SID325ixt
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ich hab die Teile jetzt nicht vor Augen, aber könnte man nicht einfach 2 x 3mm = 6mm nehmen?
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Hallo! Ich benötige für den 316i meiner Schwester neue Schlepphebel. Eine neue Nockenwelle habe ich schon erworben. Jetzt gibt es bei ebay verschiedene Angebote für Schlepphebel: Einmal für 85€, Produktion von "europäischen Qualitätsherstellern" oder INA Schlepphebel für 135€. Klar, INA ist über jeden Zweifel erhaben - aber könnte man auch ruhigen Gewissens die anderen kaufen? Danke & Grüße Christoph
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Also ich hab für meine Schwester einen sehr guten 316i Touring aus Rentnerhand gekauft. Design Edition, mauritius-blau, 173tkm scheckheft. Hat 900€ gekostet. Was gemacht wurde und noch wird: - neue Nockenwelle 266/262 von dbilas und Schlepphebel - Conny Chip - Ölwechsel - Zündkerzen - Spritfilter - Scheibenwischer - Winterreifen auf Alus - neues Lenkgetriebe - H&R Federn 30/30 Rost ist gar kein Thema, Innenausstattung fast wie neu (immer Schonbezüge drüber) Die notwendigen Ausgaben belaufen sich auf etwa 1.400€, mit den Gimmicks auf etwa 2.000€ - dafür steht der Wagen dann aber wieder tip top da. Ist und bleibt halt ein 316i. Grüße Christoph
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288° ist aber schon ne andere Hausnummer ;) Conny-Chip hatte ich ohnehin in Planung. Ich denk, das tu ich nicht. a) Wird er besser laufen, als mit der eingelaufenen Nocke b) Hoffe ich auf etwas mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich c) tut hoffentlich der Conny-Chip sein übriges. ...ist ohnehin das Auto meiner Schwester. Die braucht eigentlich keine Rakete und keine schärfere NW - aber bei 120€ für ne nagelneue NW - da kanns dann auch gerne eine von dbilas sein, oder?! ;) Grüße Christoph
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So, jetzt isses zu spät. Hab das Ding für nen schmalen Taler gekauft. Ich berichte, wie es sich im 316i macht. Nockenwelle und Schleppis müssen ohnehin neu. Man findet im Netz echt nicht viel über die Unterschiede (außer den konstruktiven, klar!) zwischen symmetrischen und asymmetrischen Nockenwellen. Das was ich bisher herauslesen konnte war, dass asymmetrische NW den Wirkungsgrad des Motors verbessern und etwas mehr Leistung über das gesamte Drehzahlband bewirken, wohingegen symmetrische NW eher eine Leistungssteigerung in bestimmten Drehzahlbereichen bewirken. Besserer Wirkungsgrad hört sich für mich auch nach weniger Verbrauch bei gleicher Leistung an?! Grüße Christoph
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Hallo! Hat wer Erfahrungen mit einer 266/262° Nockenwelle im M40 (dbilas)? Daten: Grad: : 266/262 Spreizung: : 110 Ventilhub: : 11,4/11,1 Hub im OT: : 1,5/1,4 Steuerzeiten: : 23/63 - 61/21 Werden dafür UNBEDINGT verstärkte Ventilfedern benötigt? Oder besser eine symmetrische (268°)? Hab den Vorteil von asymmetrischen bis heute nicht verstanden, ich weiß nur, dass sie bevorzugt bei aufgeladenen Motoren benutzt werden. Danke & Grüße Christoph
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Hmm, das verspricht ja nicht viel für den Winter :P Ohne Schnee und ohne Sperre siehts bei mir so aus:
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Wo? Grüße Christoph
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Ja, ist ein 188er. Wie gesagt, ich hatte zuerst ein 3.91er-Visco im Sinn. Aber für einen 320i vllcht doch ne Spur zu lang. Kann man das kurz so zusammenfassen: Je weniger Drehmoment der Untergrund aufnehmen kann (Schnee), desto weniger bringt ein LSD -> und einer Viscosperre ist das wurscht, weil drehzahlfühlend -> also besser im Schnee? Oder kann die Vorspannung beim LSD im Schnee auch was ausrichten? Folgende Situation: Ich will zügig vom Straßenrand auf die Fahrbahn beschleunigen und stehe mit einem Hinterrad auf der gestreuten Straße, mit dem anderen im Schnee auf dem Seitenstreifen - wie verhalten sich die Differentiale? Grüße Christoph
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Danke! Hab mich inzwischen durch zig Seiten zum Thema http://s14.directupload.net/images/111110/unxqj8yl.jpg gewühlt und es hat Begehrlichkeiten geweckt ;) Danke!
