torben_318
-
Gesamte Inhalte
2.927 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von torben_318
-
ach ja: Freitag gehts zur DEKRA***freu***
-
ja! hab jetzt m-tech 6zyl federn drinn und der steht wie ne bergziege da!(batterie auch hinten) ich mach definitiv 4zyl m-tech rein... da kommt er vielleicht auch noch klein bissel weiter runter wie die 25mm m-tech
-
muß bei mir auch noch 4zyl. federn reinmachen, der M52 ist einfach zu leicht.... zwecks fahrwerk schau mal im fahrwerks-threat, gibts viele meinungen.
-
jupp.... hat sicherlich noch welche da. soll ich paar mitbringen? sättel etc. brauchst nicht?
-
morgen hol ich meinen tacho!! juhu...
-
Radlager hinten ausbauen und das selbe wieder einbauen?
torben_318 antwortete auf Urlauber's Thema in Antrieb
kaufe nix von febi was härter ist wie gummi! -
sind immer aus stahl! habe bei bmw noch keine aus alu gesehen! nur bei mazda welche aus carbon... such dir ne richtige firma die dich nicht abzocken will!!!
-
Radlager hinten ausbauen und das selbe wieder einbauen?
torben_318 antwortete auf Urlauber's Thema in Antrieb
kannste knicken! wenn du das so machen willst mußte am innenring gegenhalten, sonst machste das gabudd!, und das geht ja nicht wirklich! -
lambdasonde regelt extrem träge, zu sehr gealtert! deswegen sagte bmw auch alle 80tkm erneuern..... meist auch mit etwas erhöhtem spritverbrauch kombiniert
-
ich weiß dort steht kein motorkabelbaum mit drinn... mußt mal bei google suchen, wirst schon was finden
-
also bei meinem erstenumbau mit e34 kabelbaum hatte ich keine probleme. der kabelbaum vom e34 ist perfekt! passt allles schön ins handschuhfach und batterie kannst vorn lassen, muß nicht in den kofferraum. die e34 und e36 getriebe sind teilweise gleich, die ersten e34 waren in der übersetzung anders(0,81). prinzipiell kannst alles was M42 M50 M43 an getrieben an den M50 bauen. nimm das originale von dem m50b20 das E34 diff passt nur wenn du den deckel hinten tauschst. hoffe dir geholfen zu haben
-
bl/ge kannste frei lassen. das klappt bei dir auch nicht mit dem v-signal wenn die lampe ausgeht.... mußt die fünfzehn vom motorkabelbaum an den karosseriekbelbaum legen... eins ist verbrauch und eins ist drehzahl und eins ist für die diagnose.. guck mal in den schaltplan, habs net alles im kopf
-
ja, auspuff fertig.(esd ist zwar ne notlösung aber es geht erst mal, sollte eigentlich ein e36 m3 esd ran, war aber keiner aufzutreiben) das v-signal kommt aus dem abs steuergerät, ist aber abgeändert damit es zum steuergerät passt
-
ja, bei nem bmw-lehrgang wo ich damals mal war hatte unser "lehrer" selbst solch einen touring. er hatte die seitenkästen hinten mit bleigewichten befüllt und nen großen schweren gullideckel mitführte, weil die hinterräder nicht aufhören zu drehen und der e30 vorn so schwer wird das hinten viel gewicht fehlt. seiner meinung nach ließ sich das fahrzeug in kurven beschissen fahren, aber wenns mal gerade ausging wars umso besser..... nur der S62 E39 M5 motor war noch bescheidener zu fahren...
-
ist mehr platz wie beim V8 umbau...
-
bei mir aber nicht,(spätes baujahr) und wollt nicht bohren. aber das wird schon
-
auf meinen tacho!!!!! passend zum doppeltemp.-fühler des M52
-
wo der alumotor leichter ist wie nen m20 wird der nicht kopflastig werden.... so seh ich das und ich will keine rennen fahren
-
warte noch auf EIN teil, dann bin ich fertig!( auser bissel lack, aber das hat zeit....) hatte selbst zur probe das kabel angeschlossen geht aber natürlich nicht. mußt geschaltenes plus auf ge/rt legen, dann geht auch das abs.....
-
hat doch der tüv mann in seinem rechner drinn stehen das die m52 serie mit euro zwei ausgeliefert wurden. anhand des motorkennbuchstaben.
-
achso. dachte da hätte immermal einer gemeckert bei anderen leuten das der motor so tief hängt.....kann aber auch jemand anders gewesen sein.......
-
motor hängt ganz schön weit unten oder?? und schief isser auch noch....
-
und leider geht das normale tachosignal ausm kombi nicht bei allen, meist nur bei ews 2, und da auch nicht bei allen. die ews 3 benötigt ne andere art dieses signales.(meist e39 motoren)
-
was denn für ein hersteller?
-
ja.... warum die alle den E36 kühler nehmen? bei dem E30 325i kühler ist viel mehr platz fürn luftfilterkasten.....