Stefan-E30

Naja Benzin pumpe hattest ja schon getestet. BDR ist der richtige verbaut ja? Den dk Schalter würde ich mal anschaun, messen oder gleich tauschen. Unten rum läuft er ganz sauber und normal? Wenn du den Ventil Deckel unten hast, sah die nocke noch gut aus? Hast du mal die kipphebel angeschaut? Haben die alle noch Die halb runde lauf Fläche?? Wenn der Temp Fühler falsche werte ausgeben würde hättest unten rum und bei kalt Start schon erhebliche Probleme.

Owe ich hab das auch schon oft gehört. Wielang hast gebraucht für den Einbau?

Schaut gut aus. Komplett schwarze würden auch gut Passen. Aber will ja nicht jeder nen komplett schwarzen Po haben. Aber immer besser als lasieren

Gröhl Is doch nur n oller 316er den er da hat Grins Aber so nen Power Modus wäre echt was feines

Ich Muste auch schon immer gut kloppen. Aber der da hat sich nicht viel dabei gedacht. Mann Mann, lach

Tja kein Plan warum es ihm oben raus kam. Hauptsache er läuft wieder

Alles gute aus der Pfalz

rechts - lenker

Da du die Mutter aber nicht anders bekommst wirst nicht drum rum kommen andere dämpfer zu Kaufen und deine zu verkaufen. Der dämpfer hat doch viel zu viel spiel, selbst wenn die Mutter oben halten würde.

Naja wenn ihm der spritt aus geht bekommen nicht mehr alle esv die richtige Menge und somit läuft mal der eine und dann der andere Zylinder. Wäre es die pumpe gewesen, macht er garnix mehr.

Mach ich doch eben, lach

Mann Mann und ich komm einfach nicht dazu meinen mal ein zu bauen.

Lach Tja schön wärs wenn das jeder so sehen würde. Auf der einen Seite will man kein spiel verderber sein und auf der anderen muss mal früh genug erkennen wann es zu weit geht. Bei so vielen verschiedenen Usern reicht ein Wort und schon kippt der Threat. Traurig, aber eben normal. Und es dann jedem recht machen, da hat man ne Menge Arbeit vor sich und muss sich viel anhören.

Gegengift - ampulle

Welche breite und welche ET??? schleift es an nem Kunststoff oder wo?

tjo manchmal sucht man sich echt nen wolf.....

meine is auch so wie deine.. also gerade..... cool, viel spaß beim schalten... hehe

hmmmm naja ich hab 3 soclher klinke cinch Teile..... das Stück für 5euro... und da pfeift nix.... es kann daran liegen, muss aber nicht.... von jedem Gerät muss man die Stromkabel prüfen.... und vorallem wo ist welches Gerät angeschlossen.... verlaufen die Klinke Kabel an Stromkabeln vorbei usw usw..... das muss alles penibel getrennt sein.....

245/40-17 :-R:sabber:

hättest du gelsen was ich schrieb wüßtest du zum einen wie sowas aussieht... und du wärst vielleicht mal auf die Idee gekommen Google zu fragen.... die idee mit einfach fertig kaufen scheint dir ja nicht zu gefallen...... is aber sinnvoll, da ne Kiste einfach stabil sein soll und nicht sinnlos zusammen geklebt mit bauschaum oder so.... warum es nur im Touring was bringt?? weil dort der KOfferraum und der Innenraum zusammen sind.... bei der Limo is da ne Trennwand dazwischen und noch Rücksitzlehne mit Schaumstoff..... das sind also nur noch ein paar % die dann vorne ankommen.... is dir das egal..... bau...... willst du mehr vom Bass haben..... Freeair oder eben ne Kiste an den Skisack.......

Kann man alles fertig Kaufen. Gibs mal bei ebay Menschen so ein. Da gibts für 150 schon Kisten mit woofer. In ner limo bringt das eher nicht so viel, Da würde ich wohl wie oben schon geschrieben eher nen guten freeair nutzen.

Das macht nix, ich mach auch alles mit dem wagen heber. Erst leicht anheben und dann die klammer schieben nur mit drücken is das schwer wenn die klammer gut greift. Ja sollte man recht nah am Hebel nach oben knicken. Am besten drunter schaun und nen strich machen an der stelle wo es schleift.

Welchen hast geholt? 2,5 oder 3,0er Z4? Mann kommt an den vorderen teil der Schaltstange eigentlich gut ran. Hast den Schwingungsdämpfer über der Hardy? Bei meinem 3,0er hat es auch leicht geschliffen. Da muss man die Stange leicht knicken bzw biegen

Licht aus, dann is gemütlicher

Jup, in der Regel wird das so gemacht