torben_318

danke. es ist gletscherblau... warum keine nummernschilder drann sind? weil ichs mir net mehr leisten kann, da ich im august ne techniker-ausbildung anfange... ich mag chrom eigentlich auch net, aber bei der farbe find ichs geil! ahk war original drann, der vorbesitzer ist damit zweimal im jahr mit kleinen wohnanhänger in den urlaub gefahren... hat auch erst 110tkm weg....

hier mal paar bilder vom cabrio....

mach mal ne de breise gahbudd, jungr ma

warum zweimal abgemacht???

kann mir auch net vorstellen wie sowas geht.... selbst wenn die schrauben net fest sind reisen die ab und die welle dreht sich einfach weiter... ich denke mal das die aufhängung als erstes kaputt gegangen ist unddann die welle abgerissen.... vieleicht mitm wagenheber unterm diff aufgebockt und das alu bissel gerissen der riss sich vergrößert hat und jetzt halt abgefallen... oder die befestigungsschrauben an der achse nicht fest, so dass die belastung bei beschleunigung auf das alugehäuse ging..... wer weiß

stimmt

nach dem bild passt es nicht.... wenn du die flansche änderst auf vier loch sollte es aber vom zylinderabstand her passen

sollte eigentlich an den m50 block passen...

warum so kurz???

ja, hatte ich auch schon an nem compact. werds auch mal mitm füssel machen. innerein(kupplung.....) ist alles neu

hab ich schon dreimal..... ist blos komisch wenns entlüfter gerät drann hängt gehts schöner.... muß vielleich doch nen annern schlauch nan machen

ne mit der verbrauchsanzeige das lässt er erst mal, sonst wird der ja nie fertig. ist sowieso ein tacho ohne verbrauchsanzeige, aber gert faselte was von öltemperaturanzeige.... mal sehen was alles drinn ist wenns fertig ist. das denk ich auch bald. alle welt baut um!, also muß ichs doch bissel schön machen um mich bissel von einem oder anderen zu unterscheiden... sag mal jannis, was hastn nun für getriebe und nehmerzylinder genommen?? bei mir kommt die kupplung irgenwie zu früh, das passt mir garne....

auf meins was ichn schrauber gegeben hab damit er mal was testen kann.....zwecks temp.anzeige

stand der dinge? viel zu tun und nix wird fertig. auspuff muß ich noch fertig machen, den den ich vom sogenannten "spezialisten" habe ist für mich unfahrbar, klingt wie in der DTM. eigentlich sehr geil aber viel zu laut. hab dann von ihm um einen "leisen" ESD gebeten, und er hat auch einen gemacht, mit einem nachteil: der "leise" ESD ist lauter wie der sportliche DTM auspuff...... ohne worte.... nu wirds wieder ein originaler M52 puff.... wenn der drann ist ist er fertig fürn TüV. ringantenne ist angebaut und chip ausm E39 schlüssel in den E30 schlüssel gebaut. Batterie in den kofferraum verlegt mit einem kabel aus einer limosine!!.... nu warte ich noch aufs kombi vom schrauber dann sind noch paar kleine dinge zu erledigen..... P.S. hab nen sehr sportlichen Endschalldämpfer übrig, ohne jeglichen staudruck:D für kleines geld zu erwerben...

passt. ausgleichsbehälter umbauen un die richtigen schläuche nehmen.....

der e30 sieht gegen den E93 einfach nur spitze aus! mir gefallen diese neumodischen autos nicht. bis zum e46 (e39)ist alles ok, danach ist alles scheiße der e30 mit der e36 technick wäre optimal.....

hats doch mitm eisessen geklappt.... lol

ja mit dem codierstecker hinten. ich melde mich

ich teile es dir mit wenns geht, aber es geht nur an den alten E30 tachos.....

jenad und roadrunner trefft euch doch mal zum eisessen, da könnt ihr euch über pi...el längen unterhalten.....

problem halt an den späteren M52 köppen gibts nur eine bohrung. ich selbst wollte nicht drann rum bohren und die lösung mit temp sensor in ne leitung find ich nicht gut. ich wöllte gern den originalen doppeltemp-sensor nutzen. der ganzen sache hat sich "jemand" angenommen und ich hoffe der jenige findet zeit es auch zu lösen......

so werkwürdig sieht das bei jedem französichen 16V motor aus

sehr schön..... was muß man denn für solch ein auto bezahlen???

soweit um die ecke habsch ne geschaut...