Bamowe

Sofern man die Innenraumkomponenten vernachlässigt ..

Den will keiner haben aber für das Geld finde ich den echt interessant. Würde der nicht so weit weg stehen hät ich mir den sicherlich schon angesehen ... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-323-i-essen/163626102.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

Und für das Geld kann man sich dann auch einen guten E30 mit M52B28 kaufen (ab 5000 Euro aufwärts..) und dann hat man angemessene Fahrleistungen auf aktuellem Sportcoupe Niveau und einen Verbrauch von unter 9 Litern bei Bedarf ...

wie meinst du das? Der "E- 30-Fan" von heute sollte eigentlich wissen, das es KEIN E30 Coupe in Serienfertigung gab. Daher wirst du wohl auch kein E30 Coupe auf der Seite finden. Zum Rest bleibt mir nur zu sagen: Schlag dir die Idee aus dem Kopf. Das ist meiner Meinung nach in deiner jetzigen Situation Tagträumerei. Alleine für die Tüv-Abnahme wirst du wohl mehrere Monate sparen müssen, wenn das Projekt aus den laufenden Einnahmen gedeckt werden soll.

... weils keins gibt ...

Klar hat der nen Seltenheitswert.Das hat aber eine vin mir ausgetrunkene Milchtüte auch.Weil ich hab sie ja ausgetrunken. Was willst'n dafür haben? Unter 90 Mille geht da nix. VHB ,- oder Endpreis? Und wieviel Erstbesitzer hat die Tüte? Weil so ne runtergerittene Tüte stell ich mir nicht für 90 Mille in den Kühlschrank!

Ich bin damals mal mit dem E36 meiner Mutter unterwegs gewesen. Montiert waren OZ Supertourismo Alufelgen, also eine Felge mit vielen langen Speichen. Plötzlich ist dann seitlich aus dem Feld mir ein Hase in die Seite gelaufen. Ich bin dann angehalten, um zu schauen ob er irgendwo liegt oder er es doch überlebt hatte. Ich hab dann aber keinen Hasen gefunden, dachte schon das er es wohl geschafft hätte. Bis ich dann vorne auf die OZ Supertourismo blickte. Er ist wohl genau in die Speichen der Felge gelaufen, denn ein Großteil der Felge war rot und mit Fleischfetzen bedeckt. Kein schöner Anblick, kann ich euch sagen. Und wenn die Bremsscheibe dann irgendwann warm wird, dann ist "rear" gebratenes Fleisch auf einmal doch kein Leckerbissen mehr.

Ich bin mir ziemlich sicher, das sich das Serienfahrzeug gut verkaufen wird. Ob das auch in Deutschland so kommen wird, bleibt abzuwarten. Ich finde das Konzept aber alle mal interessanter, als alle neuen AMG, S, oder auch M - Modelle.

Klar hat der nen Seltenheitswert.Das hat aber eine vin mir ausgetrunkene Milchtüte auch.Weil ich hab sie ja ausgetrunken. Was willst'n dafür haben?

Knallerfoto !

Ich finde es dann doch sehr bezeichnend, das selbst eine Standuhr in einem Fahrzeug auf der Titelseite des Händlers zu finden ist ... http://bechtel.server-xxl.de/meilenwerk/images/dsc00213%20klein.jpg

Die Praktik versteh ich auch nicht. Anstatt einem Kunden, der verständlicherweise schwere Mängel an seinem Verdeck moniert, entgegenzukommen und den Schaden zu beheben, wird dann auch sturr auf die eigenen Qualitäten verwiesen. Man könnte sich ja im Stolz verletzt fühlen. Anstatt für 300,00 Euro den Schaden instandzusetzen entsteht nun eine negative PR - der vermutliche Ausfall von Folgeauftragen und das soll dann eine sinnvolle Firmenphilosophie sein? Find ich schon irgendwo ein starkes Stück. VOR ALLEM weil der Laden hier ja selbst im E30-talk angemeldet ist und eigentlich wissen müsste, wie groß die Community rund um den E30 ist ... http://e30-talk.com/ausstattung/t-neue-cabrioverdecke-93464.html

Tino sein roter ist ne Granate, da gibts nix ... Die Hartge Alus sind auf nem M3 allerdings auch nett. http://img.bmw-syndikat.de/gallery/52/913/bild_fotos_173943.JPG

Wo ich gerade an die Hartge denke ... http://www.felgen-garage.de/zuverkaufen/E30-Hartge/Hartge01.jpg http://www.felgen-garage.de/zuverkaufen/E30-Hartge/Hartge04.jpg http://www.felgen-garage.de/zuverkaufen/E30-Hartge/Hartge02.jpg Hab die schonmal ein halbes Jahr lang gesucht, aber WENN man mal welche findet dann will der Besitzer dafür mehr Geld haben als für frisch aufbereitete BBS RS. Vor allem in der Größe 9x17 und 10x17. Naja, vielleicht irgendwann...

