Bamowe

Sorry Markus, ich sehe mich leider immernoch gezwungen, deinen Innenraum nachzubauen. Soooo rattig ..

Na wenn die Linke neu ist, dann muss ich vorher noch nen paar Dellen in den E30 schlagen. Dann passt auch der äussere Zustand zum zukünftigen inneren Zustand. Natürlich ist die Rechte die Neue. Die Lautsprecher waren auf dem Foto natürlich noch nicht montiert, sondern einfach nur aufgelegt. By the way: Mein E30 muss keinen Soundcontest gewinnen. Ich möchte einfach nur gute, klare Musik hören.

Alles klar, wird in Angriff genommen. Wenn du deinen alten Eintrag wieder brauchst sag einfach bescheid, dann versuch ich ihn aus einer Sicherung wieder herzustellen. Hallo Hausi, das wäre super. Hatte ihn nämlich kurz vorher erst optimiert gehabt.

Sooo, heute waren wir dann den ganzen Tag mal fleissig und haben am E30 gewerkelt. Es ist ein neues Zweiwegesystem von Andrian Audio in den E30 eingezogen. Macht gut was her .. auch habe ich einen großen Teil der Kofferraumverkleidung komplett getauscht, da die alte recht dreckig war. Das komplette Hecksystem ist auch herausgeflogen. Der aufmerksame Beobachter wird vielleicht auch erkennen, das endlich die M-Technik II Stoßstange montiert ist. Er steht derzeit so hochbeinig da, da die Felgen nächste Woche abgenommen werden sollen (vom TÜV). Eventuell drehe ich das Fahrwerk aber noch weiter runter. Vorne sind 3 - 4 cm Platz beim maximalen einfedern (gestern getestet). Und wer wissen will, warum der Hifiumbau dringend nötig war, schaue sich die alte Heckablage an (ich wars nicht ).

Thema "eckig": Was ich mich schon lange gefragt habe, warum bekommen Autos wie z.B. der aktuelle Camaro oder der Challenger dann eine Zulassung?!

@Hausi: Ich hab meine Fotostory letztens versehentlich gelöscht aufgrund einer nervösen Maus. Der "löschen"-Button ist direkt neben dem "bearbeiten"-Button. Vielleicht sollte da eine Zwischenabfrage integriert werden. "Soll die Fotostory wirklich gelöscht werden?" oder ähnlich. Nur ne Anregung.

Gut, Retro ist Retro. Aber der Classic von Freightliner sieht eben eins zu eins aus wie ein typischer Truck der achtziger Jahre. Die Frage wäre, ob Retro überhaupt nötig wäre, um anzukommen.

.. und habe mir nen paar amerikanische Trucks angesehen. http://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/ Da habe ich das Modell "Classic/ Classic XL" gesehen und war ein wenig fasziniert. Mir war nicht bekannt, das ein Automobil/Nutzfahrzeughersteller heutzutage noch Fahrzeuge im klassischen Look herstellt. Da die Nachfrage nach Youngtimern Jahr für Jahr steigt (es scheint zumindest so, die Szene kommt mir sehr aktiv vor ..), habe ich mir die Frage gestellt, ob sich solch ein Konzept nicht auch auf die deutschen Automobilproduzenten übertragen lässt? Meinungen ?

Nen Niederländer erklärt nem Deutschen ein deutsches Sprichtwort. Definitiv, hat was.

Heftige Richtung, in der sich der Thread entwickelt .. Ich hätte gerne, das wenn ich "polarisieren" bei google eingebe, dieser Thread als erster Vorschlag in der Übersicht angezeigt wird. Lasst ihm doch seinen Stil und fertig. Ich stand gestern bei einer freien Werkstatt, die sich auf BMW spezialisiert hat, auf dem Parkplatz. Neben mir parkte ein burgundrotes sechszylinder VFL Cabrio. Total heruntergekommen. Klarlackabplatzer, am rechten Kotflügel nen Treffer, ein Rücklicht zerbrochen. Der Meister meinte, der Wagen wird nur zum Ölwechsel vorbeigebracht, sonst investiert der Besitzer keine Kohle, schon seit Jahren. Echt schade um das schöne Teil. Da hab ich das doch 10 x lieber, das jemand wie hier, in den E30 investiert und was draus macht. Auch interessant zu sehen, das der Unterschied zwischen konstruktiver Kritik und persönlichem Angriff vielen nicht bekannt ist ..

Toller Text, macht von jetzt auf gleich sehr sympathisch.

Ich beneide euch alle sehr!!! ... wäre gerne da gewesen ..

Was hast du denn für Hochtöner verbaut Stefan?

