Stefan-E30

super.... aber ich geh mal davon aus das wenn Motor aus is, der zeiger auch ganz unten liegt.... na dann kuck erstmal was du für nen Kodierstecker drin hast... da hat bestimmt einer schnell schnell das KI getauscht und darauf garnicht geachtet...

ja könnte gut sein.... was zeigt er im Leerlauf an??

solang der Kollege nicht sein Wundermittel vor einfahrt in die Waschstraße aufträgt.. sollte da nix passieren.... der polierte Teil ist ja mit Klarlack überzogen....

Frank hat bei sich das 60/40 verbaut.... hat vorne noch ne dickere Unterlage unter die Feder und hinten hat er auch noch drunter gepackt.. ich glaub das is jetzt eher... 50/20.... ... das is schon gut so.... wenn man echt extreme Ein und Ausfahrten hat.... muss man sich da schon Gedanken machen.... das Maximale waren bei mir 75/80 vorne.... wenn dann hinten auch 40 is.. oder gar 50 durch mehr Gewicht.... da muss man schon gut acht geben und hoffen das keine komischen Sachen kommen..... ich bin einmal in nem Ort gewesen.. dort waren die Spurrillen so tief.. das meine Ölwanne leicht Bodenkontakt hatte.. das selbe auch mal in einem Drive in.... klar is nen Gewinde was geiles..... und ich finde die fahren sich auch super.... aber für nen gutes biste schnell 800 und meeeeeehr los..... also Alltagstauglich is das 55/30 auf jeden Fall.... wenn nicht.. und es fehlen paar mm, hat man das auch schnell erledigt...

das is ja genau das.... Original alles gut.... neues rein und alles scheise.... das liegt an dem original zeug weil die Verkabelung anders is... wenn jetzt alles passt.. TOP

Ja selbst bauen is halt auch das Problem, es muss gut gemacht sein und passen.. sonst kommt nix raus... daher, wenn man das nicht so kann, lieber fertiges kaufen.... welcher da am besten is..... du das is echt nicht einfach.... es gibt soooooo viele..... und wenn ich dir einen empfehle.... naja.... du würdest sicher jeden gut finden.... weil sie alle nah beieinander sind.... einzig die Abmessungen unterscheiden sie teilweise sehr... also die einen passen grad so im E30.. andere absolut nicht.... daher drauf achten das sie flach sind.... je flacher umso besser.... und keine billig noname Marke.... Sub hinten beim cabrio..... ne, dann bleib lieber bei ner Variante für vorne..... am besten, Kabel legen und dann testen.... entweder hin fahren und fragen ob du 2 oder 3 testen kannst, oder einfach bestellen, testen.... und wenns nicht schmeckt/passt, zurück schicken.... Cinch..... naja kommt auf dein Radio an.. was es kann..... Hauptsächlich steuerst du die Front und den Woofer an den Endstufen.... da hat das Radio selbst erstmal wenig mit zu tun.... der Aktive Woofer hat nen Filter schon inside.... und den HP Filter für die Front, hast du bei ner guten Endstufe auch schon dort und kannst ihn einstellen..... also bleibt dir am Radio nur Fader und Balance.... was man aber eher nicht benötigt..... bei nem guten hast Laufzeitkorrektur.... aber da der Woofer unter dem Sitz hockt.... ist auch das nicht soooooo wichtig.. und für nen "Anfänger" noch weniger.....

Moin oh da gibts viel..... erst vor paar Tagen gings wieder um die Aktiven..... Herbert hat auch ne Weile nach einem gesucht und es gab einige Vorschläge und Links in seinem Threat.... Zwecks Strom.... ja klar must von vorne her was legen.... Serienmäßig liegt da ja nichts brauchbares was man anzapfen könnte.... wenn du Kabel gelegt hast nach hinten.... "könnte" man da natürlich anzapfen... aber auch NUR wenn man es gescheit macht.... also mit nem Verteiler.... flache Woofer gibts auch.... klaro.... aber.... kannst du ein gutes passendes Gehäuse bauen??? stabil und am besten aus GFK?? Holz nimmt mega viel Platz weg.. vorallem wenn man eh nur eine Höhe von 70 oder 80mm nutzen kann..... und womöglich noch die Bodendüse der Heizung weg machen muss usw usw.... Frontsystem mit Endstufe und Woofer unterm Sitz.. ja klaro macht das Sinn..... wenns richtig gemacht is....

55/30 würd ich nehmen.... die 16er passen da prima und die Kreuzis bekommt man mit 15er Platten auch drunter..... aber das Optimale is noch immer... testen wenns soweit ist....

dann sollte man frisch Kabel legen, denn sowas passiert meist wenn nen altes Soundsystem vorher drin war/ist.. oder schon einer gepfuscht hat... bei komischem Sound sollte man eh auch mal prüfen ob hinten nicht ne originale Endstufe vom Soundsystem sitzt....

ja manchmal denkt man es könnte so einfach sein.... freut sich schon, und dann kommt immer alles etwas anders..... man lernt draus und versucht es 2014 besser zu machen....

Also wie HX is schon nen feines Teil, keine Frage.... aber die x-165 is schon echt ne gute die sehr gut passt. Und nen Unterschied..... wenn du den hören würdest.. dann wohl nur Vollaktiv und mit Mess-Systemen... Und zu viel Leistung, ne ne

ein Moderatorenfreies Treffen war das..... ....

und schon is Sonntag.... die Zeit verfliegt so schnell..... echt nich schön.... tjo aber wie schon oben steht.... man muss es mal erlebt haben....

naja die weichen packt man nicht in die A-Säule.... mann kann froh sein das dort genug Volumen ist für den 13er.... da muss man nicht noch mehr rein ballern.... und wenn der Ablauf nicht richtig funktioniert... naja irgendwo wills wasser halt hin.... oft direkt in den Fußraum... daher wie oben beschrieben... einfach unter die Lenkradverkleidung oder Handschufach in nen Eck und gut is.....

oder einfach nach Gefühl, so hab ich das immer gemacht.... ich mein man fühlt ja wann es fest sein sollte.... und das reicht dann auch....

