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Stefan-E30

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Alle erstellten Inhalte von Stefan-E30

  1. Stefan-E30
    jup so hab ich das auch verstanden...
  2. Stefan-E30
    also AJR führt garnix im Programm was Stabis angeht für den E30..... nerv....
  3. Stefan-E30
    19mm klingt fein...... aber dort find ich keine preise..
  4. Stefan-E30
    Tach zusammen hat jemand ne Idee auf Lager wie man den hinteren Stabi verstärken kann...... OHNE sich nen Antirollkit für paar huntert euro zu kaufen.....??? Mein Touring hat vorne nen schönen dicken drin und hinten ein stäbchen..... hehe hab noch nich gemessen aber ich denk es is nen 13,5er.... das maximale Originale ala 325i wäre dann 14,5... H&R hat 18mm..... tja was könnte man da umbauen??
  5. Stefan-E30
    hehe... naja je nach dem wie man es eben bezeichnet oder beschreibt..... du sagst drehzahl dazu und ich Oberer Totpunkt.... ohne die Info geht ebenfalls nix..... und je schneller sich das dreht is klar das er das natürlich auch aufnimmt und als drehzahl verwertet..... zum rest..... ich wart ma auf andere.... nich das ich hier nur am Müll schreiben bin..... hehehe ich habs zumindest so verstanden wie ich es beschrieben hab.... allerdings wenn der schreibt bei bzw nach jeder 2. umdrehung ...... das hiese ja das jeder zylinder dann nur mit halber befüllung läuft.... so wie ich es verstand dachte ich an ne halbe einspritzung bei jeder umdrehung....
  6. Stefan-E30
    nuja Kat kam raus, somit auch neue Motronik..... 1.1 und 1.3.... alles davor war 1.0 und eben anderes zeug.... naja würdest du nich so umständlich fragen... jo der Schwingungsdämpfer is schuld n allem..... es werden nich 2 Zylinder gleichzeitig befüllt...... immer 3 zusammen beim 6zylinder.... und die einsprizmenge auf 2 mal..... also jeder zylinder bekommst sein futter in 2 schritten.... ohne den Knubbel am Zylnder 6 Kabel würde jeder Zylinder auf einmal die volle Ladung benzin bekommen..... fälschlicherweise??? nur weil er für mehr als einen Zweck benötig wird???
  7. Stefan-E30
    so, licht an Wolfi??
  8. Stefan-E30
    jup da hast natürlich recht...... das war das was ich bei meinem umgerüstet/nachgerüstet hab...
  9. Stefan-E30
    du bringts da was durcheinander... wo sitzt das schwungrad???? richtig, bei der kupplung.... wie nennt sich das Rad vorne mit den zähnen??? richtig.... schwingungsdämpfer hätte das schwungrad ne lücke in den zähnen, würde dir dein anlassen was husten.... die alte motronik hat hinten am getriebe noch fühler, dafür vorne keinen OT geber.....
  10. Stefan-E30
    ne, nix schwungrad...... der OT Geber sitzt vorne am schwingungsdämpfer..... und bei jedem OT bekommt er die Lücke zu sehen...... aber ob der Kolben grad im Arbeits OT is oder nich, weis der nich.....
  11. Stefan-E30
    tjo klaro..... so Steinzeitmäßig muss man halt auch denken bei unseren Motoren.... das bankweise wuste ich, hab aber dann nicht mehr dran gedacht..... immer 3 zusammen.... und grob gesagt ist es wie du sagtest... rein damit, wers brauch, nimmt es sich.... optimal is das in meinen augen auch nich, aber so wars früher halt würd ich jetzt mal so behaupten.... danach kam dann vollsequentiell und eben mit genauer Nockenerkennung.... OT geber is eben für den OT zuständig und der Fühler an der Nocvke hat ja mit der Nocke nich viel zu tun, er will nur wissen wann bei zylinder 6 gezündet wird.....
  12. Stefan-E30
