Dave Digger

Hi, habe nochmal meine Neuerwerbungen sprich Hinterradbremse überprüft. Alle an der Hinterachse verbauten Bremsenteile, d.h. Bremsscheibe (im Zubehör gekauft), Bremsbeläge und Handbremsbacken (beides von BMW) sind von Jurid. Die Bremsbeläge für die Hinterachse sind im ETK auch als Jurid gekennzeichnet. An der Vorderachse wird laut ETK Textar verbaut. Warum BMW vorne anders baut als hinten ist mir jetzt auch schleierhaft8-/. Gruß Dave

M52tü!

Hi, ich habe an meinem iS letztens die Scheiben hinten gewechselt und habe welche von Jurid genommen. Die Scheiben sind die Selben, die auch bei BMW über den Tresen gehen, nur habe ich sie im Zubehör (billiger) gekauft. Bei Ebay z.B. kosten die ab 31 Euro plus 6€ Versand. Ich würde da keine Experimente eingehen, da die Dinge, die du aufgezählt hast nicht wirklich zu einer spürbaren Verbesserung der Bremsleistung führen. Sie dienen lediglich der Optik, wobei gelochte Scheiben bei der Serienbremse mit dem geringen Umfang doch etwas mickrig aussehen. Das Geld kannste dir meiner Meinung nach sparen. Die gelochten Scheiben sollen auch gerne reißen. Aussagen dazu müßtest du in der Suche finden. Allseits gute Fahrt.... Gruß Dave

Hi, ich war mal gucken, und kann bestätigen das die Beleuchtung doch mitgedimmt wird beim BC. Sorry . Hatte die ATA anscheinend noch im Kopf, da hat das Ganze eine kleine Linse gesteuert, die vorne in der Blende untergebracht war. Aber die gibt es bei BC ja garnicht8-/. Die Tasten werden über eine separate Birne versorgt, gleiches Modell wie in den Kombiinstrumenten. Gruß Dave

Hi, sind zwei Birnchen auf einer kleinen Platine, die in Reihe geschaltet sind. Also wie degrees schon geschrieben hat, sind beide aus wenn eine defekt ist. Den Einschub würde ich nicht neu kaufen, ist viel zu teuer! Habe bei mir beide Lämpchen erneuert (wenn gerade alles auseinander ist, ist es zu empfehlen beide zu erneuern) mit 6 Volt Birnchen und die halten schon drei Jahre. Ein Lämpchen hat ca. 30 Cent gekostet. So weit ich weiß, wird die Beleuchtung nicht über die Dimmung der Armaturenbrettbeleuchtung mitgesteuert. Gruß Dave

Jo, das find ich doch gut. Wahrscheinlich hatte ich meine Brille nicht auf. Ich werde morgen mal gleich wieder die Birne reinstecken, dann hab ich auch etwas mehr Zeit und werd dann fleißig Käbelcher ziehen... Kann dann auch berichten ob alles gefunzt hat, so wie ich mir das vorgestellt habe. Gruß Dave

Ah ja, jetzt seh ich es in deinem Avatar, machst deinem Namen wieder alle Ehre. Was bringste denn davon nach Kirkel mit? Alle? Gruß Dave Ps.: Uuups ich glaub, ich lenk dauernd vom Thema ab..... Mensch jetzt sacht doch auch mal was....!

Hallo, wer weiss denn, wo ich im Bereich des Fahrerfussraums ein paar Kabel aus dem Motorraum durchziehen kann? Hab heute morgen mal kurz die Murmel dahin gehalten, aber auf Anhieb nix gefunden. Es sollen max. 4 Kabel a 1,5q durchgezogen werden. Ist da vielleicht etwas vorgesehen und ein bissel versteckt? Gruß Dave

Hi Timo, für was braucht ein Auto mit Saisonkennzeichen eine Standheizung? So kalt ist es im Moment doch garnet. Duck und wesch.... Gruss Dave

Hallo, kleiner Einwurf zur Beruhigung: Es ist wurscht ob das Lenkrad mit Airbag ist oder nicht. Gruss Dave, der auch einen Luftsack im Auto hat/te. Ps.: In der Ruhe liegt die Kraft!

Hallo, um deine Frage zu beantworten: Ja, du brauchst nur den vorderen Teil zu tauschen, aber es ist wichtig, wie Matthes schon gesagt hat, das es derselbe Hersteller ist. Gruss Dave

Hallo, kurze Zwischenfrage. Hat oder hatte das Fahrzeug zufälligerweise einen Fahrerairbag? Gruss Dave

Hallo, auf http://www.e30.de ist im do it yourself-Bereich unter Zubehör eine genaue Einbauanleitung zu deiner genannten Funkfernbedienung. Gruss Dave

Hallo, Die Scheinwerfer des e34 sind mit Ausnahme der Position der Befestigungsösen gleich. Gruss Dave

