Mani1

Hat der denn überhaupt nen Mittelschalldämpfer? Ich dachte entweder Kat oder Mittelsch.... Aber doch nicht beides, oder täusch ich mich da? Gruß Mani

Das Bild zeigt eher den mittleren Teil des Gebläsekastens. Der sitzt im Fahrzeuginneren. Unterm Amaturenbrett. Der mittlere, linke und rechte Luftkanal sitzt auf der Schaustoffdichtung. Aufm Bild Nr. 1, 2 und 6 Ob sich die Dichtung austauschen läßt ohne das Amaturenbrett auszubauen kann ich nicht sagen. Denke eher nicht. Ne Maus kann überall reinkommen. Auch durch den Wasserablauf vom Scheibenwischergitter. Aber normalerweise kakken die dann auch irgendwo in Gebläsekasten oder so rein. Und bei eingeschaltenem Gebläse stinkt das wie Sau. Mein Dad hat nen Kia Sportage. Da hab ich letzten Sommer den ganzen Gebläsemotor ausgebaut. Auch vom Motorraum auch alles weggebaut. Unterm Scheibenwischer und so. Mitm Staubsauger alles rausgesaugt. Was da alles zum vorschein kam glaubst gar nicht. Die Viecher ziehn da alles rein was sie finden. Von alten Lumpen bis Haselnussschalen vom Baum. Wie die das alles da reinbekommen haben ist mir ein Rätsel. Das Auto stinkt heute noch. Aber nicht mehr so schlimm. Ich hoffe für dich du hast da keine Maus drin. Gruß Mani

Aufm Bild die Nr.4 ist Schaumgummi. Hab die bei mir erst gewechselt wegen rep. vom Wärmetauscher. Und die war bei mir auch voll bröselig.

Hey Super. Danke Dir. Gruß Mani

Hi. Werde demnächst das Sandtler Kit Fahrwerk bestellen und auch neue Domlager vorne verbauen. Kann mir da jemand welche empfehlen? Was ist von denen zu halten? Sind doch gute oder? Gruß Mani http://www.ebay.de/itm/290696191551?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Hallo. Daher ich nicht weiß wo oder wie lange der Riss in deiner Scheibe ist, ist das hier eventuell interessant. Gruß Mani http://www.n-tv.de/auto/Keine-Panik-bei-Schaeden-article1661836.html

Hei Fans. Ich hab auch schon ca. 4 Jahre Plasmascheiben verbaut. Hab sie einfach an der Aschenbecherbeleuchtung ( wird auch dunkler wenn ich am Lichschalter dimme) ,oder am Zigaretten Anzünder Lämpchen angeschlossen. Kann also meine Plasmascheiben dimmen wie ich will. Am Lichtschalter oder an dem Extra Dimm-dingens was bei den Plasma dingern dabei ist. Und das noch nach 4 Jahren. Von ganz hell bis aus, so das die bernsteinfarbene Serienbeleuchtung brennt. Kann Sie sogar umschalten von blauer Beleuchtung auf grüne:D Gruß Mani

Die Kiste war auf der Tuningworld Bodensee.

Also der hier wäre mit Sicherheit ne gute Wertanlage. Gestern gesehen in München. Gruß Mani

Meine sind jetzt 9 Jahre und ca. 30'000 km drin. Gibts da mitm Tüv Probleme wenn ich da so bei denen im August aufkreuze? Beim letzten Tüv hatte ich keine Probleme. Weiß aber auch nicht mehr ob die Federn da schon genauso aussahen. Naja. Schätze da muss ein neues Fahrwerk her. Gruß Mani ps. Richtig. Sind die 20-1035

Ja hab 6 Zylinder ist aber auch ein Fahrwerk fürn 6 Zylinder Des war halt vor paar Jahren recht billig. 350 Euro oder so. Schätze die Federkraft hat krass nachgelassen. Von außen schauts aber gut aus. Abstand Reifen- Radlauf. So sollte es schon bleiben wenn ich mir andere Federn kaufe, oder gleich ein komplettes Fahrwerk. Diesmal aber dann ein besseres Fahrwerk. Gruß Mani

