Bamowe

Moin Jungs, da ja nun so langsam die Saison losgeht, war ich heute mal beim TÜV und habe vorsichtig angeklopft und nachgeforscht, was die so von meinen Felgen halten. Leider nicht allzuviel. Ich gebe mal eben kurz die Daten durch: VA: BBS RS 8 x 16 ET 28 i.V.m. 20mm Adapterscheiben Kerscher. Effektive ET also 8. HA: BBS RS 9 x 16 ET 15 i.V.m. 20mm Adapterscheiben Kerscher. Effektive ET also -5. Der Radsatz ist eigentlich 5 x 130, daher die Adapterscheiben auf 4 x 100. Reifen fahre ich vorne 215/40 16 und hinten 225/40 16. Folgende Unterlagen habe ich: - Gutachten für die BBS RS (für Porsche) - Gutachten für Kerscher Distanzscheiben - Briefkopie vom 318is E30, der diese Felgen vorher montiert hatte (Chris, mit dem roten Alpina B6 Umbau, ist auch ab und an hier im Forum) Die Briefkopie brachte rein gar nichts, die hat der Prüfer sich nicht mal angeschaut. Dabei ist doch genau der Radsatz nun auf meinem Fahrzeug wie der in dem Brief. Selbst das Fahrzeug ist sehr identisch. Desweiteren hatte ich extra für den Tüv Termin Splitfire Federwegsbegrenzer an der HA montiert. Die sollen sofort wieder runter, laut TÜV. Federwegsbegrenzer seien generell nicht zugelassen. Ist mir neu ?! Daraufhin meinte er dann noch, das er wohl ohne die Begrenzer nicht genügend Freigängigkeit an der Hinterachse hätte. Ja ach, die Begrenzer sind ja auch nicht aus Dekozwecken montiert. Mal die Mängel, die im Bericht aufgelistet sind: - Felgen, Ausführung Vergleichsgutachten für 9 x 16h2 ET15 mit 20mm Distanzscheiben lag nicht vor (er möchte ein Vergleichsgutachten, da die ET von -5 ihm nicht wirklich geheuer ist) - Nachweis mit Sonderbereifung erforderlich, Freigängigkeit hinten nicht ausreichend, Federwegsbegrenzer unzulässig, kein Restfederweg vorhanden. So, wer hat Tipps und das nötige Know & How, die Dinger in den Schein zu bekommen? Ich hasse solche Tüv Termine ..

Ne Klatsche bekommen ... Schon blöd wenn man nen normalen 2.0TFSI A3 Sportback mit einem S3 verwechselt. Naja, shit happens.

Komm blos nicht auf die Idee, vorne auf schwarze Hellas und hinten auf rote MHW umzurüsten ...

Prinzipiell wohl ja, nur die Dinger haben in einer Strohhalle gelegen und die Manschetten waren nicht mehr fest sitzend. Daher haben die Gelenke gut Staub und Dreck abbekommen und die stammen aus einem 318i der schon 350.000 km runterhatte. Ich hab mir gedacht, wenn ich schon neue verbaue, dann welche in einem besseren Zustand. Das klac

Also ich kann noch ein kurzes Update geben: Auto vorhin auf der Bühne gehabt, Hinterachse aufgebockt, rechte Seite komplett auseinandergenommen (Bremse runter), 1. Gang, laufen lassen. Schlagen vorhanden! Es ist zur 99 % die Antriebswelle. Hatte zwar noch eine vom 318i NFL (350.000km) liegen, aber die war nicht mehr so pralle. Die Gelenke wirkten sehr steif. Daher wär das wohl ein schlechter Tausch geworden. Ich wart nun drauf, das ich bis mitte nächster Woche ne gute Welle bekomme. Dann gibts wieder nen Update .. Wenn von euch jemand noch ne sehr gute Welle (wenn möglich ohne ABS Ring) liegen hat mit evtl. wenig km, dann darf er mir gerne ein Angebot machen. Ich leg mir auch wohl eine zurück, falls nochmal was kommen sollte von der anderen Seite.

