach, wenn man beim Rausziehen eine Art "Führungsseil" einzieht, mit dem man später die Schläuche wieder durchzieht. Jonas
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Ist aber eigentlich komisch, wenn die Schrauben so fest sind. Wenn man die fest anknallt, kann man ja fast das Gehäuse "sprengen". Jonas
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Die GoPro 3 hat direkt keinen entsprechenden Ausgang (nennt man das Chinch-Buchse?). Aber es gibt wohl einen Adapter. Jonas
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Hi, ich habe am WE ein bisschen mit meiner GoPro gespielt und den Auspuffsound aufgenommen. Leider ist die Tonqualität nicht besonders, da ich das eingebaute Mikro verwendet habe. Welche Möglichkeiten für ein externes Mikro gibt es für die GoPro Hero 3 Silver Edition? Jonas
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Wie sieht das ganze denn aus, wenn man am Lenkrad dreht? Auf dem Bild sieht das wirklich SEHR seltsam aus, fast so, als ob das Lenkrad selber einen weg hätte. Anhand des Bildes könnte man vermuten, dass die lenkradseitige Nabe nicht mehr gerade im Lenkrad sitzt. Wenn die "falsche" - das wäre in diesem Falle wohl die für ein Fahrzeug mit Airbag - Verkleidung eingebaut worden wäre, müsste das auch mit dem anderen Lenkrad aufgefallen sein. Meines Wissens ist die Airbaglenksäulenverkleidung (und Lenksäule) schlicht etwas kürzer, da das Airbaglenkrad selber etwas länger ist. Ich glaube aber nicht, dass die Position der Zündschlösser bei mit/ohne Airbag verschieden ist. Jonas
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Bevor ich da irgendein Gebrauchtteil relativ teuer aus der Bucht hole, würde ich mich mal bei BMW nach den Preisen für Neuteile erkundigen. Jonas
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Naja, der Preis ist schon echt der Hammer. Ich habe für meine vor 4 oder 5 Jahren neu ca. 1300€ bezahlt. Man bekommt die Felgen übrigens, damals zumindest, nur beim BMW-Händler und nicht direkt bei Alpina. Mit dem BMW-Händler kann man aber, wenn man Glück hat, ein paar Prozente raushandeln. Die Zubehörpreise bei Alpina sind fast alle sehr gesalzen. Komischerweise sind die heutigen Komplettfahrzeuge dagegen im Vergleich mit ähnlichen Autos fast preiswert. Leider habe ich mir damals 4 x die 7" gekauft, was mich heute etwas ärgert. die 8" hinten sehen gut aus und sind noch weit von prollig entfernt. Vielleicht werden die 8" ja auch mal neu aufgelegt. Jonas
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Schöne Bilder übrigens auf der Homepage. Hast Du auch Zugang zu entsprechenden Locations für Autobilder? Jonas
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Jetzt ich auch nochmal: @ Kieler: ich dachte, dass mögliche Missverständnis hätte ich mit meinem vorletzten Beitrag von 14:59 ausgeräumt. Für die Theoretiker unter uns (nicht bös gemeint, ich bin auch eher einer): Allerdings mehr aus der mechanischen als aus der werkstofftechnischen Sicht argumentiert. Jonas
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Ok, wenn der Drehwinkel so ermittelt wird, dass sich nach Umrechnung der Steigung genau die entsprechende Längenänderung ergibt, so dass man mehr oder weniger genau an der Grenze zwischen elastischem und elasto-plastischem Verhalten ist. Das dürfte bei einer industriellen Erstmontage ggf. durch Montageroboter sinnvoll sein, aber im Reparaturfall wohl weniger relevant und eher theoretisch, auch wenn es teilweise in Reparaturanleitungen steht. Jonas
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Bevor einer rummäckelt: Im Falle einer Dehnung, die über den elastischen Bereich hinausgeht, bleibt - zumindest theoretisch - die Vorspannung aus der elastischen Dehnung erhalten, nur es kommt durch die zusätzliche plastische Dehnung keine weitere Vorspannung hinzu (wenn man mal von Verfestigung absieht). Jonas