Hi Leute. Sagt mal normal ist das aber nicht oder:frage: Ich finde ja schon das die Federn ziemlich weit zusammengedrückt sind. ( Vorderachse) Ist ein Apex Fahrwerk 60/40 Gruß Mani

Hast dein Lenkrad in letzter zeit mal ab gehabt? An der Lenkradnabe ist so ne Nase, die muss denk ich auf 3Uhr stehen, wenn Räder und Lenkrad gerade stehen. Lenkrad ( ohne Aibag) einfach mal abschrauben und kukken. Vielleicht ist ja was abgebrochen. Blinkerhebel denk ich nicht. Gruß Mani

Hier mal die beiden Bilder. Aber egal. Wenn ich das rostige Blech rausgetrennt hab werd ich schon sehen ob das Blech doppelt ist und der Wasserablauf dazwischen ist oder nicht. Gruß Mani

Nein. Das kommt mit Sicherheit nicht vom Rad. Läuft ja im stehen rein. Genau an der Stelle auf dem Bild von mir. Nicht über die gesammte Rostfläche, aber es sickert halt langsam durch den Rost durch. Hab das ja auch festgestellt wenn ich ne Gieskanne voll Wasser in das Scheibenwischergitter kippe. Also von 10 Liter Wasser die ich da reinkippe, läuft fast alles unten beim Kotflügel also beim Ablauf raus. So wie es sein soll. Aber ne kleine menge, vielleicht ein Schnapsglas voll läuft in den Innenraum. Und je stärker und länger es Regnet, desto mehr läuft natürlich rein. Ich mach nachher mal ein Bild mitm durchgesteckten Schraubenzieher. Gruß Mani

Die Frage ist ob so ein schmaler Lüfter auch die Leistung bringt. Ich hatte mal so einen schmalen drinnen und immer Sommer bei 25grad und Stadtverkehr war der zu schwach. Hab jetzt nen stärkeren Spallüfter, der aber auch dicker ist unter den Schlossträger verbaut. Gruß Mani http://www.sandtler24.de/deutsch/fahrzeugtechnik/kuehlsystemtechnik/elektrische-ventilatoren/ventilatoren

Ja wird sowieso geschweißt. Verstehe aber noch nicht wie das mit dem Wasserablauf durchs Scheibenwischergitter geht. Der Wasserablauf muss doch an der Roststelle vorbei. Sonst würds ja nicht in Fahrerfußraum reinlaufen. Kann mir im moment eigenlich nur vorstellen dass außen ein Blech und innen eins ist. Zwischen den 2 Blechen ist der Ablauf. Aber das Blech ist ja gar nicht so dick das da nen Ablauf dazwischen sein könnte. Drum kapier ich das ganze nicht. Ich werd das auf jedenfall demnächst Schweißen, und dann kippe ich Wasser oben beim Wischer rein. Dann werd ich schon sehen ob es noch wo anders rausläuft als unten beim Kotflügel. Gruß Mani

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-motornummer-entschluesseln-39254.html http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-unterschiede-m20-zylinderkoepfe-82060.html#post887246 Gruß Mani

Hast recht. Ist auch undicht. Gruß Mani

Hast recht.Im Radhaus ist er auch durch. Also wenn ich innen nen Schraubenzieher reinstecke, kukkt er im Radhaus raus. Ich versteh aber nicht ganz wo dann der Wasserablauf runter geht. Wenn ich im Radhaus das Loch schweiße, läuft mir dann innen noch Wasser rein durch das Scheibenwischergitter? Ist das nun dort doppeltes Blech oder nicht? Wenn doppelt müßte ich ja von außen und von innen ein Blech drauf schweißen. Oder steh ich da jetzt irgendwie aufm Schlauch? Danke . Gruß Mani

