Der_Hitman

Versteh ich nicht. Wenn ich die Brücke draufstecke und die Torxschraube des NW-Rades nicht löse kann sich das NW-Rad auch nicht verdrehen, oder?

Ich hasse Winter.. ich will endlich wieder wärmere Temperaturen

Ich glaube die 60er werden gar nicht verkauft, also nur noch 80er und 90er. Aber frag mal beim Ingo Köth der verkauft Dir im Austausch komplett revisionierte für runde 80,-€ oder so in der Richtung.

ich weiß ja nicht wie das heute aussieht, aber bis vor kurzem war Bi-Xenon die Ausnahme, und wenn einer Fernlicht bei Dir sieht haste ohnehin was falsch gemacht, das macht man für gewöhnlich aus bevor einer reinguckt. Also mich würde das nicht stören.

keine Chance ohne LWR und SRA, wie auch in der Ebay-Anzeige steht: "Bei Umrüstungen vor 4/2000 ist beides nicht Pflicht." Die Umrüstung findet aber in 2005 statt, damit hat man verloren, und Du kannst keinem TÜVer erzählen der Umbau wäre bereits vor 5 Jahren durchgeführt worden.

z.B. diejenigen, denen ein NFL besser gefällt, die aber dennoch nicht auf den robusten M10 verzichten wollen (und jetzt soll mir keiner damit kommen, es gäbe auch Faceliftmodelle mit M10, die sind n bissi arg selten). Is ja gut, hier isses kein 4-Zylinder aber war auch nur ein Beispiel

Hätte die Werkzeuge zu Hause liegen, das heißt Nockenwellenbrücke und Arretierdorn. Würde es auch verleihen. Gruß Marco

Du weißt aber schon, dass Du dann Firmensensible Daten aus der Firma nach Hause schaffst, wenn Du Dein komplettes Konto immer abgleichst, oder willst Du einzelne Mails auswählen zum Abgleich? Ich würde einfach immer die Privaten Mails markieren und in ein pst-File exportieren, und zu Hause wieder importieren, das ist das einfachste !!! Noch einfacher wäre es sich einfach keine privaten Mails mehr auf die Arbeit schicken zu lassen Je nach Funktionsweise eurer EDV kann es ohnehin sein, dass im Zweifelsfall in Deine Mails Einsicht genommen werden kann, auch in die vermeintlich gelöschten. Das sicherste ist erst gar keine private Mails auf Firmenaccount.

Was ist es für ein System??? Es gibt verschiedene Tools mit denen Du unter XP, Win2000 bzw NT4.0 das Admin-Passwort zurücksetzen kannst. Z.B. ist das der ERD-Commander, allerdings ist das ne ganze CD und auch kostenpflichtig, es gibt aber auch kleine Tools mit n paar MB. Das basiert auf einem von CD bootfähigen Mini-Image, dass Du auf CD brennst und damit bootest. Anschließend kannst du das lokale Admin-Passwort auf ein beliebiges ändern, und schon hast Du Admin-Rechte. EDIT: Guck mal hier: http://home.eunet.no/~pnordahl/ntpasswd/bootdisk.html

Is hübsch.. hab isch auch :D

Mit zwei PLatten erreichst Du schon mal KEIN Raid 0+1, höchsten ein Raid 1 oder ein Raid 0. Für ein Raid 0+1 benötigst Du mindestens 4 Platten. Das System bringt die höchste Sicherheit und die höchste Performance. Würde ich im Heimbereich einem Raid5 vorziehen, da günstiger. Im professionellen Einsatz wird meist aus Kostengründen Raid5 genutzt, denn es ist wesentlich unsicherer als Raid 0+1 und wesentlich langsamer (im Schreiben). Raid5 ist im übrigen nicht unbedingt performanter als eine Singledisk. Das Schreiben kann sogar langsamer sein, das Lesen geht hingegen erheblich flotter, und je kleiner die I/Os desto höher der Geschwindigkeitsvorteil gegenüber einer Singledisk. Bei großen I/Os empfehle ich für hohe Performance und hohe Sicherheit Raid 0+1 Gruß Marco

Die Eigenschaft von Amphicars ist, dass sie fahren UND schwimmen können.. oder irre ich da? Ich glaube fahren wird der nicht mehr :D

wo ichs groß gemacht habe, hab isch gesehen, dass da scheinbar noch gar nix drin ist..

Vielleicht meint er die Lautsprecher-Einsätze???

Was ist das obere Instrument?? Irgenwie kann man das gar nicht erkennen...

Dange... :D

jo, aber das liegt dann doch nicht ganz im Rahmen von 200€ sondern eher bei 400-500€

Aussage - Verweigerung

Die Messe-Weibsen... :D

Ich hatte die ganze Zeit n JBL-Bassrolle im Kofferaum und habe jetzt einen Freeair-Woofer von hinten an die Skisack-Öffnung, wobei ich keine Rückbank mit MAL habe, deshalb habe ich hinten den Bereich hinter der Skisacköffnung ein wenig ausgehöhlt, natürlich nicht komplett, aber ein wenig Schaumstoff muss da schon weg, sonst bringt es nix. Und was soll ich sagen, es ist erheblich besser als vorher, ergo... mach es, denn es ist wenig Aufwand und hat große Wirkung. Vorteil: riesige Platzersparnis zu jeglicher Rolle/Kiste etc.

Scheint aber an den Grafikeinstellungen liegen, dass das bei Dir nicht so gut aussieht.

Mein 240SX, Escalade und mein Drag-Impreza:

Mein Mustang:

Mein TT:

Dann mach Dich nicht verrückt, stell denen die Kiste aufn Hof und lass die das machen, sofern Du das mit Rechnung hast machen lassen geht das ohnehin auf Garantie. Und anschließend sagst Du uns was es war..