lallalla

Nachtrag... Wenn ich das richtig sehe, müsste man ja mit dem Spotter http://cgi.ebay.de/Super-Spotter-Kit-versandkostenfrei_W0QQitemZ360184871415QQcmdZViewItemQQptZSpezielle_Werkzeuge?hash=item53dcb0f9f7&_trksid=p3286.c0.m14 , wenn man die Aufnahme für M4 Bolzen auf 5mm aufbohrt dann auch die 5mm Tannenbaumbolzen http://www.schweissbolzen.de/Produkte_-_Ubersicht/Bolzen_PT/PZ_/pz_.html aufschweißen können, oder?

Habs gefunden. Vielen Dank.... http://e30-talk.com/karosserie/t-gewindestutzen-fuer-plastikmuttern-z-b-innenkotfluegelbefestigung-50136.html Tannenbaumbolzen heissen die Dinger. -> http://212.95.126.136/titgemeyer/drucksachen/pdf_kataloge/pdf/Tb1428D.pdf

Servus zusammen, ich hatte letztens den Fall, das mir so ein Bolzen am Unterboden (die für die Hitzeschutz und Luftleitbleche) rostbedingt abgebrochen ist. Neu finde ich die nicht und den alten kann man in die Tonne kloppen, da das Gewinde durch den Rost schon fast nicht mehr spürbar ist und somit auch keine Mutter mehr drauf hällt. Wie setzt ihr das wieder sauber instand? Gruß Thomas

Ich denke auch das es das 2 Massenschwungrad ist. Bei mir ist gerade das gleiche Problem....

Habse über TBS Aachen bestellt... http://www.tbs-aachen.de/advanced_search_result.php?keywords=hazet+798-3&x=13&y=8 Gruß Thomas

Seh ich auch so. Hab grad nochmal nachgesehen, wo Ohrschellen sein könnten. Selbst an den Antriebswellen die ich noch auf Lager habe sind nur teilweise Ohrschellen. Manche sind schon normale Schlauchschellen und auf Radseite sind auch irgendwelche Spezialschellen (ganz glatt, ohne Ohr). Clicschellen sind mir aber schon deutliich öfters in die Finger geraten, deswegen hab ich mir jetzt erstmal auch nur die Clicschellenzange bestellt. Die Ohrschellenzange besorg ich wenn ich wirklich Bedarf habe.

Also braucht man beide... Danke...

Nochmal aufwärm... Hab gestern Tank getauscht und bin bei den Schlauchschellen mit Wapu und Spitzzange am verzweifeln gewesen. Damit das zukünftig bei den Dingern einfacher geht möchte ich mir jetzt so eine Zange besorgen. Die KS Tools Zange http://www.louistools.de/catalog/images/products/kstools/1151050.jpg scheint mir aber nicht die richtige zu sein. Ich denke das es diese sein müsste... http://www.weltweitwerkzeug.net/images/produkte/1565-hazet798-3.jpg kann mir das jemand bestätigen?

Rückfahrlicht wäre Sicherung 10 und nicht Sicherung 23. Also vergiss das mit dem Kabel unter der Schaltmanschette. Zu der 23 kann ich dir aber leider nix sagen...

AU Messung für den M52 (Euro 2) = CO im Leerlauf CO im erhöhtem Leerlauf (2500-3000) Lambda bei erhöhtem Leerlauf - 0,97-1,03/2500-3000 Leerlauf (was weiß ich) 800-900 Umdreh. Wenn du nicht gerade eine extreme Nockenwelle verbaust ist das mit der AU kein Problem, erst recht nicht mit 2 neuen 200Zellern. Erst wenn die Überschneidung so groß ist, das er im Leerlauf eine extrem schlechte Füllung hat, dann wird man mit CO, HC und Leerlaufdrehzahl Probleme bekommen. Dann würde er aber auch wie ein Sack Nüsse laufen.

Ich weiß nicht. Optisch find ich sie zwar nett, aber sie kommt immer irgendwie bissl doof rüber.

War gerechtfertigt, weil ich auch meistens "Suchfunktion" schreie wenn solche Fragen kommen

Wenn du den im Moment über hast, nehm ich den gerne leihweise. Ich hab im Keller auch noch eine fast kompletten E30 Kabelbaum liegen. An dem schau ich dann auch nochmal ob da evtl ein passender Stecker vorhanden ist.

