SurfmitGecko

Hallo Männer , wie schauts aus ? Wollen wir uns mal wieder zu einer Runde Alteisengeschwätz treffen oder gemeinsam die letzten paar schönen Tage zu einer Ausfahrt treffen (oder ggf. beides)? Ich frage mal rechtzeitig an, damit der eine oder andere Mutti im Vorfeld fragen kann Schreibt hier doch bitte rein, wanns bei euch passen würde- dann koordinier ich das. Gruß Gecko

Hatte bis dato auch schon einige dran und noch lagernd Borbet B 9Jx16 - wurden gestohlen. Kerscher 9Jx16- naja Kreuzer 7Jx 15 original- ist einfach stimmig Schmid Revolution 8J x17 schön passend zum Auto aber mir in 17 Zoll zu hart (wenig Federkomfort) jetzt 9Jx16 Keskin KT1 (angenehm zu fahren- aber für mich zu wenig Tiefbett) Werde mir wahrscheinlich wenn es irgendwann noch ein Gutachten gibt, die Lenso in 8J x 15 ringsrum oder in 8J + 9J holen (die BBS RS sind ja mittlerweile unbezahlbar) Meine persöhnliche Meinung bei 16 Zoll ist Schluß, bin allgemein mit den 15 Zoll am zufriedensten.

Immer wieder bzw. öfters wiederholen. Mit Pinsel und geeignetem Reinigungsmittel (z.B. Nitroverdünnung ggf. mal im Korrosionsschutzdepot anrufen und fragen, was die da empfehlen) mehrmals auftragen und anlösen. Zwischendrin immermal wieder mit dem Hochdruckreiniger sauber machen. Bei mir hats so funktioniert. Bremsenreiniger bei dicker gewachster Schicht würd ich nicht machen- da zu flüchtig.

Die Frage ist einfach beantwortet. Nimmt die beiden Risse ausgehend vom Entstehungsort (innen) und denke Dir eine Linie des Durchbruchs bis zum äüßeren Ende der Bremsscheibe.

Dann können wir das ganze ja mal eingrenzen - Österreich - Deutschland - Schweiz ggf. eine Stadt evtl. Lindau

aha

Es wäre etwas einfacher, wenn du sagst in welcher Ecke du zu Hause bist.

eindeutiger Gewinner- das ist nicht zu toppen

Ist 20,4 mm außer bei den ATE Power Disc da sind es 19,6 mm (Dicke neu = 22,00 mm)

Müsste eigentlich alle stimmen (so wie du es beschrieben hast) 8-/Uhr gestellt und die geht dann nicht mit. Wenn du am ATA die Uhr stellst, musst du aber im Anschluß nochmal auf den Knopf Uhr drücken, sonst geht die eingestellte Zeit wieder wech bzw. fängt die Uhr nicht an weiterzuzählen.

Hmmh , mich würde generell interessieren, wie ist der Unterschied zum (falls) serienmäßigen verbauten. Hat da wer Erfahrungen und kann Infos geben (was wird besser bzw. wo liegt der große Unterschied wenn man das ggü. dem Serienstabi wechselt) P.s. Ich kann vorne am Federbein nicht schweißen (bzgl. längerer Pendelstütze) da Gewindefahrwerk. Danke vorab

Wie schauts aus ? Autokino Ascheim ab 20:30 Uhr Bildwand 2 "The Expendables 2" Ich fahre auf alle Fälle, wenn keine Rückinfo kommt fahr ich mit Dienstwagen ansonsten mit Cab.

Wie bereits beschrieben wurde: Steckerverbindung A-Säule prüfen (ggf. koridiert) Türkabelbaum prüfen und messen, ob da was ankommt (ggf. Kabelbruch) Ich würde mich mal hier im Forum genauer einlesen und die beschriebenen Fehlerquelle Stück für Stück abarbeiten.

Servus

Hallo Männer, einige von uns (bis jetzt Sheik, dessen Bruder und ich) werden heute ein wenig durchs Ländle kurven. Treffpunkt ist um 13:00 Uhr am 60èr Stadion in München (das Fußballstadion in der Grünwalderstr). Von da aus gehts dann Richtung Walchensee, Kochelsee usw. mit diversen Raucher und Kaffeepausen. Wenn irgendwer Bock hat sich anzuschliesen nur zu, wir werden min. bis 18:00 Uhr unterwegs sein, danach evtl. Autokino Aschheim. Unsere Telefonnummern habt ihr, also wenns ist anrufen, so das wir irgendwo für die die noch kommen wollen einen Treffpunkt ausmachen können. Schee wars evtl. werden wir mal alle (wenns passt) gemeinsam ausfahren. Tourdaten: Grünwalder Stadion Endlhausen Bad Tölz Plomberg (Krapfenhütte ) Kochelsee-Walchensee Jachenau Lengries Bad Tölz Egling Oberhaching/Taufkirchen

Servus

Check mal den kleinen Motorkabelbaum ( ggf. schnell mal tauschen= kein Akt) zum LLR, ggf. hat das Widerstandskabel einen Bruch bzw. Anbruch. Die gleichen Symthome (schreib man das so ??) hatte ich auch und wäre bald durchgedreht, weil ich alles mögliche erneuert und getauscht hatte und es nichts brachte. Erst als ich den Kabelstruntz erneuert hatte war Ruhe- selbst bei BMW hatten die keine Ahnung mehr nach was Sie noch suchen sollen.

Bein- Enthaarung

, das kann ich toppen in dieser Saison bis jetzt 120 Km.

Servus

Alles Krampf, bei mir in Schein stehen 195/60 R14 auf Felge 5 1/2 x 14 für Winter (keine Bindung Reifenhersteller) bei der Verwendung als Sommerreifen jedoch nur Reifenhersteller Michelin. Kann Dir bei Bedarf eine Kopie des FDahrzeugsshein schicken, evtl. lässt sich der "Prüfer" davon überzeugen

Danke für die Infos, da die Cab-Scheibe ca. doppelt so teuer ist wie die der Limo- aber dennoch bis auf den Halter die gleiche ist- wollte ich mir da ein paar Euronen sparen

Hallo Gemeinde, da ich eine neue WS verbauen (Grün mit Grünkeil) möchte, hätte ich da mal eine Frage. Welche Ersatzteilnummer hat der Halter für die Spiegelbefestigung (das Klebedings an der WS) bzw. kann man den alten wiederverwenden ?- wenn ja mit was klebt ihr den an ? Vielen Dank vorab.

Da federt nichts ein, da geringer Federweg und Gewindefahrwerk. (Kanten sind alle angelegt - gezogen ist nichts) Bei der Eintragung des Gewindefahrwerks, musste zusätzlich zu den Serienkreuzer (laut Gutachten) zusätzlich je Seite 5mm Distnzscheiben verwendet werden. Ggf. könnte ich vorne anstatt den 15mm Distanzscheiben noch 10 mm verwenden (wird dann aber eng am Federbein- 12 mm müssten optimal sein). Wenn ich das Fahrwerk vorne noch runterdrehe (ist massig Platz) würde ich auch mehr in den von Spiggy beschriebenen A-Bereich kommen. Irgendwer im Forum (ich glaube ein blaues Cab mit Flammen hat die Keskin 9J x 16 mit ET 25) auch eingetragen.

Servus