Enthes
-
Gesamte Inhalte
721 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Enthes
-
unterschiedliche Reifengröße Achsengleich möglich?
Enthes antwortete auf Hammi.Bogart's Thema in Fahrwerk
@ e30user Mein Stand war das der Tacho max. 3% abweichen darf . Gruß -
unterschiedliche Reifengröße Achsengleich möglich?
Enthes antwortete auf Hammi.Bogart's Thema in Fahrwerk
Musst Du eintragen lassen, ich hab ABS war aber kein Problem für den Tüv Menschen. Gruß -
Dein Motor ist halt gut in Schuss wenn er im 5 in den begrenzer geht. War bei meinem 320i Cab mit 205/50/15 auch das der in den Begrenzer gegangen ist. Und bei meinem 327i geh ich im 5 bei 7000 U/min laut Drehzahlmesser vom Gas. Gruß Enthes
-
Also ich fahre jetzt seit 3 Jahren den 320i Strang mit meinem 2,7 ohne Probleme, natürlich nur im Sommer . Gruß
-
Was ist den das schlechtwegepaket vom E46? ETK Nummer wär gut
-
Hab da auch mal ne Frage am rande , wie lange braucht eigentlich ein M20B25 der gut im Futter steht von 0-200.
-
Das ist aber kein Original Alpina Steuergerät bei ebay. Original hat einen roten Alpina Aufkleber drauf. Hol dir lieber ein 173 Steuergerät und frag im Motorenforum bei E30.de nach einem Alpina B3 Kennfeld, da sind ein paar Jungs die können dir einen Eprom mir Original B3 Kennfeld machen. Zu nem fairen Preis. Gruß Enthes
-
S38
-
@jannis320iM20 nö da ich meinen 2,7 auch gut finde, ich sage ja nur wenn ich mich noch mal entscheiden müsste. Bei mir ist für so was keine Zeit und kein Geld mehr vorhanden für die nächsten Jahre, da alles in mein Haus fliest. Stichwort Wärmedämmung, neue Fenster usw. Was da an Kohle weg geht treibt einen Tränen in die Augen.
-
@Hanning1974 also wenn ich nicht schon auf 2,7 umgebaut hätte, würde für mich nur noch der Umbau auf M52B28 in Frage kommen .
-
Und der Dritte will eine Mischung aus M30 und M20, das wär dann der M52 .
-
@ Kurty_24:D genau so is es, und für das Geld kannst nen M52B28 rein Pflanzen und der hat Standard 200 Pferdchen und noch Potenzial.
-
Hier mal eine ca. Kostenaufstellung für einen ordentlichen VIII 2,7 Umbau. Also wenn dann käme für mich nur noch ein M52B28 Umbau in Frage. 2,7.pdf
-
Hab hier mal überschlagen was ein ordentlicher 2,7 VIII kostet. Die Preise sind ca. und können natürlich abweichen. Wobei man bei so einem Aufwand das Kennfeld von einem Tuner anpassen lassen sollte und das kostet sicher auch noch mal 700-1000 Teuros. 2,7.pdf
-
Mit nem 4.10 im 2. Gang 100 Km/h nie im Leben. Tabelle ist mit 320i Getriebe und 4.10 Diff!
-
Also wenn Du untenrum Kraft willst ist das meiner Meinung nach das falsche Konzept mit einem Turbo. da solltest Du eher auf 2,7 umbauen wenn es schon ein M20 sein soll. Und wenn Du richtig Kohle hast dann würde ich nen M52B28 mit Kompressor nehmen, da hast untenrum richtig Spaß .
-
OK er braucht auf jeden fall die dicken Dämpfer wenn er ein M-Tech drin hat
-
Passt nicht da er bei einem 93 Cab mit M-Tech nicht die 45mm Dämpfer drin hat, sonder die 51mm Dämpfer.
-
Radaufnahme ist dabei aber die Bremse ist nicht dabei.
-
Was darf eine M3 Hinterachse kosten? also Hinterachse mit beiden Schwingen und Radlager.
-
214 ist doch mal was anderes
-
Guckst Du mein Profil o. mein Auto . Sind rundum 8x17 ET35 mit 214/40/17 vorne 10mm Platten pro Seite hinten 20mm Platten pro Seite.
-
Du hast Praktisch den Eta Kabelbaum an den M20B25 angeschlossen? Wenn das so ist, dann nimm den original Kabelbaum aus dem Spenderfahrzeug. Der Eta Kabelbaum ist doch etwas anders.
-
Hab da noch eine Frage zur Servopumpe, die E30 SP bringt 120 Bar und die E36 SP bringt 90 Bar macht das dem E36 Lenkgetriebe nichts aus das die SP 30 Bar mehr hat?
-
Also ich würde mir auch keine Zimmermann mit EBC Green mehr holen, wenn dann würde ich auf 300mm umbaun .