Ja, weiß ich. Aber es müsste ja für beide auch die passenden Buchsen und Pins geben. Mein Problem ist, das wir am Sonntag in den Urlaub fahren und mit der jetzigen Steuerung habe ich keine Lust. Das heisst ich muss bis dahin die beiden neuen Schalter am laufen haben. Notfalls mit provisorisch verkabeltem bzw. selbst gebastelten Steckergehäuse. Wenns nicht anders geht, dann such ich mir in meinen Grabbelkisten passende Flachstecker und Rundhülsen, crimpe die auf die Kabel, Sprüh etwas Wachs oder Öl in die Steckerseite der Temperaturschalter, steck die Flachstecker/Rundhülsen einzeln auf die Pins und fülle den Hohlraum dann mit Heißkleber auf. Das sollte für Gardasee ausreichen. Gruß Thomas

i know, das er keine Einbauanleitung ist, wollte aber sicher gehen, das ich nicht den falschen bestelle. Dafür ist er zu teuer. Es sind beides Doppeltempschalter. Hier ein paar bessere Bilder.... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=320378027341 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=230361014072 Gruß Thomas

Morgen, kann mir mal bitte einer bestätigen ob die Telenummer richtig ist? Ich möchte das kleine Kabelbaumteilstück zum Rückfahrlichtschalter am Getriebe austauschen, da meiner defekt ist (im moment notdürftig geflickt). Im Etk habe ich die Nummer 23141220263 gefunden, aber das Bild stimmt nicht ganz. Passt der? Außerdem habe ich mir 2 Tempschalter für meine E-Lüftersteuerung bestellt zu denen ich die orginalen Buchsen und Pins benötige. Einer ist vom E36 M43 (61318361787) und einer vom Z3/E36 M52 (61318363677). Kennts sich da jemand mit den zugehörigen Steckergehäuse und Pins im ETK aus und kann mir die nennen? So rein nach Optik im ETK bin ich nicht sicher ob das auch passt. Gruß und Danke Thomas

Tolle Idee!

Bin selber noch nicht die Kombination gefahren aber die reinen Eckdaten sprechen da für sich. B Ascona (sehr leicht) mit ca 200PS 3 liter und vor allem 24 Ventilen gegen E30 (schon ein Stück schwerer) mit Glück noch seine 211PS, 3,5Liter aber nur 12 Ventile. Ich denke schon der Ascona ist fixer.

Naja, wer nen B Ascona mit 3.0 24V fährt, für den ist der 335i, denke ich, keine Alternative. Das wäre wahrscheinlich ein Rückschritt.

Gibts dafür Beispiele? Sowas finde ich nicht... Boden aufbetonieren oder löcher Budeln geht nicht (Halle ist gemietet). Bin schon froh, das ich löcher bohren darf für die Hebebühne.

Was heisst mit umlaufendem Rahmen? Habe mittlerweile gelesen, das es von Romeico welche gibt (gegeben hat) die an den Säulenfüßen "Auslegerarme" haben und deswegen deutlich geringere Anforderungen an den Untergrund haben. Allerdings finde ich nichts genaues drüber. Weiß jemand was?

Nochmal aufleben lass... Hab jetzt endlich eine "Halle" und suche gerade eine Hebebühne dafür. Problem, der Boden ist nur 8-10cm dicker Beton. Loch graben und Fundament gießen ist nicht möglich. Hat jemand ne Idee wie man da eine Hebebühne sauber befestigt bekommt? Hab keine Lust immer mit Angstschweiß auf der Stirn unter dem Ding zu stehen. Gruß Thomas

Motor muss nicht raus. Die Einspritzdüsen hängen an der Ansaugspinne (schwarze Leiste über alle Zylinder). Einspritzdüsen raus, ab zum Boschdients und testen lassen.

Muss nicht. Kann z.b. auch dein Benzindruckregler defekt sein. Aber wahrscheinlich ist es wirklich das mit den nachtropfenden Einspritzdüsen.

Wenn regelmässig Langstrecke gefahren wird, dann darf das Öl nicht nach Sprit riechen. Ich würde mal an den Abgastester. Nicht das die Kiste dauernt so fett läuft und deswegen das Öl nach Sprit riecht.