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@ He_xa: warum sollte drehwinkelgesteuertes Anziehen die Dehnschrauben automatisch plastisch verformen? Normalerweise sollten Dehnschrauben für ihren Einsatzzweck elastisch gedehnt werden, um eine Vorspannung aufzubringen. Im Falle einer plastischen Dehnung der Schraube baut sich die Vorspannung ja wieder ab, was nicht unbedingt "im Sinne des Erfinders" ist. Ich kenne einen Schrauber, der sich den Spass/Aufwand macht und Zylinderkopfschrauben vor dem Einbau und nach dem Ausbau vermisst. Nach seiner Aussage hat er nur in sehr seltenen Fällen eine plastische Dehnung feststellen können. Genau deshalb verwendet er die Schrauben auch öfters. Jonas
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Hab das auch mal irgendwo gelesen, dass es bei Torx keine "Setzzeit" gibt. Stimmt das und wenn ja, was ist die technische Erklärung dafür? Jonas
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Wenn ich das richtig verstehe, ist beim Motoreinbau scheinbar nix schief gegangen, sondern das Problem ist das gleiche wie vorher, oder? Noch ne Möglichkeit: Motorsteuergerät Wenn das nicht getauscht worden ist (warum sollte man, wenn man beim selben Motortyp bleibt), könnte es ja sein, dass es schon vorher (beim alten Motor) defekt war. Lässt sich ja, wenn man ein zweites zur Verfügung hat, was ok ist, ziemlich einfach prüfen bzw. ausschließen. Jonas
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Umbauunterlagen Motoreintraugung M40 auf M42 Cabrio
Jonas antwortete auf E30 blackcruiser's Thema in Verkehr & Recht
Da gab/gibt es doch so eine Email-Adresse bei BMW. Ich meine, die hätten mir damals geschrieben, was bei meinem Umbau von M40B18 auf M20B25 gemacht werden muss. Aber ich würde mal behaupten, wenn man einen hilfsbereiten Prüfer hat, dann müsste so ein Umbau ja ohne viele Unterlagen eintragbar sein. Bremsanlage des Cabrios ist eh (zumindest damals) für 170 PS gut gewesen. Und wenn Du dann den kompletten Umbau des Antriebsstranges (inkl. Getriebe und Diff) nachweisen kannst (von wegen Geräusch- und Abgasverhalten) und den Brief des (oder eines möglichen) Spenderautos hast, müsste das doch einfach gehen. Jonas -
Seeeehr schönes und dezentes Auto. Aber mir Felgendeckeln wäre er noch etwas schöner. Das E30 Armaturenbrett finde ich immer wieder aufs Neue klassisch schön. Grade auch im Vergleich mit modernen Mäusekinos. Jonas
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Ich glaub ja kaum, dass jemand den ganzen beschriebenen Aufwand betreibt und eine eingelaufene Nocke wieder einbaut. Mich würde mal in Bild der Nockenwelle interessieren. Jonas
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So wie das aussieht, müssen das hinten 8" sein. Ich könnt mir in den A**** beißen, dass ich mir - als sie noch lieferbar - keine 8" für hinten gekauft habe. Jonss
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Vielleicht ne blöde Frage, aber, was sind denn das für Räder? Haben die 4-Loch und muss man dafür was an der Karosserie machen? Jonas
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Ok, meine - eventuell zu - kritischen Anmerkungen zu dem zweiten: Warum bei 113.000 km neues Leder? Mein Auto hat jetzt auch ca. 110.000 km, aber neues Leder ist da noch nicht fällig! Stimmt die angegebene Fahrleistung? Warum sind da keine Bilder vom Motorraum? Warum ist der Verdeckkasten innen so verdreckt? Aber besser und preiswürdiger als der erste ist der alle Male (wenn die Laufleistung stimmt). Auch wenn er schwarze Stoßstangen hat Wenn man will, kann man Stoßstangen und Spiegel ja lackieren lassen, was für Extrem-Originalos natürlich ein schwerer Frevel wäre. Jonas
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Mir gefallen, die komplett schwarzen NFL Stoßstangen auch nicht. Shadowline ist für mich am NFL erste Wahl. Ist für mich dabei irgendwie stimmiger. Das bißchen "Restchrom" wirkt bei NFL eher verloren. Bei VFL finde ich dagegen die Chrom-Ausführung passender. Aber: Geschmacksache!!! Jonas
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Das mit dem Automatiköl würde ich lassen. Hatte das drin und das Getriebe hat deutliche Laufgeräusche gemacht. Jetzt ist wieder 80er drin und alles ok. Jonas