Dat wär super. Würde mich mal interessieren, was das ausmacht. Ich geh heut vermutlich noch meine ausbauen .. mal schauen.

Nochmal danke Jungs! :)

Und welchen Durchmesser haben die dann? Ich habe gerade gemessen. Die 318i NFL Welle die ich hier liegen habe, kommt auf 26mm. Die ich derzeit im IS verbaut habe, kommt auf 27mm. ... sind wohl Messtoleranzen. Ich geh mal davon aus, dass das die kleinen Wellen sind ?!

Danke Oli, hatte es nu auch geblickt aber für die Nachwelt ist das so sicherlich ganz sinnig festgehalten. Die Frage mit dem Durchmesser steht ja allerdings auch noch im Raum. Ist es Fakt, das an allen 318is, 325i und M3 Antriebswellen mit größeren Durchmessern verbaut wurden oder ist das vielleicht auch modelljahrabhängig? Beim E30 gab es ja bei einigen verbauten Teilen nicht immer logische Schlussfolgerungen (siehe 320i mit Scheibenbremsen z.B.) .

Moin Jungs, eine aktuelle Frage: Wie erkenne ich genau, ob ich eine ABS Welle liegen habe, oder nicht? Ich hab mir die Verzahnung am Achsschenkel schon angeschaut, weiss nun aber nicht genau, worauf ich achten sollte. Wie schaut diese Verzahnung am ABS Sensor aus? Hat da jemand evtl. nen Foto? Hintergrund ist der, das ich bei uns in der Halle ne Welle aus einem 318i NFL gefunden habe, aber aktuell nicht weiss, ob die geeignet ist für meinen E30 (ohne ABS). Kann zum Vergleichen leider erst anf. nächste Woche wieder auf die Bühne. edit: Alles klar! Hab ich auf ebay nen paar Antriebswellen mit ABS Verzahnung angesehen ... nun weiss ich, das meine "ohne" ist.

So, erste Einschätzung: Antriebswelle rechts! Ich habe mir auf jedenfall gerade eine gebrauchte bestellt (ohne ABS). Gibt es sonst eigtl. Unterschiede zwischen 316i - 325i ?! Sind die wirklich alle untereinander austauschbar, sofern die Fahrzeuge kein ABS haben? Das Geräusch ist bei offenen linkem Fenster und geschlossenem rechten Fenster fast nicht hörbar, bei offenem rechten Fenster und geschlossenem linken Fenster sehr gut zu hören. Vom Radlager kommts nicht, es ist definitiv Antriebsseitig.

Mein Respekt geht immer ans THW und an die Feuerwehrleute vor Ort. Ich weiss nicht, ob ich da einige Anblicke so einfach ertragen könnte ..

Moin Jungs, danke für alle Glückwunsche. Ihr seid klasse! Die Wegfindung zu meinem Wohnort hat sich übrigens extrem erleichtert, falls mich jemand von euch suchen sollte. Einfach auf das Schild achten. Im Anhang dann noch mein Geburtstagsgeschenk.

Hatteste ja auch noch angemerkt...hatte noch nicht fertiggelesen:D Geschmäcker, und so;-) Am geilsten find ich ja den M5...wär'n prima Firmenwagen:drive: Dafür bekommt man aber auch schon: http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-haha-der-traeumer-bmw-335i-e30-pokalsieger-zum-preis-eines-e39-m5-87757.html

Da hast du allerdings recht. Meine Quelle beruht auf die Aussage eines Bekannten. Das klang alles recht plausibel.

Jau, ich erwarte am Donnerstag einen ausführlichen Bericht! Das Wetter ist so geil diese Woche .. gut, das ich meinen doch schon zugelassen habe. Aber is ja nicht mehr lange ...

