Berti 316 i
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Da ich nicht der Elektroniker bin werde ich mir mal das Teil von D&W bestellen und zerlegen. CONRAD bekommt seins am Montag zurück.
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Also der Bausatz von CONRAD passt nicht. Wenn man alle 4 Anzeigeelemente aneinander reiht ist die Anzeige 50 mm lang und 17,5 mm hoch. Wenn man nur 3 Elemente nimmt, nimmt wie Flotte Hummel es gemacht hat, dann bleiben immer noch 37,5 mm Länge. Welches Element hast du weggelassen das 1. oder das 4.? Ich werds vielleicht auch so machen, wie Stefan-E30, mit dem Teil von D&W. Zeigt das Instrument nur ganze Zahlen an oder auch Zehntel? Wo hast du den Temperaturgeber untergebracht und wie sieht der aus? Ich denke mal der hat ein Einschraubgewinde.
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Schaltknauf vom E31 Automatik im E30 Automatik
Berti 316 i antwortete auf benii's Thema in Ausstattung
Das Gleitband liegt nun schon einige Zeit bei mir rum, aber ich hab noch keine Ablage vom E34 gefunden wo die Schienen noch heil sind. Eine andere Möglichkeit das mit den Schienen zu realisieren scheint es nicht zu geben. -
Hat jemand das Maß von einem neuen M40-Motorlager? Eingebaut und gebraucht kann ich es ja an meinem Auto messen.
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Im ETK werden die hydraulischen Lager des is als Gummilager bezeichnet. Wie jetzt sind die nun aus Gummi oder hydraulisch? Ich hab grade ein Bild von den Lagern gesehen und darauf kann man erkennen dass die Befestigungsbolzen nicht zentrisch angebracht sind. Deshalb werden sie wohl ohne den passenden Halter nicht passen.
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Kann jemand mal die IS-Lager messen damit man einen Höhenvergleich machen kann? Meine Motorträger sind lackiert und die wollte ich eigentlich nicht tauschen.
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Bei mir sind am M40 jetzt nach 2 Jahren und 43000 km schon wieder die Motorlager platt. Ich hab schon mal irgendwo von hydraulischen Lagern gelesen finde das aber nicht wieder. Ich meine passt das alles dann mit der Höhe oder berührt die Ansaugbrücke dann die Motorhaube? Gibts eine echte Alternative zu den Gummilagern von BMW und aus dem Zubehör. Die Vorgänger waren von BMW und haben 70000 km gehalten die letzten aus dem Zubehör.
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Die Heizmatten der BMW-Standardsitze werden längs eingeschoben.
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Ich bin auf der Suche nach einem Heckblech für meinen Touring. Kostet bei BMW in Mühlhausen 119 €. Aber im Zubehör hab ich es noch nicht gefunden nur Heckbleche für Limos, für ca. 70 €. Evtl. hat ja jemand von euch noch eine Adresse bei der ich nachfragen könnte?
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Wechsel das Öldruckventil, wenn es nicht an den Pleullagerschalen liegt dann daran. An der Viskosität des Öles liegt es nicht, wenn der Motor nicht verschlissen ist. Bei mir fährt schon seit 160000 km 5W-40 aus dem Baumarkt, mit BMW und MB-Freigabe mit, es wurde seit dem Motoraufbau auch noch kein Hydrostößel wieder gewechselt. Defektes Öldruckventil hatten wir schon mal an unserem 4-türer. Mal sehen ob ich die Bilder davon wieder finde?
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@ Flotte Hummel, kannst du mal die Maße der aneinandergereihten Anzeigebausteine geben? Für einen Versuch sozusagen, die PDF des Artikels gibt dazu nichts her und CONRAD hat bis jetzt noch nicht geantwortet.
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Stromlaufpläne Touring Waschanlage Heckscheibe gesucht!
Berti 316 i antwortete auf Zocki.McZock's Thema in Elektrik
Hier die Auszüge aus einem Schaltplan von einem 318i Bj. 92.