Hi Kai.Vielen Dank für deinen Tipp. Hat sich schon erledigt. Fehler gefunden. Eigentlich war es gar kein fehler. Hab ihm grade mal Starthilfe gegeben und er ist sofort angesprungen. Bin nur nicht gleich drauf gekommen da das ganze ja schon etwas seltsam ist. Ist ja bis jetzt auch immer sofort angesprungen und als ich ihn aus der Garage fuhr auch. Batterie hat keine schwäche gezeigt. Und dann spiel ich mitm Warnblinkschalter fängt zu stottern an, geht aus und nicht mehr an. Schon seltsam das ganze. Aber ich bin heil froh das nix schlimmeres ist.:D Hab mitm Wärmetauscher und mit schweißen genug zu tun. Gruß Mani

Hallo Leute. Großes problem. Bin ja gerade dabei mein Wärmetauscher zu erneuern. Weiterhin muss ich noch ein Rostloch im Fahrerraum schweißen. Deswegen ist das Amaturenbrett ausgebaut und ich hab jetzt nen ziemlichen Kabelverhau da rumliegen. Hab mein Auto heute aus der Garage gefahren und warmlaufen lassen um zu kukken wo genau der Wärmetauscher bzw. das Ventil undicht ist. Ich sitz halt so im Auto und warte bis er warm wird. Hab dann mal aus Langeweile das Warnblinklicht eingeschalten. Auto fing dann kurz an zu ruckeln und ging dann aus. Danach sprang er nicht mehr an. Also es rührt sich überhaupt nix mehr. Anlasser dreht nicht. Steuergerät summt, DME Relais klakkt, und das Teil am LMM summt auch. Sonst passiert nix. Was hab ich nun wieder verbockt.:-( Was könnte ich testen? Denke hab irgendwo nen kurzen produziert. Nur wo? Was sind die anzeichen wenns DME Relais kaputt ist? Zündschloss? da hab ich aber nix dran gemacht. Werd ihn dann mal schleppen und kukken ob er dann anspringt. Danke für Tipps. Gruß Mani

ok. Danke. Das Heizungsventil kann ich ja wenns los ist etwas nach oben drücken das ich mitm Wärmetauscher dran vorbei komme. Die beiden Wasserschläuche im Motorraum kann ich also dranlassen? Werd ihn nachher mal warmlaufen lassen um zu kukken wo genau das Wasser rauskommt. Denke das Ventil ist ok. Gruß Mani

Hi. Unterm Sicherungskasten ist bei mir alles ok. Da ist kein Rost und im Radhaus auch nicht. Der Wasserablauf müßte doch eigentlich Doppelwandig sein oder? Wenns Wasser oben in das Gitter vom Scheibenwischer reinläuft, läufts unten beim Kotflügel wieder raus. Und etwas läuft halt auch in den Innenraum. Ich werd nachher einfach mal nen Schraubenzieher von innen durch den Rost durchhauen, dann sehe ich ja wo ich wieder rauskomme.Warscheinlich aber nirgends. Der wird dann halt nur im Wasserablauf stecken. Ich werd mir bei ebay so eine kleine Druckluft-Flex kaufen. Mit der komme ich vielleicht hin und kann das Blech raustrennen. Gruß Mani

Hi. Hab noch ne kurze Frage zum Ausbau des Wärmetauschers. Hab mein Amaturenbrett ausgebaut. Die 3 Schrauben mit denen der Wärmetauscher am dem Schwarzen Gebläsekasten angeschraubt ist sind auch weg. Muss ich den schwarzen Kasten ( Heizungskasten)jetzt auch noch ausbauen, oder nur die beiden Wasserschläuche im Motorraum abmachen und dann kann ich ihn rausziehen. Muss zuerst noch das Wasserventil und das andere Rohr vom Wärmetauscher abschrauben sonst geht er ja nicht raus oder? Und feucht ist an der Stelle wo der WT in dem Kasten drin steckt. Pfeil aufm Bild. Danke. Gruß Mani