Stefan-E30

was das denn jetzt????? Kritik oder nen Tip oder was??? Frage..... wozu willste denn die haben??? wenn die Scheiben so sind wie die vom M3, dann zeigt deiner doch garnich mehr die richtige Geschwindigkeit und Drehzahl an.... und erweitern..... passt wohl bei der Drehzahl nicht mehr mit unten dran... oder hast du nen extra umgeändertes Kombiinstrument???

jetzt sind da Bilstein verbaut, vorher waren da aber andere verbaut soviel ich weis.....

richtig geil find ich meine H&R Dämpfer vorne..... so ne super mischung aus straff und hart und dennoch mit komfort is einfach geil.... hinten waren die H&R allerdings voll fürn arsch.... Gewichtheber gasdruck war das..... Konis fand ich klasse hinten..... aber zu weit zugedreht waren sie kein spaß mehr Koni mit gasdruck fänd ich richtig geil hinten..... wenns nur nich so teuer wäre....

bei denen gehts erst ab 293grad los... alles drunter is wohl pipifax.... hehe

die Daten stehen so in der Beschreibung... http://cgi.ebay.de/290-dBilas-Nockenwelle-BMW-M30-6-Zyl-2-5-3-5l-NEU-/130395253819?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1e5c29ac3b was is denn beim M30 besser...... symetrisch oder asymetrisch?? von Dbilas scheints ja nur 276, 280, 288, 290, 300 grad zu geben.... das dbilas nicht nur gut is hab ich auch schon öfter gelesen.... drum geht meine wahl wohl eher richtung Schrick....

tjo so einige haben wohl die Nocke von den kleinen M30 verbaut.... der RR is damit sehr zufrieden.... als ich damals meinen M30 aufgebaut hab, hatte ich die Nocke auch in der Hand, aber hab sie dann doch nicht verbaut weil die Aussagen damals dann doch nich so 100% sicher waren ob das wirklich nur Vorteile bringt oder wegen geringerem Hub auch Nachteile.... Ne Schrick würd ich allerdings gern verbauen und hab das auch noch vor...

naja also meine 133PS Radleistung vom M30 macht auch schon gut laune..... im 5 könnte zwar echt mehr gehen unten raus (da is der 218er vielleicht schwächer als der 211er)... für meinen Geschmack.... aber er geht recht flott voran und zieht recht gut bis die Tachonadel bei 6Uhr stehen bleibt..... Drehzahl liegen da 6000 an und GPS sagt knappe 240 is also noch platz nach oben aber da will er dann nich mehr... bzw nur sehr langsam... aber ich hatte auch noch nich genug Platz das voll auszureizen..... mit meinem Defekten Stoßdämpfer vorne macht das eh keinen Spaß momentan.... also wenn ich beim M30 bleiben sollte wird der auf jeden fall noch ne Schrick bekommen und ma schaun was noch alles.....

ich will nich meckern, aber sonst is das gejammer immer groß wenn man sich nen Chip machen läßt ohne auf dem Prüfstand gewesen zu sein..... da is immer gleich Weltuntergangsstimmung..... aber der B3 Chip wird einfach nur weil er von Alpina is in alle möglichen Motoren gepackt...... Oli hat schon recht..... meist passt so gut wie garnichts zu ihm und dennoch wirkt er Wunder..... wenn man sich nu nen 2,7er gebaut hat der dem Alpina super gleich kommt ala Nocke, Verdichtung usw.... dann spricht ja fast nichts dagegen.... aber was bringen einem die Daten im Chip, wenn die Nocke nicht dazu passt usw..... ich knall mir schleislich auch keinen Chip rein vom Alpina B6 oder B9 oder B10.... oder soll ich mal...??

und der der bei Koni arbeitet sagt bestimmt das Bilschweine auch schrott sind.... ich hatte viele jahre Koni Gelb.... und die sind erste sahne.....

lach.... sehr geil..... die spinnen die Römer.....

318i M40 Weitec 60/40 Fahrwerk + Bonrath Federteller vorne Shaper Champ Felgen in 8+9x16 mit 215/40-16

Koni Gelb rein oder alles raus und neues rein.....

KW Dämpfer sind schon recht weich.... also meine hinten fliegen demnächst wieder raus.... Bei Federn mags wohl Unterschiede geben.... aber das A und O liefert dennoch der Dämpfer und dann eben noch das Fahrzeug in dem alles verbaut is....

also da biste echt an einen geraten der doch wohl nur verarscht hat.... ich selbst hab ein H&R Gewindefahrwerk und das geht nur wenn man denen die Federbeine schickt. Es is einfach schwachsinn wenn einer sagt das DU das selbst irgendwie da rein machen must..... mach doch mal bilder.... und auch von den Papieren die H&R dir dazu gegeben hat

na ich bin mal gespannt was er sich da gekauft hat..... solang er aber kein passendes Gewinde hat, brauch er auch nix mit dem Abzieher machen...

lach... ajo..... sicher das du ein E30 Fahrwerk gekauft hast.... die Form die du beschreibst gibts nicht für den E30.... für den muss es immer ein komplettes Federbein sein. Man schickt die Federbeine ein und dann werden sie umgebaut auf Gewinde....

hmmmmm gute Frage Bezindruck mal prüfen bzw anderen Regler verbauen..... Verteiler mal abgemacht und gereinigt? grad bei ner Motorwäsche kann da drin die Suppe drin stehen... Falls du noch einen hast, mal den blauen Tempfühler tauschen.... LMM tauschen usw.... mir fällt nix bestimmtest ein, aber ein paar wichtige Teile muss man abarbeiten und tauschen um sie ausschliesen zu können.....

na ich bin mal gespannt....

Stangen - bohnen

die Person über mir pennt

Markt - Platz

ajo hinten gibts keinen unterschied..... aber vorne spielt nicht nur der Durchmesser ne Rolle find ich.... sondern auch die Hebelwirkung vom QL....

ich weis es jetzt nicht wirklich aber ich könnte mir vorstellen das das was mit dem Hebel zu tun hat..... ob die Koppelstange nu auf dem QL mittig sitzt oder eben weiter ausen..... is sie mittig, dann muss man weniger kraft aufwenden um den Stabi zu "biegen" als wenn der punkt weiter ausen sitzt..... da müssen dann schon mehr kräfte wirken um den Stabi genauso "biegen" zu können.... das wäre dann wohl der 1,8 fache Wert.....

na hilfe.... @prophet..... bisle klein ausgefallen da unter oder nich??? und so nen radio mit 4cm TFT..... hmmmmm

klaro is der nich unschuldig....