Dave Digger

Hallo Enthes, nimm bezüglich der 8x17 Zoll eine ET von 25mm und schraube hinten eine Spurverbreiterung von jeweils 10mm dazu. Wenn du aber ein Gewindefahrwerk verbaut hast oder verbauen willlst, kommst du vorne mit einer 25er ET nicht hin. Brauchst dann mindestens ET15. Gruss Dave

Hallo, ich fahre zwar keine AZEV A, aber das ist in diesem Fall auch wurscht. Zum Vergleich: Habe ein 60/40 G&M Fahrwerk verbaut und rundum 8x17 Zoll RH ZW1 mit einer effektiven ET von 25mm. Als Schlappen sind 215er montiert. Dabei musste nur hinten gebördelt werden. Hinten kannste auch ET15 verbauen, habe ich bei mir ausprobiert, braucht immer noch nix gezogen zu werden.

Hallo, es könnte der RAM defekt sein. Zumindest war es bei mir so! Gruss Dave

Hallo, ich muss mich bei 8x17 Zoll mit ET25 dem SKF anschliessen, die ET reicht völlig aus, wobei zu beachten ist welches Fahrwerk eingebaut ist. Probleme gibt es nur bei einem Gewindefahrwerk. Dort müssen zusätzlich 10er Platten montiert werden, da sonst die Felge am Federbein schleift. Ansonsten ist noch die Reifengrösse zu beachten. Habe bei mir rundum 215/40er, dabei muss im tiefergelegten Zustand, bei mir 60/35mm, die Radkante hinten gebördelt werden, aber mit 205er sollte es ohne gehen. Gruss David

Hallo, meinerseits kann ich dir Felgen in der Größe von 7 bis 8x17 Zoll mit 205/40 er Bereifung vorschlagen. Die Einpresstiefe sollte dabei 25mm betragen. Mit Serienfahrwerk ist das ohne Karosseriearbeiten machbar. Gruss Dave

Hallo, Um deine Frage zu beantworten: Ja. Hier im Forum wird die aber bestimmt einer haben. Wenn nicht, einfach mal bei Zender anrufen und fragen ob sie dir eine schicken können. Gruss Dave

Hallo, wenn du keine Tieferlegung verbaut hast, passen die Felgen mit 205er Bereifung auf jeden Fall ohne irgendwelche Arbeiten an der Karosserie auszuführen. Gruss Dave

Hallo zu den Felgen kann ich dir sagen, das passt. Ich habe bei mir 8x17 Zoll mit 215/40/ZR17 Gummis montiert. Es wurden lediglich die hinteren Radlaufkanten gebördelt. Wichtig ist die Einpresstiefe der Felgen, sie darf nicht höher sein als 25mm, da sonst das Rad am Federbein schleift. Entgegenwirken kann man dem Ganzen mit Spurverbreiterungsplatten. Bei mir haben die Felgen vorne eine ET von 25mm und hinten von 15mm. Bezüglich dem Fahrwerk war vorher ein M-Fahrwerk mit 20mm Tieferlegung montiert. Jetzt ist ein G&M drin mit vorne 60mm und hinten 35mm. Gruss Dave

Hallo, hier vielleicht mal ein Vergleich. Habe vorne und hinten 8x17 Zoll mit 215/40 ZR17 Fulda Carat Extremo montiert, wo die Gummi's mit der Felge bündig abschließen, also muß nicht 235/xx/xx sein. Die effektive ET beträgt an der Vorderachse 25mm und an der Hinterachse 15mm. Vorne waren keine Blecharbeiten erforderlich und hinten wurde nur die Kante umgelegt. Als Fahrwerk fahre ich die hier schon oft zitierten G&M Federn mit einer 60/40-iger Tieferlegung. Gruss Dave

Hi Timo, bei meinem Bruder war das so ähnlich. Er hatte auch keine Bescheinigung mehr und wollte das Auto nur auf Saisonkennzeichen ummelden. Die Zulassungstelle hat leider nicht mitgespielt. Also musste er ne neue machen. Aber ich würde es einfach mal so versuchen. Manchmal hat man auch etwas Glück. Gruss Dave

Hallo, hier die Nummern der Clipse (Gibt es in zwei Farben): 51 71 1 945 568 (schwarz) 0,35€ 51 71 1 979 334 (weiss) 0,35€ Und nun der Halter: 62 13 1 373 572 3,42€ Gruss Dave

Hallo, der M42 hat keinen Verteiler! Er hat vier separate Zündspulen und die Reihenfolge ist wie Mani1 geschrieben hat.