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Ich hab schon so viel (durchweg positives) über Conny-Chipse gehört. Was legt man dafür an? Was kann der? Grüße
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- für den sound, der war gut! Ne Airbox ist ne Art ansaugseitiger Luftsammler in der alle Zylinder gemeinsam über Trichter mit Luft versorgt werden. Abhängig von Länge der Ansaugtrichter und Volumen der Airbox kann ein gewisser Drehzahlbereich per Staudruckaufladung leistungsoptimiert werden. Gibt es bestimmt auch für den is - aber ohne weitere Maßnahmen sicher sinnlos. Mehr hier: http://www.s14.de/bmw-carbon-airbox Grüße Christoph
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hehe, danke für die veranschaulichung! ich dachte, es wären muttern wie bei ner radnabe in den abgängen für die antriebswellen, an denen man die DM-schlüssel hätte ansetzen können. Grüße Christoph
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Hmm...ich hatte zuerst vor mir ein Visco-Diff zu besorgen und dann aber gelesen, dass die so träge reagieren würden. Die LSDs hätten dagegen bereits eine gewisse Vorspannung - von daher dachte ich, das kann im Winter nicht schaden?!
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okay, danke. das ist mir aber ein bisschen zu aufwendig mit den flacheisen. das sollte auch mit 2 Drehmomentschlüsseln funktionieren, oder? kann wer berichten, wie ein 4.10er Diff mit nem 320i touring harmoniert? Grüße Christoph
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Hallo! Ich hab mir - in Anbetracht des nahenden Winters - für meinen 320i touring ein überholtes 4.10er Sperrdiff gekauft, das mittels zusätzlicher Lamellenpakete auf ~45% Sperrwirkung gebracht wurde. Wie kann ich testen, ob das auch ungefähr passt? Ich hoffe, das 4.10er passt zum 320i?!? Bisher ist glaube ich ein 4.27er (4.45er?) verbaut - aber 130km/h bei 4000rpm auf der BAB ist schon lästig... Grüße Christoph
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Welche Felgenfarbe passt zu Royalbal (Kreuzspeichen)
SID325ixt antwortete auf jens h.'s Thema in Allgemeines
Ja, zu blau finde ich original silber auch besser. Für meinen malachit-grünen werd ich mir aber über kurz oder lang nogaro-farbene Sterne zulegen :) Grüße Christoph -
Ich würd die Verkleidungen dann auch gleich ablassen ;) zu 5) AW vorne sind ein Verschleißteil beim ix. Ist der Wagen tiefergelegt? Damit schrumpft die Haltbarkeit zusätzlich. Grüße Christoph
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Ich habe generell nichts gegen Nachbauten, wenn sie gut gemacht sind und das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt. So sichern Nachbauten ja auch den Fortbestand automobilen Kulturguts, wenn die Orginalhersteller längst die Segel gestrichen haben. Allerdings sollte man sich überlegen, welche Nachbauten sinnvoll und vertretbar sind, und welche nicht: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/8/361/18424762/bbs-lm-kopie-1458.jpg
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mein Tüver hat mir kurzerhand auf beiden Seiten Panzertape drübergeklebt. Im Grunde darf man nur das Glas nicht sehen - wie, ist schnuppe. Grüße
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Mich fasziniert ja nach wie vor noch die Idee vom M20B24 Umbau - den "Racing Dynamics" ja anscheinend sogar als Tuning unter dem Namen K25 auf M20B20-Basis anbot: Mit 190PS und 238Nm. Mich würde jetzt interessieren, ob mit B20-Kopf und Ansauge oder vom B23/B25...vielleicht weiß ja jemand was darüber!? -> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00221/06.jpg Grüße
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...sowas ähnliches hab ich auch gerde gedacht. 180km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, also 500km in 2h45min - dazu braucht man auf ner BAB heutzutage schon was anderes als nen 316i - nen Helikopter zum Beispiel, oder ne F16i ;) Und wenn der TDI-Fahrer am Berg nicht vorbei kam, während der 316i im 4. Gang am roten Bereich rödelte, dann wahrscheinlich, weil der Fahrer zu faul war um vom 6. Gang bei 1500U/min in den 5. zu schalten, oder einfach das Gaspedal ganz durchzudrücken :P
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Hallo! Hab gerade diese Seite entdeckt: http://www.emachineshop.com/ Dort kann man sich Teile im CAD-Programm selbst konstruieren, Material aussuchen, entwerfen und sich im gleichen Zug einen Preis dafür anzeigen lassen, bestellen - Werkstück kommt dann per Post. Leider nur in "the States". Gibts was vergleichbares auch in D? Aluminium Querlenker, Distanzscheiben, Motorhalter...Zylinderköpfe(?) ...da fällt mir einiges ein :) Grüße Christoph
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Der Passat 32b is auch ein tolles Auto, gerade als syncro mit dem 5-Zylinder! Sehr schöne, schlichte Linienführung...Gefällt! Leider kaum noch in brauchbarem Zustand zu finden.
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naja, ca 6-7 kmh mehr Topspeed und ca 0,8 sek 0-100 ist der Golf schneller -von kein Land kann da keine Rede sein, zumal der E30 in Kurven um den Golf Kreise fährt. meinst du? der GTI bringt ohne lange Extraliste 930kg auf die Waage und das wesentlich sportlichere Fahrwerks-Set up (nicht das bessere Fahrwerk!) Ich gehe ja von Serienfahrwerk aus. Dafür hat der E30 Heckantrieb... War jetzt von mir eine Baucheinschätzung - bin auch schon beide gefahren, aber nie im direkten Vergleich. Grüße Christoph