Wo willst du den denn neu lackieren? .. ich finde der sieht, zumindest auf den Fotos, gigantisch aus!

Ich würd mal die Ölwanne vom M50 im Auge behalten. Als meiner das erste Mal E30 Besuch bekommen hat, hat er vor Freude auf den Boden gepinkelt! Mittlerweile dürfte er sich nach diversen Treffen aber mittlerweile dran gewöhnt haben. http://www.apriliaforum.de/images/smilies/smile.gif

Das Ding sollte doch auch kaum schneller sein als dein Cabrio? Mit 7,3 Sek. ist der angegeben, unter 8 sollte man mitm M50 doch immer kommen? Negativ! Unterschätz die 5er GTI's nicht. Von denen hat effektiv auch kaum einer weniger als 220 - 230 PS. Die streuen sehr gut nach oben. Mit meinem M52B28 im E30 komm ich da gerade so hinterher hinter einem Bekannten. Der hat allerdings auch 2 - 3 Motormodifikationen an Board. Hab aber auch einen Autobahnvergleich gegen einen 2.0 TSI Scirocco mit 200 PS. Da bin ich einen Hauch schneller mit dem M52. Da wird ein M20B25 keinen Stich haben ... erst recht nicht beim 5er GTI. Halte ich für ein gerücht... Ich komm schon sehr gut mit bei nem 5er GTI... genauso gut will ich jetzt nicht behaupten weil ich noch keine direkte vergleichsfahrt hatte.. Dann mach das mal dann wirst du die Aussage revidieren. Den 5er GTI vom Bekannten (der kann auch wohl ein bisschen mehr Dampf haben als Serie ..) komm ich wenigstens nicht näher. Hab das mal auf ner Landstraße ausprobiert als ich hinter ihm war bis ca. 180 ziemlich gleich auf. Dann hatte ich, wie gesagt, mal von Emden aus für ca. 50 km einen Scirocco TSI (wohl Firmenwagen von VW) vor mir. Da war ich leicht schneller! Will aber auch nicht wissen, wie das ausgesehen hätte, wenn ich vorne gewesen wäre und er in meinem Windschatten. Ich find die 2.0l TFSI's und TSI's schon recht fix. Dagegen gehen die 3.0l TDI's z.B. recht schlecht. Das mag aber auch daran liegen, das die öfter in größeren, schweren Limousinen verbaut werden. Vor ein paar Wochen hatte ich übrigens einen Golf II VR6 Umbau hinter mir (ohne Turbo). Der ist nicht ansatzweise hinterher gekommen. Aber das ist eigtl. alles gerade nicht Thema. Ich persönlich finde den Renault recht schick. Hatte mal einen gelben RS Cup für 100 km hinter, vor und neben mir auf der Autobahn. Gefällt mir optisch doch recht gut, auch wenn die Formensprache recht modern und alles andere als klassisch, wie z.B. beim E30, ist.

Das liegt bei deutschen Fahrzeugen generell daran, das diese Fahrzeuge in Japan ein wahnsinnig hohes Ansehen geniessen, noch ein viel höheres, als das in Deutschland der Fall ist. In der Regel wird ein Japaner, der sich ein deutsches Fahrzeug importieren lässt, dieses dann auch hegen und pflegen als gäbe es keinen morgen. Da gibt es sehr viele Beispiele und ich persönlich kenn auch einige Personen die begeistert sind über die Pflegezustände ehemals in Japan zugelassener deutscher Fabrikate. Ein "Re-Import" lohnt sich daher in vielen Fällen wirklich ... @Peter: Das ist er also! Er macht auf den ersten Blick einen wirklich guten Eindruck. Bin gespannt, welchen Verlauf die Sache nehmen wird! Haben er und dein M50 sich schon beschnuppert? Wenn ja, wie verstehen sie sich?

Hat noch jemand Bock am 07.07.2012 auf dem abgesperrten GP - Kurs des Nürburgrings und der Nordschleife zwei Pacecar-geführte Runden zu drehen, vor dem VLN Lauf inkl. Zuschauern? Kultkarren.de veranstaltet den zweiten Kultkarren-Corso. Bitte mal in den Treffen-Bereich schauen. Ich find es eine einmalige Gelegenheit! http://e30-talk.com/treffen/t-achtung-zweiter-kultkarren-nordschleifen-corso-104619.html#post1200806 Eine sonstige Nordschleifenfahrt wäre mir mit dem E30 zu gefährlich und diese Gelegenheit wäre genau mein Ding ...

