lallalla
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Erklär mal wasde überhaupt machen möchtest.... Das was du jetzt schreibst ist nicht sehr aufschlussreich...
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ABS Kabelbaum hängt direkt am Sicherungskasten... Nur der Stecker zum Motorkabelbaum muss 1 Kabel mit Plus durchschleifen...
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der Hacken dabei ist das der Sockel nicht dabei ist... (komischer Satz) Der kostet in der Regel ca 150€
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jupp. Trifft natürlich nur auf die Linsenscheinwerfer zu Aber das wissen auch die meisten Prüfer nicht, da musst du se drauf hinweisen... Gruß Thomas
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Mein aktuelles MirKopfschmerzenbereitendesThema
lallalla antwortete auf BMW320Cabrio's Thema in Allgemeines
doch doch, der isses. Hab etzt von meinem alten 318er motor den montiert, werd ich übermorgen nochmal messen ob der geht... -
wow extra umlackiert fürn Winter
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Mein aktuelles MirKopfschmerzenbereitendesThema
lallalla antwortete auf BMW320Cabrio's Thema in Allgemeines
AU Werte meines Umbaus, dadurch keine Eintragung Hab aber denk ich die Lösung, Benzindruckregler im Eimer und dadurch 0.3-0.4bar zuviel Druck... Gruß Thomas -
bin haltn Elektronoob Muss die lampe von Pin15 auf Masse oder auf +?? Gruß Thomas
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löscht der die Fehler nach der optischen Ausgabe oder gibt es ne Möglichkeit Fehler zu löschen ohne die Werkstatt aufzusuchen??
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Nicht die Einspritzventile sondern die normalen Ventile... Ansonsten passts...
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Hier mal der Unterschied zwischem Normalem Nocken links und scharfem Nocken rechts.... http://www.sportwagen-club.de/technik/images/Nocken01.gif Durch die eckige Form macht das Ventil schneller auf und bleibt länger offen, was den Zweck hat das sich die Füllung verbessert.... Such einfach mal im Google nach Scharfe Nockenwelle, da findeste gute Seiten die das erklären... Gruß Thomas
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Du hast doch auch diese komischen starren Drähte im Deckel? Hast du die mal kontrolliert ob die Sauber an der Birne anliegen? War bei mir letztens so, Nebelschlussleuchte links hat n wackler wegen dem Massedraht der nicht mehr sauber an die Birne drückt... Gruß Thomas
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as son as possible
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braucht man trotzdem genauere Informationen... Wer hat 2, wer 3, welcher Auspuff, passt der überhaupt für den Motortyp usw....
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genauere Informationen???
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kann ich nicht bestätigen... Hab bis jetzt bei mehreren Händlern ohne Probleme Teile eingekauft. Allerdings gehe ich meist schon mit der Teilenummer in der Hand hin und lass die nochmals raussuchen im ETK...
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er meinte "Guter" M40 Motor. Da setz ich auf jeden Fall mal 500-600€ an und das ist schon günstig.... Gruß Thomas
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Kennt jemand eine (mehrere) Felge in der Dimension 8x17 Lochkreis 4/100 mit der richtigen Einpresstiefe damit man keine Spurplatten benötigt??? Suche seid längerem, da ich die Nase von Spurplatten voll habe, finde aber nichts passendes... Sollten satt im Radhaus stehen und nicht zuviel Luft zur Kante haben... Gruß Thomas
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mach deinen Schaltsack ab und schau drunter wies da aussieht...
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immer öfters das *VielBlaBlaUmNichts*
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und das passt vom Abstand zum Federbein?????? Ich habe 9x16 Et15 mit 8mm Spurplatten (min. 5mm gefordert)= ET7 bzw 10, weil das TÜV Auflage wegen dem Abstand zum Federbein ist.... Gruß Thomas
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das ist der grösste Schwachfug den ich gehört habe Hätteste ihm gleich unter die Nase reiben sollen das der 316i, 318i, 320i und 325 im Vergleich Limo und Touri technisch baugleich und absolut identisch sind. Sogar die Abgassanlage ist gleich. Such dir n andren Prüfer. Gruß Thomas
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Wennste fertig bist mit dem umbau sagtse mer nochmal Bescheid, dann treff mer uns mal. Will auch mal sehen wie er sich dann fahren lässt.... Gruß Thomas
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@Kasi was mir gerade so einfällt, sach mal hast du den Umbau schon mitm TÜV Prüver abgesprochen? Normalerweise machen se Probleme wenn der Motor älter als das Fahrzeug ist und in deinem Fall sinds ja 6 Jahre... Gruß Thomas
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haste den auch richtig herum drin? Also mit dem etwas tieferem Teil in Fahrtrichtung? Normal liegt der dann eben auf... Gruß Thomas