Zwei Menschen, die ihre Liebe zum E30 seit Jahren aufrechterhalten, sollten sich nicht öffentlich so "foppen". .. sagt Carsten, der jetzt - hochgradig angeheitert - nochmal kurz im Talk vorbeigeschaut hat, und allen dankbar ist, die zu meiner Problemstellung was beizutragen haben! P.S. Mein E30 ist übrigens 07/90. Auch in weiblicher Hinsicht, ein immernoch hochgradig attraktives Datum für mich. Und nun schluss mit dem Gespamme ..

Danke Stefan! Hab meinen E30 nun wieder und gerade verglichen. Außendurchmesser ist wirklich der Gleiche. Meine bisherigen Spiegeldreiecke waren nur Deko, d. h. die Hochtöner waren nie angeschlossen. Ich habe gerade auch auf beiden Seiten den eigentlichen Hochtöner aus den Dreiecken "demontiert". Ist nur die Frage, wie man am besten den Rahmen sauber herausbekommt. Ich hab hier nur Grobmotorikerwerkzeuge zur Hand ("Vorschlaghammer und gib ihm ^^). edit: So, ich habe nun ne halbe Stunde mit nem Seitenschneider auf das Plastik eingedroschen und nun Stück für Stück "rausgebröckelt". Zwar extrem nervig, auf Dauer funktionierts aber. Man beisst sich so langsam durch.

Moin Jungs, ich hab mir nun auch das Andrian A1 Zweiwegesystem besorgt, aufgrund der mehr als positiven Test im Netz. Mal eine Frage: Wie habt ihr die Hochtöner befestigt? Auf den ersten Blick scheinen die ja nicht in die Spiegeldreiecke zu passen, oder? Habe gerade das Andrian A1 vor mir liegen, den E30 aber gerade woanders stehen. Trotzdem würden mich da Erfahrungsberichte interessieren, wie ihr das gelöst habt. Ist es sinnvoll, die Verkleidung der Andrian A1 Hochtöner zu zersäbeln, damit die in das Spiegeldreieck passen?

Nen Lupo mit mindestens kurzzeitigen 3.7l Hubraum. Das ist sicherlich was für die VW Speed!

Woah übel ... :/ . Das ruiniert ja alles. Ich weiss ja nicht, wie deine Optik seitlich von hinten betrachtet aussieht, aber bei mir würde sich solch nettes "Gimmick" nicht lohnen, da dort noch alles abgedeckt ist. Hach, es könnte vieles soviel einfacher sein, wenn man nicht so anspruchsvoll wäre. Und ich empfinde unsere Dimensionen noch als human. Ich hab da schon anderes gesehen, was eingetragen wurde. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01561/03.jpg

Also hast du für die TÜV Abnahme auch Schmutzfänger montieren müssen Spiggy?

Ja, den Kram habe ich auch gerade bezahlt. Dann kommen noch nen paar Tüv Termine und die eigentlich geplanten Anschaffungsträume verpuffen in einer wunderbar anzuschauenden Illusion.

So gut wie bei dir schaut der Radlauf nicht aus Chris. Ich finde ihn allerdings trotzdem recht ansprechend. Ich hab das Fahrzeug allerdings so auch gekauft. Und ich habe mir gerade nochmal deine Bilder angeschaut, zwecks der Position der Heckschürze. Also einen wahnsinnigen Unterschied zu meinem Heck erkenne ich da gerade nicht. Vielleicht liegt das aber auch am Aufnahmewinkel. @Oli: Es stimmt schon, es sind nunmal keine 7 x 15 sondern eben 9 x 16 mit einer etwas deftigeren ET, aufgrund der Adapterscheiben. Ich baue trotzdem auf den Donnerstag nächste Woche. Da sind anscheinend schon ganz andere Dinge eingetragen worden, wenn man sich mal den gelben M3 und das graue E36 Cabrio anschaut. (wenn wir mal bei etwas älteren BMWs bleiben) http://www.at-fahrzeugtechnik.de/tuning/bmw.html Oder auch .. http://www.at-fahrzeugtechnik.de/tuning/golf1.html Aber ich will hier jetzt keine Vergleiche anstellen, bevor die Messe nicht gelesen ist.

Den Rostlook finde ich auch daneben. Das hat nichts mehr mit kreativer, individueller Einzigartigkeit zutun. Den Look gibts ja mittlerweile überall. Da würde ich mir auch etwas anderes überlegen ..