Das Ding sollte doch auch kaum schneller sein als dein Cabrio? Mit 7,3 Sek. ist der angegeben, unter 8 sollte man mitm M50 doch immer kommen? Negativ! Unterschätz die 5er GTI's nicht. Von denen hat effektiv auch kaum einer weniger als 220 - 230 PS. Die streuen sehr gut nach oben. Mit meinem M52B28 im E30 komm ich da gerade so hinterher hinter einem Bekannten. Der hat allerdings auch 2 - 3 Motormodifikationen an Board. Hab aber auch einen Autobahnvergleich gegen einen 2.0 TSI Scirocco mit 200 PS. Da bin ich einen Hauch schneller mit dem M52. Da wird ein M20B25 keinen Stich haben ... erst recht nicht beim 5er GTI.

Bin wohl auch dabei ... !

Jemand, bei dem es unter dem M-Technik II Flügel gammelt, weil dort nie geputzt wurde, der verdient es nicht einen E30 zu fahren! Das muss ich gerade einfach mal anmerken, als jemand, der da spätestens alle 2 Tage einmal lang wischt.

Die ist auch nicht der Hit. Aber wenn man einen Audi oder BMW Innenraum möchte, dann wiegt die Kiste auch gleich nochmal 100 kg mehr ...

Das wirst du so schnell nicht erleben Abwarten. Der "neue" M1 ist auch mit 1250kg im Gespräch. Ob der so kommen wird, ist was anderes. Wenn das neue 1er M Coupe 200 - 300 KG weniger wiegen würde, wäre das genau mein Auto. Ein wenig geht der nämlich auch in die richtige Richtung, mit dem herkömmlichen 6-Gang Schaltgetriebe. Ich weiss noch, wie ich mich vor ca. 8 - 10 Jahren aufgeregt habe, als Mercedes damit anfing die Leistungsspirale und das Gewicht massiv nach oben zu schrauben. Den Trend seh ich mittlerweile nicht mehr ganz so eklatant. Der neue M3 wird z.B. auch wieder einen 6 Zylinder ( der V6 ist wohl nicht mehr Thema) bekommen und keinen V8 mehr. Und das finde ich auch durchaus richtig so. Also ich bin ein absoluter 1er M Coupe Fan!!! Was mich nur stört ist: - 200-300kg zu schwer - Nur 6 Gang (kein DKG) - kein Launch Control Wenn Sie das noch anbieten würden, wäre das ein echt heftiger Porsche Killer! Aber wenn man etwas schnelles haben will, was gut um die Kurve geht, dann kommt man immer wieder nur nach Zuffenhausen!!! Das sehen selbst die M-Fahrer so! Optisch finde ich den auch verdammt lecker. Mich stört halt nur genau das, was dich auch stört. Abgesehen davon finde ich es super, dass das M Coupe nur ein 6-Gang Getriebe hat. Was macht das DKG soviel besser? Back to the roots finde ich da wesentlich angenehmer. Wäre das Einser M Coupe so schwer wie ein E36 M3 dann wäre eine CSL Version noch lohnenswert gewesen. So allerdings lohnt nichtmal das. Und eben genau das finde ich beim BRZ von Subaru so schön. Das ist ein mechanisch ehrliches Auto. Sperre, Saugmotor, 200 PS, 1200 kg - von den Eckdaten liest sich das nunmal wie ein moderner E30 und das reizt irgendwo ungemein.

Falls du Interesse hast, dann google mal ein wenig, was für eine Fanbase dieses Fahrzeug momentan schon hat, obwohl es noch nicht erhältlich ist. Das Statement "ein Auto ohne Zielgruppe" finde ich da sehr gewagt. Dazu nennst du überwiegend Fahrzeuge, die mich persönlich nicht ansprechen, da sie Turboaufgeladen sind, zu viel wiegen oder keinen Heckantrieb besitzen. Also sind das für mich, als potentieller Käufer, auch keine Konkurrenten. Nebenbei sollte man die 30000 Euro, die der Wagen kostet, sicherlich auch mal mit einem ähnlich ausgestattetem Premiumfahrzeug vergleichen. Und im tiefsten Schwarzwald mag der Subaru vielleicht ein Försterimage haben, aber in der Eifel sieht das mit dem Subaru-Image sicherlich wieder komplett anders aus.