Bamowe

Um die 6 Sekunden soll meiner auch wohl liegen auf 100 Km/h. Bis dahin lässt sich der E30 ja auch wie jedes andere Auto beschleunigen, aber ab ca. 160 Km/h merkt man den schlechten CW-Wert sehr und da lässt dann jeder E30 auch Zeit liegen, wenn er nicht massiv Hubraum hat. Aber da kann man schon sehen, wie verwöhnt wir heute sind. Der M3 SportEvo, die damalige Krone der Schöpfung, braucht 29,8 Sekunden auf 200 Km/h und sowas wird heute mit einem "gängigen" Umbau mal eben um 10 Sekunden unterboten. Schon Wahnsinn ...

Doch, läuft, aber ich seh das deutlich enger als andere. - Schaltgestänge darf nochmal neu, weil schleift im 5. Gang und steht nicht 100% mittig. - Luftfilterkasten wurde wieder geändert, in dem Zuge ein neuer Schlauch und LMM verbaut - M40-Abdeckung kam hinzu - Motorposition korrigiert (höhergelegt) - wieder Kühler gewechselt mit neuem E-Lüfter + Relais usw. sauber verlegt (da muss ich auch nochmals zwecks Perfektion ran) - Kühlwasserausgleichsbehälter flog dadurch raus - sämtliche Kabel und Schläuche verkleidet und teilweise anders verlegt - jetzt kommt noch der Fächerkrümmer rein + Edelstahl-ESD - Schaltwegverkürzung vom Z4 2,5 - Steuergerät wurde von Conny noch programmiert.... Die Liste wird immer länger, aber schau mal was davon Pflichtprogramm ist - eigentlich so gut wie gar nichts. Man macht es für sich. Und was habe ich nicht schon alles gesehen an Umbauten - die meisten enttäuschen mich ehrlich gesagt und sind nicht sauber durchgeführt, auf Bildern sieht man es kaum, aber auf Treffen usw. weiß man was Sache ist - und mit perfekt laufen hat es ja nur bedingt zu tun - sondern vor allem mit der optischen Perfektion. Und da geht immer was! Korrekt, soweit bin ich aber auch noch nicht. Mir war es wichtig, das nun mechanisch alles 100 % passt. Da nun der Fehler mit dem Geschwindigkeitssignal gefunden wurde, geht es nun auch an die Optik. Da gibt es bei mir auch noch einiges zu verbessern ... aber das gehört vermutlich nicht in diesen Thread.

Das ist soweit korrekt, nur würde es mich dann doch interessieren, was er nun wirklich kann. In Bramsche soll es einen Prüfstand geben. Ich werde da heute oder morgen mal anrufen und schauen, ob man da kurzfristig einen Termin bekommen kann. Dann hat man es schwarz auf weiss. Du warst mit deinem M50 doch auch auf der Rolle, oder Peter? Nächste Woche Mittwoch geht er übrigens zum Polierer und am Samstag fahr ich dann hoffentlich zum Steinhuder Meer, BMW & Mini Jahrestreffen.

Der Wert vom E36 328i ist nicht korrekt. ... es gibt einen Bericht aus einer Autozeitung die den E36 328i gegen den E46 328i und E46 330i hat antreten lassen und der E36 328i geht da in 29,4 Sekunden auf 200 Km/H. Das passt auch, weil ein E36 328i auf der Bahn deutlich schneller ist als ein E46 328i. Selbst schon erlebt. edit: http://www.bmw-drivers.de/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=3767

Da mein M52B28 endlich vernünftig läuft (der DME fehlte das Tachosignal), wollte ich dann gestern mal wissen was nun Phase ist und wie gut er geht. http://www.youtube.com/watch?v=X5qzkFW0Gdw Ich messe da bis Tacho 210 ca. 26,x Sekunden ( inkl. einer draufgerechneten Sekunde für den nicht stehenden Start). Ich denke das ist recht ordentlich. Ich hab zum Vergleich mal ein paar andere aktuelle Messwerte hinzugezogen. 0 - 200 Km/h: VW Golf 6 GTI: 28,6 Sekunden BMW E36 328i: 29,4 Sekunden BMW E46 328i: 33,4 Sekunden BMW E46 330i: 27,0 Sekunden BMW M3 E30 Sportevo 238PS: 29,2 Sekunden BMW M3 E30 ohne Kat 200PS: 35,9 Sekunden BMW E30 Alpina B6 S 254 PS: 28,3 Sekunden Ich glaub so langsam kann man den mal auf die Rolle schicken, damit man sieht, was die Modifikationen dann wirklich gebracht haben. Kennt jemand von euch einen Leistungsprüfstand in meiner Nähe? Mir ist da leider keiner bekannt.

Du hast den Motor immernoch nicht perfekt laufen? Wahnsinn, ist ja nen mächtiger Zeitraum.

Sobald die da sind gibts nen Foto ... ich hab damals mal knapp über 200 Euro bezahlt für Fußmatten von Hoica, das waren die Besten die ich je hatte - mit Lederkettelung in passender Farbe und Lederschriftzügen etc. Aber soviel Geld würde ich für Fußmatten nicht nochmal ausgeben.