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Da häng ich mich mal gleich hinten dran. jenad, Ist es möglich in so einen Blindeckel von einem Schalter eine rechteckige Öffnung für den Einbau eines Anzeigeinstruments zu fräsen? Wenn ja wie teuer, an PN.
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Wie hast du den Baustein hinten an dem Blinddeckel befestigt? Denn die Platine ist ja 85x63 groß. Oder hast du die Anzeigebausteine von der Platine getrennt montiert? Damit das richtig professionell aussieht müssten die Zahlen nicht rot sondern amber sein. Und ich muss mir jemand suchen der die Öffnung aus dem Blinddeckel per CNC ausfräst. Evtl. gibts jemanden im Forum der so etwas machen könnte.
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Wo hast du das Anzeigegerät gekauft? Ich bin schon länger auf der Suche nach einem für die Außentemperatur, da ich die ATA gegen meine heiß geliebte Analoguhr getauscht habe. Wäre nett wenn du dazu ein paar Infos geben könntest
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Heizbare Heckscheibe richtig durchgemessen?
Berti 316 i antwortete auf LostAngel's Thema in Elektrik
Ich hab in den 4-türer eine neue heizbare Heckscheibe eingebaut. hier die Werte: Innenwiderstand neu: 1,1 Ohm Innenwiderstand alt: 1,6 Ohm Das mit dem höheren Widerstand der Scheibe mit 4 defekten Heizdrähten lässt sich vermutlich so erklären dass die Drähte alle parallel geschaltet sind und wenn weniger funktionsfähig sind dann steigt der Widerstand. Das Messgerät war ein ganz neues, nicht ganz billiges, aber über die Toleranz kann ich jetzt nichts sagen. Die Heckscheibe heizt auf jeden Fall besser wenn man ein Relais vor der Scheibe zwischen schaltet und den Kabelquerschnitt erhöht. Hab ich so gemacht. -
Wie viele km hält bei 3 bar dein Reifensatz? Ich fahre meist 1,8 vorn und 1,7 oder 1,6 hinten und bin beide Male auf 70000 km gekommen. Da sind die Reifen aber noch nicht runter nur die Kanten auf 1,6mm.
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An dem Nupsi ist doch der Unterdruckschlauch vom BKV dran. Der blaue Stecker kommt an den blauen Geber der schwarze an den braunen Geber daneben. Öldruck kommt vorn aus dem Gehäuse des Motorkabelbaums und passt auch so von der Länge nirgend anders dran.
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Hatte ich auch schon, für die Klima. Aber da läuft der Lüfter fast ununterbrochen weil die 91°C dort viel eher anliegen als oben am Kühlergehäuse. Hab mir dann als mein Kühler undicht war einen mit Gewindeanschluß gekauft.
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Hab ich auch, es sind EFH-Module von http://www.jalt.de. Die fahren auch die EFH hoch bei ZV zu.
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Ich habs mit 900 Gramm probiert da ist die Regelung sehr schlecht, soll heißen die Ausströmtemperatur schwankt sehr stark. Bei 800 Gramm ist das nicht der Fall. Das wurde in 3 Autos so gemacht und meins läuft damit seit 2003 ohne Probleme.
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Wir fahren seit 15 Jahren M40 aber heiß im Sommer das gab es noch bei keinem. Hol dir 2 neue Dichtungen für den alten Kühler bei BMW und schau ob er damit dicht wird. Wenn nicht dann Kühler neu, meist sind die 440mm preiswerter als die kleinen. Hab jetzt in meinem Touring auch solch einen drin. Must allerdings die Lüfterzarge und die linke untere Aufnahme mit tauschen. Zur Probe vorher halt entlüften und dann die Visco ab, geht bei diesen Temperaturen auch ohne. Ich fahre immer von Oktober bis Ende März ohne Visco.
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Öldruck messen und evtl. Ventil tauschen oder halt die Pleullager, auch wenn die noch nicht zu hören sind.
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Hab eine 89er Limo von 55l auf 63l umgebaut passt auch ohne Probleme.
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Von den Dingern hab ich auch noch jede menge da. Fahrersitz, Beifahrersitz?