@Buxte: Wenn nachher im Radhaus auf der Vorderachse im komplett eingefederten Zustand noch 2 - 3 cm Luft nach oben sind, dann sollte es vollkommen wurscht sein ob das Fahrwerk komplett hochgedreht ist. Das zeigt doch, das ein Puffer da ist, um das Fahrwerk wieder herunterzudrehen. Sollte das am Donnerstag ein Problem darstellen (wenn ich erstmal zu diesem Punkt hinkomme, bin ich schon fast glücklich!) wird das Fahrwerk dann auf der Bühne 2 - 3 cm wieder runtergedreht. Die ursprüngliche Tiefe wollte ich eh nicht mehr fahren. edit: Das Problem ist einfach aktuell, das ich ja nicht einmal soweit beim TÜV komme, die Freigängigkeit zu prüfen, weil die Ingenieure der Auffassung sind, das passt eh nicht. Deren Augenmaß dient also als faktische Einschätzung, an der es auch nichts zu rütteln gibt. Wenn ich erstmal soweit kommen würde, das ein Prüfer die Freigängigkeit prüfen würde... ich war nun bei 3 TÜV Stellen und bin ca. 200 km dafür gefahren. Keiner hat bisher die Freigängigkeit geprüft. Ich habe mir halt gedacht, wenn von vornherein viel Platz im Radkasten zusehen ist, hat vielleicht ein Prüfer mal den Ehrgeiz wenigstens mal ein wenig praktisches, sprich Freigängigkeitsprüfung, umzusetzen. @Chris: Danke für das Angebot. Es handelt sich ja, wie oben bereits angedeutet, um deine ehemaligen BBS RS. Sollten alle Stricke reissen, dann werde ich das vielleicht wirklich mal in Angriff nehmen. Vielleicht kann man den Besuch beim bayrischen Tüv ja mit einem Kurzurlaub kombinieren .. Und das Problem der 08-15 Prüfer ist sicherlich richtig. Wenn man den ganzen Tag nur mit Wohnwagen und Serienfahrzeugen zutun hat, dann stellt ein sehr extravagantes Fahrzeug (so waren seine Worte) vielleicht eher eine Herausforderung da, als wenn ich zu einem Tüv fahre, der jede Woche solche Abnahmen macht. Solch einen TÜV kenne ich hier in der Ecke aber leider nicht. Ich weiss nur, das sehr viele Leute hier mit illegalen Anbauten umherfahren. Aufgrund der von mir beschriebenen Problematik. Die Radabdeckung (bzw. Abdeckung der Lauffläche), passt auch. Ich habe die auch ein wenig mit deinen Fotos verglichen, die du mir damals geschickt hast. Das sieht alles relativ identisch aus.

Warum ich nicht so zum Tüv fahre wie ich später rumzufahren gedenke? Ganz einfach, weil ich auf Nummer sicher gehen will. Ich habe kein Bock, mir jedesmal frei zu nehmen oder gewisse Dinge anderweitig zu organisieren, nur um mal wieder vom Tüv eine Absage zu bekommen. Das Beispiel heute morgen zeigt das doch ganz gut. Der Herr hat nichtmal geprüft sondern gleich gesagt: "Mach ich nicht, geht hier nicht." Der nächste Prüfer schaut vielleicht wenigstens kurz aufs Auto und wenn er sieht, dass das Fahrzeug recht hoch ist, könnte er vielleicht ein wenig Motivation bekommen. Ich hätte auch mit der Tiefe weiter umherfahren können, die hier in meinem Thread auf den Fotos zu erkennen ist, wenn es um die Freigängigkeit gehen würde, geschliffen hat da nichts. Ich will nicht alle Prüfer vorverurteilen, aber was ich so bisher erlebt habe in den letzten Jahren, ist wirklich lächerlich. Das zeigt einfach wiedermal, das Institutionen oderUnternehmen ohne ein vernünftiges Konkurrenzumfeld in den meisten Fällen einfach nichts taugen bzw. kundenunfreundlich sind.

Achja, nochwas: Das Thema TÜV im Allgemeinen lässt mir einfach keine Ruhe. Heute morgen, wo ich bei der "Empfangsdame" die Papiere abgegeben habe, hat die Dame die Papiere ins Hinterzimmer gebracht, wo der Prüfer sass. Die Dame sagte dann: "Es handelt sich um eine Einzelabnahme für Felgen. Das sind Porschefelgen, die auf einem BMW montiert sind. Ich habe den Auftrag noch nicht eingebucht." Der Prüfer hat daraufhin gesagt: "Oh man, ja .. das lass auch man lieber." Das finde ich einfach eine Sauerei. Da ist man so damit beschäftigt, den Wagen Tüv-konform fertigzustellen (Fahrwerk hochgedreht, Federwegsbegrenzer Hinterachse, Kofferraum mit 250 kg beladen und Probefahrt gemacht zecks Freigängigkeitsprüfung) und dann haut der Prüfer so einen Satz raus, ohne sich überhaupt Gutachten oder das Fahrzeug schon angesehen zu haben. Wo ich das heute morgen gehört habe, war ich drauf und dran den Laden wieder zu verlassen ...