@leonstyle..... er will "bauen"... und nicht einfach nur "verbauen".... er hat nen M50... und will keinen S50 verbauen....

hinten kann man Dämpfer und Federn ja mal durch gewechseln.. und schaun ob es dann noch immer so is oder ob es dann auf der anderen Seite ist... vorne haben die Dämpfer schon bisle Kraft.. sollte da einer nicht mehr gut sein.. "könnte" man es schon etwas sehen.... wenn dann noch andere Lager nicht mehr fit sind... wie Domlager.... tjo geht ruck zuck... hinten, wenns nix bringt Federn und Dämpfer mal zu vertauschen, sind vielleicht die Tonnenlager durch usw usw.... Federn selbst können aber auch leicht unterschiedlich sein.... vorallem wenns nicht die besten/neusten sind.... und wenn man dann nicht auf nem perfekt geraden Platz steht.... dann kanns auch gern mal Unterschiede geben.... ne Batterie mit knapp 30kg... teilweise kann man das auch schon sehen... hinten eher als vorne.....

und ja, kann passieren das die sich mal löst.... wenn auch eher selten....

ja das schaut schon nicht schlecht aus...... Feuer, Pool, Bier, Grill...... Wetter sollte ja auch passen...... viel Spaß euch allen...

hmmm klingt normal...

Elektrik und Eintragung.... der Rest is immer das selbe....

sehr geil.... aber man sieht es auch mehr als deutlich... die Schaltvorgänge kosten Zeit ohne ende... 1. und 2. geht so schnell und beim 3. is dann immer nen Loch... der zum Schluss.... alter alter.. der hebt ja richtig ab vorne wenn der losgelassen wird..... BRUTALST :-R

naja ein wenig sollte man schon machen.... der einbauplatz da unten ist schon nicht soooo super... daher muss man da schon bisle was machen das es auch gut wird.... hier auf den Bildern kannst es dir anschaun.. das wäre quasi der Idealfall. Seitlich abgedichtet, das es nicht überall undicht is wie original.... die Abdeckung gut stabilisiert.... die soll nicht abstehen.. sie soll einfach nur "stabil" sitzen und nicht mitschwingen bzw rappeln... das Alubutyl versteift sehr gut und ein wenig Schaumstoff damit die Abdeckung weich aufliegt.... ne extra Endstufe is immer gut.... nen Platz um sie zu verbauen.. naja kommt drauf an wo du nen Platz findest.... Stromkabel must du von der Batterie holen... die Masse kannst von Punkten der Karosse holen... und ein Cinchkabel vom Radio zur Endstufe.... was günstiges, kleines und gutes..... K&M 1002 http://www.audiophile-store.de/177/de/store.2-kanal-endstufen.krueger-matz-km1002.26.700.1.html noch ein Anschluss Set mit dazu (Beispiel) http://www.caraudio24.de/Zubehoer/Stromversorgung/Endstufen-Sets/100-mm2/AIV-890191-Universal-Endstufen-Anschluss-Set-10-mm%B2::13386.html die Endstufe kannst unter dem Beifahrersitz verstecken.....

9x17 ist schon nicht sooooo einfach zum unterbringen..... eine 9x16 klatscht man oft einfach so drunter, weil sie halt voll klein is (bei 215/40), aber bei 9x17 und wenn dann noch ein 245er Reifen drauf sitzt... dann schaut das gleich ganz anders aus.... ich hatte ne 9,5x17 drauf mit nem 245er Reifen.... die hatte ne ET von 15.... sah nicht übertrieben aus... aber hat nicht gepasst mit dem Koti also deine mit ET35.... und dann 25er Platten.. sind ET10... dann sitzt der 245er gerader drauf als bei mir..... und ich geh jetzt mal davon aus das deine kanten noch nicht angelegt/umgelegt sind??? dann funktioniert das nicht... dein Fahrwerk mag nicht tief sein.. aber denk an die maximale Belastung und wie er in dem Moment einfedert... da muss der Reifen einfedern/eintauchen können.... vorne ist ET15 ok.... wenns hinten nicht so breit kommt, kannst vorne auch ET20 machen.... soll ja zusammen passen....

8000 klingt wenig.. aber beid er Qualität der heutigen Ersatzteile, können die schon wieder fritte sein.... also nicht davon ausgehen das sie heile sind.... prüfen... wenn du sagst es wäre innerhalb des Autos.. dann ist es ein deutlich hörbares Geräusch.... wäre es auserhalb, dann wäre das Geräusch dumpfer und nur schwer zu lokalisieren... man spürt es... man hört es dumpf, aber mehr sagt es einem nicht.... bei offenem Fenster hört man es dann auch teilweise besser..... wenns die Lenkung wäre, solltest du das Geräusch ja auch hören wenn du im Stand das Lenkrad hin und her wackelst, also ob man ein Spiel oder so merkt... denn, anders wird die Lenkstange ja nicht belastet.... wenn der QL was hat, oder die Koppelstange vom Stabi, naja oder auch das Domlager.... überträgt sich das "geklacker" aber auch sehr gut auf/in den Innenraum.... und diese Teile sprechen auch für deine Beschreibung.... Schlaglöcher, wo hoch fahren.... aber eigentlich sollte man schon ca sagen können wann und wo es zu hören ist.... wenn man mit dem Linken Rad wo hoch fährt oder mit dem Rechten...