torben_318

deswegen passt die vom e46 recht gut mit der länge, nur halt der flansch passt net

gebremmst und geschaltet wird vor der kurve

wie du baust nen hundealten kühler ein????

fragt mal den E30schrauber was der an Bremsen anbietet, riesen auswahl und für jedermanns geldbeutel was dabei(von 284mm bis 312mm, 4-loch und 5-loch)

machma nen ordentlichen luftfilterkasten ran.... was habtn ihr für kardanwellen genommen beim 6 gang? oder anpassen lassen? die E46 325i automatik sieht von der länge her gut aus...( nur der flansch ist noch zu klein)

die radios sinds meistens nicht die so hohe kriechströme verursachen. meistens alarmanlagen, keine so dollen kabelverbindungen, korodierte steckverbindungen, relais die defekt sind, kaputte stellmotoren, manchmal nen anlasser der kriechstrom hat wie sau, schlecht batterieverbindung,....... guck mal beim lader der batterie wie viel die an ampere aufnimmt, wenn se ok ist sollte die 10% der amperrestunden angabe der batterie aufnehmen, wenn se gabudd ist meist fast nix mehr. check mal lima wie viel volt die mit eingeschaltenen verbrauchern noch bringt, im stand

gibts net mehr...

immerhin hatter euro zwei, zwar trotzdem ne rote plakette aber hoff mal das die in chemnitz keine plakette einführen...... werd mich mal weiter damit befassen

ja ja die vfl..... haben dafür andere stellen... nor jannis..

doch, gab nur commonrail im E46, auch die vorserie.. ne die haben nur einen tank. meines wissens( hab noch keinen zweiten tank gesehen) kann mir aber vorstellen das man für das vorheizen per E-Heizung recht viel ampere braucht wer wesn was sone heizung kost? oder kann man sowas selbst bauen??

rostfreien E30 gibts nicht mehr....

bmw hat commonrail und keine pumpe düse. bmw bietet einen rapsöl umbausatz an, frag mich aber net was der kost. haben selbst zwei autos im service die original von BMW mit pflanzenöl fahren zwei E46 320d. @totto: die umrüstung auf pöl pur interessiert mich schon sehr, da ich der meinung bin das der golf-diesel noch ewig hält mich stören nur die 270,- euro steuern im jahr (euro zwei) und das ich net weiß was da steuerlich noch kommt. des weiteren bin ich net bereit unsummen für ne umrüstung auszugeben. werd erst mal sehen was das finanzamt sagt zwecks lkw-zulassung. reichts eigentlich das öl anzuwärmen? wie warm mussn das werden, damits wieder richtig flutscht? kann man das net auch mischen mit irgendwas billigem?? das des auch im winter flüssig ist??

na da muß ich ma guckn, danke für die antworten. hab sonst immer nur 2 euro pro liter 10w 40 bezahlt...heul

@magges: sonst noch was geändert am motor oder an der kraftstoffversorgung? was hat der 1,9d motor denn sonst fürn einspritzdruck?

im sommer kannste ruhig 50 50 fahren.....

günstig her? mein "lieferant" arbeitet leider nicht mehr bei castrol und jetzt komm ich net mehr günstig ans öl ran. wo kauft ihr günstig qualitätsöl ein???

tanken dauert.... die wollte nur wissen wofür ich des brauche und ich sagte für die imbissbude... in der metro ist das zeug 6 cent teurer der liter....

mach ich im moment mit meinem 2er golf diesel genauso. ich fahre halb diesel halb pflanzenöl... bei 1,51 euro pro liter mir zu viel... komme erstaunlicherweiße mit dem öl weiter mit ner füllung als nur mit diesel....

kann ich dir nicht sagen ob des holz bmw ist. auf jedenfall ist es im nachhinein angebracht wurden.

hätte noch nen 4,27er diff da, falls du es noch kürzer brauchst

guckst du: http://www.powersprint.info/

ich muß ihn abgeben... kanns mir net leisten... heul holzbilder....

fahrwerk ist m-tech drinn....

momentan eine eigenbau anlage mit 2x 60mm rohren, fächer, E36 M3 kats und nen sport esd. der esd ist aber viel zu laut, klingt wie in der dtm, nix für mich. kommt noch ein esd vom 2,8l drann, muß halt die rohre auf 2x 50mm verjüngen, hoffe dann klingt es schön und net so laut....

ich mach auch mal eine.... lol