    jo aber der knubbel is nur dafür da das 2 mal eingespritzt wird, statt einmal die volle Menge.... also wird da einmal vor das geschlossene und einmal vor das geöffnete gespritzt klemm ich den jetzt ab..... läuft der motor normal weiter..... aber ob die volle menge nu kommt wenns ventil zu is oder wenns offen is.... das weis dann keiner...... hmmmmm:watch: und das macht dann echt keinen Unterschied.....?? hmmm
  13. Stefan-E30
    hmmmmm meinst echt das is einfach nur auf gut glück gewält??? ich stell mir das so vor das es doch besser wäre das ESV spritzt wenn sich das ventil öffnet..... und nich wenns zu is..... hmmmm:watch:
  14. Stefan-E30
    Prima nu sitz ich hier und zerbech mir den Kopf über etwas was mir grad eigentlich egal sein könnte/sollte.... tja wir haben also 2 Geber... wobei aber einer unwichtig is weils auch ohne Zylindererkennung läuft..... die Nocke is dank Zahnriemen immer in der richtigen Position...... ok aber da die KW sich 2 mal dreht und die nocke dabei nur einmal..... kommt der OT Punkt 2 mal am Geber vorbei..... gefunkt wird immer gleich dank Verteilerfinger Eingespritzt bei JEDEM OT...... aber wenn er nur einmal voll einspritzt.... woher weis er welchen OT er auslassen soll..... hmmmmm hoffentlich bringt ma schnell einer Licht ins Dunkel...
  15. Stefan-E30
    :-D geil..... tjo ich würd sagen das Thema hat sich erledigt..... fahr mal zum Minichamps, der soll deinem Modor mal lauschen.... nen besseren "Nachbar" wird man wohl nicht bekommen können wenn man nen Motorproblem hat....
  16. Stefan-E30
    tjo 2 hamma..... einmal den OT Geber und dann das Knubbelchen am Zündkabel vom Zylinder Nr.6..... aber wie man lesen kann is dies auch nur dazu da die spezielle Einspritzung zu regeln... die Eigentliche aber nicht.... dafür dient dann nur der OT Geber... da kann man mal sehen was der kleine so alles zu tun hat..... wenn ich dann kuck wie manch OT Geber aussieht, wundert es mich doch schon etwas das der Motor so überhaupt noch normal laufen kann.....
  17. Stefan-E30
    jup das is der OT-Geber... oder auch Kurbelwellensensor wie Alex es beschrieb. Oft is das kabel durch nen Keilriemen durchgescheuert oder der Geber selber locker. Sollte man immer mal danach schaun. DME relais, STG usw..... ich würd alles tauschen zum testen...... das man ganz sicher gehen kann....
  18. Stefan-E30
    kabel vom OT-geber auch mal geprüft auf schäden?? passt zwar nicht so sehr zum problem aber dennoch prüfen bleibt halt nich mehr viel,....
  19. Stefan-E30
    hmmm naja bleibt ja nich mehr viel.... wenns temp abhängig is kanns eigentlich nich viel sein.... was bei mir tempabhängig war und recht ähnlich deinem problem... tausch mal zündspule und zündkabel.... just for fun...
  20. Stefan-E30
    LMM mal tauschen, LLR, alle Kabel mal prüfen auf schäden.. usw
  21. Stefan-E30
    Wagen - heber
  22. Stefan-E30
    wirklich sehr geil...... und mit den Koppelstangen ne verdammt geile idee..... hast noch so U-dinger??? ich schick dir nen paar Federbeine rüber....
  23. Stefan-E30
    rofl.... du kommst auf ideen....:klatsch:
  24. Stefan-E30
    ich hab beide hier liegen... ich mein die Teilenummer sei genau die gleiche, nur so ne kleine nummer oben im Eck is anders..... beim putzen is mir das aufgefallen
  25. Stefan-E30

    tiefergelegt

    Stefan-E30 antwortete auf driftmeister's Thema in Fahrwerk

    naja sind ja 500euro für Dämpfer UND Federn und das is schon ok so..... gebraucht gibts auch ab und zu wat.... momentan gehen recht viele KW Var.1 bei ebay weg.... aber da muss man auch über 500 noch hinlegen.... und auch Konis gehen fast zum Neupreis über den Tisch.....
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