Oh man. Hintergrundinfo: Es handelt sich hierbei wohl um ein Versuchsfahrzeug das von BMW's Motorradabteilung genutzt wird.

Okay, dann ist das natürlich was anderes. Scheinbar hast du aber Talent zum Fotos machen, denn da schaut der Lack doch recht passabel aus.

Mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt, aber ich habe mich nun dazu entschlossen den Wagen professionell NANO-versiegeln zu lassen. Ich denke als Laie bekommt man das nicht so gut hin, wie der Fachmann.

Die reiche ich nach, sobald ich wieder an meinem Wohnort bin. Student sein bedeutet ab und zu auch mal pendeln zu müssen. Und für lange Strecken nehme ich meinen Seat. Was hast du bei deinem eigentlich für eine Anlage drunter? @Peter: Merci. :)

So Peter, ab morgen ist mein E30 auch in der Werkstatt und neben anderen Problemen (siehe Allgemeines-Forum), werde ich dann auch mal eine Diagnose machen lassen. Mal sehen, ob sich bei meinem Liebling was finden lässt. Irgendwie ist das Problem auch ganz lustig. Vorgestern hatte ich einen Opel Vectra V6 Turbo hinter mir, der natürlich auch mit seinen Ebay-LED-Christbaumschmuck bereits versuchte, meinem E30 das Weihnachtsfest schmackhaft zu machen. Auf jedenfall bin ich sehr zügig nach der Ampelphase los, der Vectra hinterher. Vom ersten zügig in den zweiten geschaltet -> Kein Vortrieb. Der Opel hat nicht damit gerechnet und knallt mir fast ins Heck (ich habs Bremsen hören ^^) .. eine viertel Sekunde später hat mein E30 wieder Vortrieb und weg war ich. Der Opel hatte natürlich zu dem Moment keine passende Drehzahl und kam nicht mehr hinterher. Mit dieser Methode gewinnt man jeden Sprint.

Das wird schon auf einer reelen Autobahn gedreht worden sein, denke ich. Allerdings wird die Besatzung des Neunsiebenundneunzigers wohl mit zum RTLII Team gehören, bzw. geschieht das alles nicht zufällig. Ich hab außerdem in meinem Leben noch nie eine Lichthupe bekommen, aber ich kann mir nicht vorstellen, das ein 911er Fahrer einem schnellen BMW so schnell die Lichthupe gibt. Die Gefahr des "große Klappe und nicht genug dahinter" ist dann immernoch recht groß.

Danke Phil! Dein Radio wird meinen Innenraum ja auch noch bereichern. Und die fehlenden Embleme werden mich wohl noch ein wenig begleiten. Das mit dem Live sehen wird bestimmt irgendwann mal klappen. Das haben andere schließlich auch schon geschafft.

Find ich auch immer lustig. Ich zieh evtl. abends mal, wenn da jemand ärgern will, auf der leeren Bundesstraße mal bis 150 / 160 hoch und geh dann wieder vom Gas. Die meisten bleiben dann aber drauf auf dem Gas (obwohl das Auto theretisch langsamer ist und schon klein im Rückspiegel geworden ist) und überholen trotzdem mit > 160. Naja, juckt mich dann auch nicht mehr.

nun ja, die Porschejungs haben aber bestimmt gekotzt... den Spass war es wert, auch wenn ich die Optik vom M3 ein wenig zu arg übertrieben ansehe... also eher n Tiger im Huskypelz Gut formuliert! Nochwas: Es ist zwar immer nett anzusehen, aber wer glaubt bitte, das die Szenen nicht gestellt sind? ... Malmedie ist 5 Minuten im M3 unterwegs, kommt auf einmal nen 997er 911er von hinten mit Lichthupe an. Malmedie ist 5 Minuten im M6 von G-Power unterwegs, kommt auf einmal nen 997er 911er von hinten mit Lichthupe an. Mysteriös, man könnte meinen, der 997er ist der neue VOLKSwagen.