Dave Digger

Hallo zu den Felgen kann ich dir sagen, das passt. Ich habe bei mir 8x17 Zoll mit 215/40/ZR17 Gummis montiert. Es wurden lediglich die hinteren Radlaufkanten gebördelt. Wichtig ist die Einpresstiefe der Felgen, sie darf nicht höher sein als 25mm, da sonst das Rad am Federbein schleift. Entgegenwirken kann man dem Ganzen mit Spurverbreiterungsplatten. Bei mir haben die Felgen vorne eine ET von 25mm und hinten von 15mm. Bezüglich dem Fahrwerk war vorher ein M-Fahrwerk mit 20mm Tieferlegung montiert. Jetzt ist ein G&M drin mit vorne 60mm und hinten 35mm. Gruss Dave

Hallo, hier vielleicht mal ein Vergleich. Habe vorne und hinten 8x17 Zoll mit 215/40 ZR17 Fulda Carat Extremo montiert, wo die Gummi's mit der Felge bündig abschließen, also muß nicht 235/xx/xx sein. Die effektive ET beträgt an der Vorderachse 25mm und an der Hinterachse 15mm. Vorne waren keine Blecharbeiten erforderlich und hinten wurde nur die Kante umgelegt. Als Fahrwerk fahre ich die hier schon oft zitierten G&M Federn mit einer 60/40-iger Tieferlegung. Gruss Dave

Hi Timo, bei meinem Bruder war das so ähnlich. Er hatte auch keine Bescheinigung mehr und wollte das Auto nur auf Saisonkennzeichen ummelden. Die Zulassungstelle hat leider nicht mitgespielt. Also musste er ne neue machen. Aber ich würde es einfach mal so versuchen. Manchmal hat man auch etwas Glück. Gruss Dave

Hallo, hier die Nummern der Clipse (Gibt es in zwei Farben): 51 71 1 945 568 (schwarz) 0,35€ 51 71 1 979 334 (weiss) 0,35€ Und nun der Halter: 62 13 1 373 572 3,42€ Gruss Dave

Hallo, der M42 hat keinen Verteiler! Er hat vier separate Zündspulen und die Reihenfolge ist wie Mani1 geschrieben hat.

Hallo, an alle, die originale Standlichtringe vom E39 mit Zubehör verbaut haben. Hat schon mal jemand versucht das 10W Birnchen durch ein leistungsfähigeres zu ersetzen, damit die Ringe eventuell noch mehr Licht brechen können, bzw. besser strahlen? Gruss Dave

Nee, keine Angst ihr habt mich nicht verkrault, komme wieder und bringe dann einen Einstand mit! Dann fällt dem Frank das Singen auch leichter.

Alles klar, kannst mir ja dann bescheid sagen wann und wo.

@Frank... dann bin ich auf das nächste Mal gespannt! Natürlich nur, wenn ich wieder kommen darf? Gruss David

Hallo Jungs! Danke für die Einladung an der Runde "Deutschlands schönster E30-Fahrer" teilnehmen zu dürfen, denn live sind sie wirklich spitze! :applaus:

Hallo, also ich schätze mal 1-2 Stunden, je nachdem ob du den ix wieder zusammenbauen musst oder nicht. Was du alles ausbauen musst bzw. benötigst, damit du ihn in dein Auto einbauen kannst findest du unter http://www.e30.de im Do it yourself Bereich. Gleichzeitig ist dies auch eine Einbau bzw. Ausbauanleitung. Gruss Dave

Hallo, Neu oder gebraucht? Neu ist er unbezahlbar. Ich glaube der kostet mit allem so um die 750 Euro. Gebraucht, bei eBay bis zu 200 Euro, wenn er komplett und in gutem Zustand ist. Oft ist dann noch eine Relaisbox für eine Wegfahrsperre dabei. Gruss Dave

Hallo, ich kann dazu nur sagen, dass die der allerletzte Schrott sind. Bis auf den Preis haben die nirgends positive Eigenschaften. Ein Kollege hatte die mal eingebaut. Waren viel zu hart, obwohl nur Federn. Das Fahrverhalten unbeschreiblich und dazu noch schlecht verarbeitet. Gruss Dave

Hallo, würde auch auf den Poti im Lichtschalter tippen. Kannst ohne großen Aufwand prüfen, ob er defekt ist. Musst Lichtschalter öffnen, dann siehst du am Poti die im Kreis gespannte Feder auf der der Schleifkontakt sich vor oder zurück bewegen lässt. Wenn dort eine Unterbrechung ist, kannste ihn austauschen. Brücken würde ich ihn nicht, da er in Nullstellung ein Grundwiderstandswert hat. Ist bei mir nach ca. 10 min die Sicherung immer durchgebrannt. Gruss Dave

