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Stefan-E30

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  1. da hast du vollkommen recht..... ein Gitter baut halt nochmal höher... und das heist dann geht erstrecht kein Handschuhfach mehr auf.. und den Griff der Haubenöffnung muss man auch nochmals unterlegen etc etc....
  2. ich auch nicht..... hab das teil bei meinem M20 damals auch still gelegt.... nen M30 hat den Quatsch erst garnicht.... und da hatte ich auch nie Probleme....
  3. man hat halt dort unten so gut wie kaum Volumen.... also quasi hat es nen 13er schon schwer da unten sauber spielen zu können.... und dann zieht sich das Volumen auch noch nach unten und oben, wo man garnicht ran kommt zum dämmen usw usw.... also kein bisschen optimal.... Beim Doorboard.... wenn so nen 16er aufs Türvolumen spielen kann... das is ne ganz ganz andere Liga....
  4. da kam nix raus?? hmmmm okay.... das klingt dann wohl danach das was dicht is.... dann muss wohl mehr druck drauf
  5. warum?? find ich nicht..... passt schon.... allgemein recht sinnlos sich wegen nem kleinen Zeiger zu zoffen.... er hatte ihn vielleicht demontiert und will ihn einfach nur wieder richtig montieren.... wie bzw wo der Zeiger im warmen Zustand steht... is also eher.... nicht hilfreich, weils beim einen kurz davor und bei nem anderen kurz nach der Hälfte is oder auch mal genau mittig....
  6. naja das AUCH.... es passt zwar... aber es gehört nunmall original NICHT da hin.... is somit nur ne Bastellösung.... daher versteh ich das sehr gut das eben nicht zu nem sauberen Umbau dazu gehört...
  7. na dann sind die Tests ja belegt.... dann haben wir nur noch das Problem das eben kaum einer gern das M20 am M52 verbauen will...
  8. B25 oder B28..... so würde ICH wählen...... wenn du später mal unten schaust, bist du froh wenn das Getriebe richtig sitzt und du nicht komisch basteln und unterlegen must..... und den TÜV freuts auch..... und wenn du dem B28 mal die Sporen gibst, kannst das auch mit gutem Gewissen machen...
  9. ich find das is echt am falschen Ende gespart.... wenn man schon so nen Motor einbaut... würde ICH mich nicht damit zufrieden geben das es womöglich vom 320i ist UND dann noch schräg steht.... ne ne ne.... nen guten 2,7er fährt man ebenso wenig mit nem 320i Getriebe....
  10. du findest es nicht????? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318i-M40/LHD/M/1990/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts/ Teil 1.... Stützlager.... das eine is normal, das andere mit leichter Sturzkorrektur...
  11. naja sag niemals nie... kann schon sein das in der mitte hier und da in der Leitung Luft rum hängt.... nimm nen Fahrradschlauch.. pack ihn auf den AGB... und pump bisle Luft druff..(zerschneiden und schellen anbringen bzw knoten rein machen natürlich noch) das etwas Druck entsteht.. und dann nippel auf machen und schön laufen lassen.... dann drückt es die Luft raus....
  12. nimm lieber ein richtiges.... also eines das auch original am M52 verbaut ist.... in den ganzen M50/M52 Umbauthreats, die man mal gelesen haben sollte, findet man die Infos zwecks Getriebe und Diff... also Pi mal Daumen E34 oder E36 Getriebe und ein z.B. 3.25 Diff
  13. ich kanns leider nicht mehr direkt vergleichen, aber mir ist nichts aufgefallen.... weniger als in der Limo oder beim Touring, geht kaum.. dann würde man garnix mehr rein bekommen....
  14. das komische is halt..... Lagerschaden der Wapu... schön und gut.. aber das sie garkein Wasser bewegt.... hmmmm wie defekt muss die da sein??? die Welle reist ja nicht mal eben so ab..... na ich bin gespannt
  15. gute Entscheidung mit der Kupplung... das wäre ja der Supergau wenn die gereinigte dann doch nicht funktioniert hätte... nenene Sauge....hehe gut gelöst.... den kleinen Bauch da innen drin wirste auch nicht merken.... .... mach den BKV ganz raus..... Bodenblech raus und dann Fred Feuerstein....
  16. tjo... wie schon oft erwähnt.... solang man DIN Körbe verbaut.. kann man nicht mal eben einen 16er statt nem 13er verbauen.... es geht NUR mit einem Distanzring... der dann natürlich weitere Änderungen mit sich bringt....
  17. Stefan-E30

    M40 zerstört? :(

    hmmmm also den alten Kopf würde ich entsorgen..... die Ventile sind krumm.. lohnt nicht in meinen Augen da alles inkl Ventilschäften zu richten....
  18. na also, geht doch..
  19. Stefan-E30

    M40 zerstört? :(

    ab zu Querstrom und checken was er liegen hat.....
  20. owe owe owe...... unter Last neigt der Motor sich nach??? Rechts oder Links?? is auch nicht zu verachten wie der sich da bewegt.... wieviel Platz hast denn unter dem Motor?? also zum Lenkgetriebe etc? hmmmm wegen Motorlager.. ich selbst hatte am Motor + Getriebe härtere verbaut.... und konnte da eigentlich nix negatives feststellen..... BKV.... verformen is nich.... du schmierst das Material nur weg.... bei anderen gehts ja auch.. siehe Frank..... es sieht allerdings echt sehr eng aus bei dir..... Kupplung.... hmmmmm echt nicht leicht zu sagen..... bei der momentanen Pechsträhne.... viel Glück
  21. Stefan-E30

    M40 zerstört? :(

    das wäre natürlich ideal.....
  22. Stefan-E30

    M40 zerstört? :(

    ne nicht so wirklich..... die Frage is wieviel Geld du übrig hast für die Reparatur?? nimmst nen kompletten, dann weist du ebenso wenig wie gut bzw schlecht alles ist.... die Pleullager und Hauptlager können auch fertig sein.... Kopfdichtung.... usw usw usw usw..... is echt nicht leicht da ne Entscheidung zu treffen.... will man es Ordentlich machen, kostet es leider immer etwas mehr.... willst du keinen anderen, willst beim M40 bleiben... dann lohnt es sich natürlich.... schenk deinem Block neue Lagerschalen... guten Kopf drauf.... Dichtungen an Sauge usw usw neu machen und gut is....
  23. Stefan-E30

    M40 zerstört? :(

    hmmmm naja, wenn die Zylinderlaufbahnen ok sind.... und die Kolben nur die paar Spuren haben.... seh "ich" jetzt keinen Grund den Block auch wechseln zu müssen..... frischen geplanten Kopf drauf und gut Die Nocke... naja "eingelaufen" ist sie noch nicht, sie hat halt paar Spuren... die mehr oder weniger normal sind....
  24. wer macht denn sowas nicht mal gern... selbst meine Frau verwandelt sich bei sowas..... sonst muss ich immer normal fahren.... wenn aber mal so einer nebendran steht, will sie immer das ich ihm zeig wo es lang geht... @Freak.... mit nem langen Diff is das halt so ne Sache... und wie man auch schon immer gesagt hat, die M50 Brücke verpasst dem 2,8er nicht nur positive Eigenschaften.... auch wenn 237PS natürlich ne Hausnummer sind
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