Hallo, an alle, die originale Standlichtringe vom E39 mit Zubehör verbaut haben. Hat schon mal jemand versucht das 10W Birnchen durch ein leistungsfähigeres zu ersetzen, damit die Ringe eventuell noch mehr Licht brechen können, bzw. besser strahlen? Gruss Dave

Nee, keine Angst ihr habt mich nicht verkrault, komme wieder und bringe dann einen Einstand mit! Dann fällt dem Frank das Singen auch leichter.

Alles klar, kannst mir ja dann bescheid sagen wann und wo.

@Frank... dann bin ich auf das nächste Mal gespannt! Natürlich nur, wenn ich wieder kommen darf? Gruss David

Hallo Jungs! Danke für die Einladung an der Runde "Deutschlands schönster E30-Fahrer" teilnehmen zu dürfen, denn live sind sie wirklich spitze! :applaus:

Hallo, also ich schätze mal 1-2 Stunden, je nachdem ob du den ix wieder zusammenbauen musst oder nicht. Was du alles ausbauen musst bzw. benötigst, damit du ihn in dein Auto einbauen kannst findest du unter http://www.e30.de im Do it yourself Bereich. Gleichzeitig ist dies auch eine Einbau bzw. Ausbauanleitung. Gruss Dave

Hallo, Neu oder gebraucht? Neu ist er unbezahlbar. Ich glaube der kostet mit allem so um die 750 Euro. Gebraucht, bei eBay bis zu 200 Euro, wenn er komplett und in gutem Zustand ist. Oft ist dann noch eine Relaisbox für eine Wegfahrsperre dabei. Gruss Dave

Hallo, ich kann dazu nur sagen, dass die der allerletzte Schrott sind. Bis auf den Preis haben die nirgends positive Eigenschaften. Ein Kollege hatte die mal eingebaut. Waren viel zu hart, obwohl nur Federn. Das Fahrverhalten unbeschreiblich und dazu noch schlecht verarbeitet. Gruss Dave

Hallo, würde auch auf den Poti im Lichtschalter tippen. Kannst ohne großen Aufwand prüfen, ob er defekt ist. Musst Lichtschalter öffnen, dann siehst du am Poti die im Kreis gespannte Feder auf der der Schleifkontakt sich vor oder zurück bewegen lässt. Wenn dort eine Unterbrechung ist, kannste ihn austauschen. Brücken würde ich ihn nicht, da er in Nullstellung ein Grundwiderstandswert hat. Ist bei mir nach ca. 10 min die Sicherung immer durchgebrannt. Gruss Dave

Hi maverick, hatte einen Sebringauspuff auf meinem vorherigen Auto. Das war zwar nur ein 316er M40. Aber ich war nach der Montage sehr enttäuscht. Bezüglich des Sounds war er vom Originalauspuff nicht zu unterscheiden. Dies änderte sich auch nicht nach einer Zeit von zwei Jahren. Der war, wenn du auch nur etwas Sound haben willst weggeworfenes Geld. Ich weiß auch, das es diesen Auspuff in leicht abgeänderter Form für den IS gibt, aber ich habe ihn dir bewusst verschwiegen, da du dir besser einen Serientopf kaufst, denn dann sparst du ne Menge Geld. Ich will dir auf keinen Fall den selben Auspuff aufschwatzen wie ich ihn habe. Ich bekomme auch keine Provision. Das soll nur als gutgemeinter Rat dienen. Ferner gibt es außer Supersprint auch noch G-Power, Bastuck oder Eisenmann selbst. Kannst ja auch dort mal Informationen einholen. Gruss Dave

@steff mit 4 separaten Schrauben, die asymetrisch angeordnet sind, damit sie sich nicht mit den Löchern der A- oder B-Platte überschneiden. Gruss Dave

Hallo Sascha, will meinen Airbag auch rausschmeissen, welche Teile benötige ich da genau um z.b. ein M-Tech 2 einzubauen. Danke. Gruss Dave

Hallo, klick mal auf Deutsch, Kataloge, Adaptionsspurverbreiterungen, dann steht links System X mit Adapter A, der kommt ans Auto und Adapter B für die Felge. Gruss Dave