Hi @JayDee: Ich hab "anscheinend" geschrieben, da ich selbst noch keine gesehen habe, aber das hat sich ja nach deiner Aussage aufgeklärt. Nur wo sollte ich mir widersprechen? Ich habe geschrieben, dass die Blende (nicht Reflektor!) direkt hinter dem Glas keine Funktion hat und rein wegen der Optik eingebaut ist. Wenn dieses chrombedampfte Plastikteil ein Reflektor wäre, dürfte es bei den schwarzen Scheinwerfer mit Sicherheit nicht schwarz sein. Das jemand durch einen Scheinwerfer ohne Halbmond geblendet wird, kann ich nicht nachvollziehen, weil es dei den De`s kein Reflektor ist (wie oben bereits erwähnt) bzw. würden dann alle runden Scheinwerfer ohne Halbmond an anderen Pkw-Modellen dieses Problem ebenfalls aufweisen. Ich würde auch nicht sagen, das die Hella Reflektoren anlaufen, sondern regelrecht verbrennen. Ich habe in meiner Garage einige Hella Reflektoren liegen bei denen das Chrom nicht nur angelaufen ist sondern in direkter Nähe der Lampe nicht mehr vorhanden ist und das Plastik seine Form ,wie es bei starker Hitze passieren kann, verliert. Ich bin mir auch sicher, das dort keine 100Watt Brenner eingebaut waren. Zusammenfassend gesagt, wenn die Schweinwerfer neu sind ist es egal welcher Hersteller oder ob mit Halbmond oder ohne. Nur mit der Zeit ist ein Bosch Scheinwerfer der Bessere. Pflegen sollte man sie aber beide. Gruss Dave

Moin, gehen wir mal grundsätzlich von nagelneuen Scheinwerfern aus, da ist es völlig egal ob die De`s einen Halbmond haben oder nicht (den ohne Halbmond gibt es anscheinend nur bei Bosch). Die De`s sind Projektionsscheinwerfer d.h., das Licht wird vom hinteren Reflektor nach vorne durch die Linse auf die Straße projeziert. Das Glas übernimmt auch keine Streufunktion. Die Chromblenden, die man vorne im Scheinwerfer sieht (sind bei schwarzen Scheinwerfern schwarz. Logo!) erfüllen somit überhaupt keinen Zweck bezüglich der Lichtausbeute. Bosch Scheinwerfer sind aus meiner Erfahrung definitiv die besseren Scheinwerfer, da bei regelmäßiger Pflege (so alle 5 Jahre.....!) ihr Reflektor fast unkaputtbar ist. Die Hella Reflektoren, die ich bisher gesehen habe waren alle hinüber, es sei denn sie waren relativ neu. Hella Reflektoren kann es schon schaden, wenn ein Fahrzeug länger mit eingeschaltetem Licht steht, da der kühlende Fahrtwind fehlt und dadurch ein regelrechtes Verbrennen des Reflektors (weil aus Plastik) hervorgerufen wird. Gruss Dave

Hi, die leuchtet meines Wissens nur beim Starten aber nicht bei eingeschalteter Zündung. Gruss Dave

Hallo, um 8x17" fahren zu können darf die ET höchstens 25mm sein. Wie das jetzt bei 7,5x17" ist, weiss ich nicht genau. Aber schau doch mal auf den Seiten der Alufelgen-Hersteller nach. Z.B. bei RH oder andere, da sind Gutachten hinterlegt und du kannst dann da mal nachschauen. Gruss Dave

Hallo, @isstefan: das habe ich auch gedacht, aber ich wurde eines Besseren belehrt. Das Fehlerbild war gleich und ich habe den LMM, das LLRV und den Drosselklappenschalter getauscht, wobei sich absolut nix geändert hat. Dann habe ich den Angriff mit zufällig rumstehendem Startpilot gestartet und siehe da, der Übeltäter waren die Dichtungen zwischen Drosselklappenstutzen und Ansaugbrücke. Der Kostenpunkt belief sich auf 1,63€ für beide Dichtungen und ne Stunde Arbeit. Gruss Dave

Hallo, ich tippe auf Falschluft, da wahrscheinlich ein Schlauch porös oder eine Dichtung nicht mehr ihren Zweck erfüllt. Am besten Motor laufen lassen und die eine Minute abwarten bis er ohne Gasgeben läuft und dann alles was Falschluft ziehen kann mal mit Startpilot oder Bremsenreiniger ansprühen. Wenn dann das Standgas beim Besprühen rapide ansteigt, hast du das Teil (vielleicht sind es auch mehrere) ausfindig gemacht. Aber mit dem Startpilot nicht übertreiben und die Kippe vorher ausmachen! Gruss Dave, dessen M42 nicht mehr ausgeht!

Hallo, nun werde ich auch mal meinen Senf dazu geben. Also der Verbrauch liegt bei meinem 318iS im Schnitt bei 9 Litern, wobei der Kurzstreckenanteil sehr hoch ist. Bei meinen seltenen Langstreckenfahrten sinkt der Verbrauch auf 8 Liter im Durchschnitt ab, wobei auch mal das Pedal ab und zu durchgetreten wird. Über 10 Liter im Schnitt sind noch nie vorgekommen, daher finde ich, dass ein iS im Vergleich mit heutigen Motoren und deren Verbräuchen auch in Bezug auf die Leistung immer noch einen Spitzenplatz einnimmt. Gruss Dave

Hallo, schau mal auf der http://www.e30.de im do it yourself-Bereich unter Fahrwerk/Tonnenlagerwechsel, da ist genau das was du suchst. Gruss Dave

Hi, aus leidiger Erfahrung kann ich sagen, das er zwar durchgefärbt ist, aber das Schwarz sieht irgendwie anders aus. Da hilft nur spachteln und lackieren oder halt neu kaufen, sind aber nicht billig die Dinger. Gruss Dave

Noch schwerer....

Hallo, das ist der Closter in Schönenberg/Kübelberg, aber der hat nur noch komplett zerrupfte BMW`s da stehen, wo mittlerweile nix mehr rauszuholen ist, ich war vor kurzem erst da. Gruss Dave