Hi maverick, hatte einen Sebringauspuff auf meinem vorherigen Auto. Das war zwar nur ein 316er M40. Aber ich war nach der Montage sehr enttäuscht. Bezüglich des Sounds war er vom Originalauspuff nicht zu unterscheiden. Dies änderte sich auch nicht nach einer Zeit von zwei Jahren. Der war, wenn du auch nur etwas Sound haben willst weggeworfenes Geld. Ich weiß auch, das es diesen Auspuff in leicht abgeänderter Form für den IS gibt, aber ich habe ihn dir bewusst verschwiegen, da du dir besser einen Serientopf kaufst, denn dann sparst du ne Menge Geld. Ich will dir auf keinen Fall den selben Auspuff aufschwatzen wie ich ihn habe. Ich bekomme auch keine Provision. Das soll nur als gutgemeinter Rat dienen. Ferner gibt es außer Supersprint auch noch G-Power, Bastuck oder Eisenmann selbst. Kannst ja auch dort mal Informationen einholen. Gruss Dave

@steff mit 4 separaten Schrauben, die asymetrisch angeordnet sind, damit sie sich nicht mit den Löchern der A- oder B-Platte überschneiden. Gruss Dave

Hallo Sascha, will meinen Airbag auch rausschmeissen, welche Teile benötige ich da genau um z.b. ein M-Tech 2 einzubauen. Danke. Gruss Dave

Hallo, klick mal auf Deutsch, Kataloge, Adaptionsspurverbreiterungen, dann steht links System X mit Adapter A, der kommt ans Auto und Adapter B für die Felge. Gruss Dave

Hallo, habe mich verschrieben. Ist derzeit im Prüfungsverfahren, nicht in der Erprobungsphase. Hört sich also nicht schlecht an. Gruss Dave

Hallo, tatsächlich es geht, schaut mal auf die Seite http://www.distanzscheiben.de Dort steht alles genau beschrieben (SYSTEM X). Es gibt aber noch keinen TÜV! Ist noch in der Erprobungsphase. Gruss Dave

Hi Ja, Interesse besteht auf jeden Fall. Nur leider ist es momentan mit der Zeit ein wenig knapp. Aber nächsten Monat entspannt sich die Lage wieder. Am besten ich melde mich dann über das Themenboard. Gruss Dave

Ein Hallo auch an alle Saarländer, kennt ihr euch nur durch e30 talk oder seid ihr irgendwo organisiert? Gruss Dave

Hallo, hier mal eine kurze Story wie das damals von der Anfrage bis zur Eintragung zu stande kam. Ich habe bei Reuter angerufen und der Verkäufer sagte "80% der Prüfer tragen ihn ein", worauf ich ihn schriftlich bestellt habe. Wichtig war glaube ich der Zusatz "Auspuff so und so mit Gutachten". Bei der Lieferung war dann ein Teilegutachten dabei, das sich meines Erachtens auf eine leisere Version bezieht, die aussagt das die Lautstärke im Toleranzbereich liegt, denn auf der Rechnung stand "Exportversion im Bereich ... nicht zugelassen". Aber die Rechnung zeigt man ja nicht vor und auf dem Gutachten ist das nicht erkennbar. Trotzdem habe ich noch ein paar Stossgebete an den Tüvgott abgegeben, denn nach der Montage war das Ding im Vergleich zur Serie wirklich ziemlich laut. Am anderen Morgen bin ich dann direkt zur Küs (Tüvableger wie Dekra) und habe vorher um die Ecke erst mal einen Kaffee getrunken, damit der Motor kalt ist, wenn das Auto abgenommen wird. Glaubte, wenn er kalt ist, ist er nicht zu laut, aber bei der Abnahme in einer grossen leere Halle war das wohl egal. Alle Gedanken, die ich mir gemacht hatte waren umsonst, da der Auspuff anstandlos eingetragen wurde. Wichtig ist vielleicht, dass das Auto sich grundsätzlich in einem gutem Zustand befindet. Desweiteren muss der Auspuff richtig montiert sein, d.h. er darf nicht ans Heckblech schlagen und die Gummis und Schellen sollten neu sein. Ich hoffe, dir damit eine Kaufentscheidung vereinfacht zu haben, denn das Ding ist echt geil. Ich bin voll zufrieden. Gruss David

Hallo, ja genau, dort komme ich her. Und du aus Mandelbachtal? Sind wir eigentlich die einzigen Saarländer oder kennst du noch jemanden. Ich glaube zumindestens einen noch irgendwo gesehen zu haben. Gruss Dave

Hallo, habe an meinem 318iS einen Endtopf von Reuter Motorsport (hergestellt von Eisenmann) mit 2x70mm Endrohren die schräg abgehen. Den kannste dir da nach Lautstärke bestellen. Die unterscheiden in 3 Gruppen. Ich glaube das waren: 1. Serie 2. Sportlich 3. Sportlicher oder sowas? Ich habe mich für drei entschieden und bin damit voll zufrieden. Geiler Sound! Aber kannst ja mal auf deren Webseite nachschauen dort steht alles genau erklärt. Gruss Dave Der Link: http://www.reuter-motorsport.de/