Die Tagfahrlichtkacke braucht er nicht, aber ansonsten ein absolut schicker neuer 3er ... http://f30series.com/wp-content/gallery/ltbmw-f30-335i-tuning/2.jpg http://f30series.com/wp-content/gallery/ltbmw-f30-335i-tuning/3.jpg http://f30series.com/wp-content/gallery/ltbmw-f30-335i-tuning/5.jpg http://f30series.com/wp-content/gallery/ltbmw-f30-335i-tuning/6.jpg http://f30series.com/wp-content/gallery/ltbmw-f30-335i-tuning/7.jpg http://f30series.com/wp-content/gallery/ltbmw-f30-335i-tuning/8.jpg

Also falls er wirklich starkes Interesse haben sollte, könnte ich Kontakt zu nem Porsche Testfahrer herstellen, der aktuell einen 964er sucht, also auch im Youngtimerbereich affin ist. Der wird das sicherlich sehr gut beurteilen können. Ich persönlich finde übrigens den 993 am schönsten.

Ich kann den Gernod auch nur empfehlen. Ich hab meine Fußmatten bestellt bevor ich meine Ausstattung im Auto hatte. Am Ende, als die Ausstattung dann im Auto verbaut war, war die Farbe der Kettelung der Fußmatten leider nicht die, der Ausstattung. Daraufhin hab ich Gernod angeschrieben, ob man da was machen kann und er hat auf Kulanz meine 4 Fußmatten neu in der passenden Farbe gekettelt und ich habe nur die Versandkosten zahlen müssen. Das ist Kundenservice ...

Weitergehen wird das alles auf jedenfall. Die Nordschleife hat weltweit solch ein starkes Standing, das da eigentlich nichts passieren kann. Auch die Industrie nutzt die Strecke ja gerne und intensiv. Verwaltet die Nürburgring Gmbh denn gleichzeitig auch die Nordschleife oder ist die ausgelagert?

Tag auch, gefällt mir von vorne bis hinten, was du da auf dem Hof stehen hast. Wär der E34 günstiger im Unterhalt dann hät ich wohl auch schon einen für den Alltag.

Welcome! Sieht wirklich gut aus der IS ...

Also dein Vorhaben, was die Front angeht, gefällt mir ehrlich gesagt gar nicht. Das wirkt einfach irgendwie konzeptlos. Was ich relativ schick finde ist eine Front in Anlehnung an z.B. nen Chevy Camaro, mit Scheinwerfern hinter Gitter. http://www.ramscustoms.com/images/bmw_e30/EDITION38_031.JPG http://www.ramscustoms.com/images/bmw_e30/EDITION38_027.JPG http://www.ramscustoms.com/images/bmw_e30/IMG_1638.JPG http://www.ramscustoms.com/images/bmw_e30/IMG_1644.JPG

Ich hab, nachdem ich das Video gesehen hab, eben das Garagentor aufgemacht und "ihm" einmal über den Radlauf gestreichelt, so gerührt war ich ...

Das wird wohl ein M3 Flügel mit Flipper sein. Hartge hatte aber auch ähnliche im Programm, allerdings ohne Flipper.

Schick! Mir kommt da gerade der Gedanke, ob solch ein Flipper (nicht der hier , sondern der) auch an einem MT2 Spoiler was aussehen würde? Hat das schon wer gemacht?

Das ist dann aber auch in Sachen Service & Unterhalt eine ganz andere Klasse ..

Alternativ mal in die Z-Reihe schauen, falls du keinen Platz benötigst. Der E34 ist z.B. auch ein Auto, bei dem man als Fahrer noch aktiv fährt, schicke Modelle gibt es da auch.

Ich kann sicherlich nicht für die Masse der E46 sprechen, aber wir haben auch einen E46 330ix in der Familie, und der ist auch sehr träge nach meinem Empfinden. Da fand ich meinen alten Seat Ibiza mit dem 1.9er TDI und 110 PS sogar spritziger. Vielleicht solltest du einfach nochmal einen 328ci probefahren, wenn es denn schon ein VFL werden soll.

Wenn so ein Class2 original da steht und wenig gelaufen hat wär das sogar was zum wegstellen ...

Würde auch nen MX5 nehmen, spaßige Autos, innen eng geschnitten (aber das gefällt mir trotz 1.90m). Finde das aktuelle Modell recht schick und würde persönlich einen aus der 2. Generation bevorzugen. Klappscheinwerfer sind nicht so mein Ding.

... das es kein Fiat ist. (Im Ernst: Ich halte nichts von den alten Fiat Modellen, besonders nicht den Cabriomodellen. Ich hab mal ziemlich schlimme Erfahrungen mit einem Fiat Punto Cabrio ähnlichen Baujahrs wie dem des Barchettas gehabt (selber Produktionszeitraum). Ich würd davon die Finger lassen ... das ist m.M. nach etwas für Enthusiasten.)

Hatte vorhin ne Ausfahrt durch den Nachbarlandkreis, da hab ich auf einmal beim Mercedeshändler auf dem Kundenparkplatz völlig alleinstehend einen Lamborghini Murcielage LP-670 gesehen. Da ich ne Kamera dabeihatte, bin ich natürlich sofort umgedreht, hab meinen E30 danebengeparkt (war ein echt geniales Bild) und wollte sofort loslegen mit dem Fotographieren. Indem Moment kam der Besitzer des LP-670 heraus und guckte mich etwas verstört an. Naja, die Kamera hab ich dann steckenlassen und er ist dann sofort ins Auto gestiegen und hat die ersten 2 Gänge voll hochgezogen (in der Stadt). Das waren sicherlich auch 130 Km/h aber naja ... er hatte wohl schiss das der M52B28 seinen LP-670 verschnupft. Ärger mich immernoch ein wenig, wär mein Bild des Tages gewesen ...

Oh, okay. Danke für die Aufklärung, war mir nicht bekannt. Dachte es hätte sich bei deinem um einen nachträglichen Umbau gehandelt.