superholti

Glitzi von Vileda

Ich finde diese hier werden dem Fahrzeug ziemlich gerecht:

Doch doch, das geht schon Mach' einen "e30 Stuttgarter Grill-Treffen Club" auf, lasse ihn von BMW als offiziellen BMW Club anerkennen und schon darf der Propeller aufs T-Shirt

Brillantrot ist doch super! Ich habe nur 5 Jahre gebraucht, bis er mir an meinem e30 wirklich gefallen hat Ich wollte NIE ein Auto in rot haben - der e30 ist mittlerweile mein viertes ... Trotzdem tut es mir leid, aber die Farbe hier passt imho nicht zum e30, das wäre eher eine für den e36. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich (nicht) streiten. Selbiges gilt für die Schweller / Spoiler Die Farbe ist doch dennoch besser geworden als befürchtet. Ich frage mich nur, wie bereits jetzt die Oberflächenkratzer auf eine frische Lackierung kommen? Hat da einer mit einem Glitzi drauf rum geschrubbt?

Die Alpina Lenkräder mit 3-Speichen und 4-Speichen mit den schwarzen Metallspeichen hatte ich für mich ausgeschlossen, da ich der Meinung bin, dass sie viel besser zum VFL passen - genauso wie das M-Technik I.

Ich bin seit zwei Wochen am Grübeln und kann mich wirklich nicht entscheiden Das einzige, was sicher ist, ist, dass das Airbag-Lenkrad mit allen Anhängseln raus fliegt. Es geht mir nicht darum das Lenkrad einzubauen was den meisten hier am besten gefällt, sondern was an meinem NFL Cabrio optisch am besten passen könnte. Mal sehen, ob die Umfrage bzw. Diskussion darüber zielführend ist . Hier mein Cabrio: Diese Lenkräder (genau diese abgebildeten wurden mir angeboten) stehen zur Wahl: BMW M-Technik II Alpina 4-Speiche Voll Leder BMW Nardi Blackline Danke für die Meinungen

Ich hatte da mein Auge auf den Alpina Schaltknauf vom Z4 geworfen, der sollte ja mechanisch passen. http://www.2002-freund.de/5005143766_001_800.jpg Aber Holz im e30 - ich weiß immer noch nicht. Lieber original BMW, Leder und durchleuchtet ...

Ich habe jetzt ein Batteriekabel vom e36 328i Coupé, eines vom e30 325iX und eben eines vom e30 M3 Cabrio hier liegen. Letztlich habe ich mir das vom e30 M3 Cabrio neu gekauft, da der Anschluss des Kabels vom e36 an den e30 Batteriepol vorne sonst sehr gebastelt aussieht. Der e36 Pol sieht an sich zwar auch hübsch aus, aber lässt sich im M30 Umbau imho nur unschön verbauen. Das e30 325iX Kabel passt zwar gerade so ins Cabrio, aber richtig schön verlegen lässt es sich nicht, da es sehr straff sitzt. Das mit dem Schwingungsdämpfer war auch genau mein Gedankengang - ob man das wirklich merkt, dass der nicht mehr drinnen ist? Im Zweifelsfall kann man ja die Batterie schwingend lagern Die Gesamtgewichtsbilanz ist mir da glaube ich jedenfalls wichtiger Wegen der Batterieabdeckung werde ich mir demnächst mal ein M3 Cabrio anschauen gehen und Fotos machen. Vielleicht kann man ja auch eine 325iX Abdeckung (welche noch neu erhältlich ist) entsprechend modifizieren? Mal sehen ... Edith: Ja, wie gesagt, das M3 Cabrio Kabel ist nicht teuer Mars

Was leider nichts daran ändert, dass die originale M3 Cabrio Abdeckung leider nicht mehr neu erhältlich ist Das Plus-Kabel hingegen schon (und gar nicht mal so teuer wie man meint). Ich werde wohl den Schwingungsdämpfer ganz raus schmeißen und durch die Batterie ersetzen.

Die beste Waschanlage weltweit ist meiner Meinung nach diese :

Bitte schön:

Tandem-Bremskraftverstärker e34 mit HBZ und Behälter Neue, schwarze Hella-Scheinwerfer M30B35 Ansaugbrücke zum Experimentieren M40B18 Motor-Kabelbaum für meinen M30 Umbau (Gummitüllen, Relais-Halter) - danke Thomas! Ein weiterer, originaler BMW e36 M52B28 Endschalldämpfer - aus der Bucht und neu! Das war mal ein echter Schnapper Eine Mega-Bestellung vom Korrosionsschutzdepot. Unterboden, ich komme!

@ Timo_79: Ich bin folgende Route gefahren: Visp (Wallis CH) -> Hamburg -> Hirtshals (Dänemark) -> Kristiansand (Norwegen) -> Stavangar -> Preikestolen -> Latefoss -> Tyssedal -> Hardangervidda -> Geilo -> Borgund -> Bergsetbreen -> Dalsnibba -> Geirangerfjorden -> Trollstigen -> Atlanterhavsvegen -> Kristiansund und quer durch Norwegen wieder zurück @ denyo77: Das ist ein Volvo V70 R AWD Automatic den ich mir als Alltagswagen zugelegt habe. 265 Turbo-PS aus dem rauen 5-Zylinder machen Spaß (wenn der Wagen gerade mal nicht kaputt ist ). Das ist eben der V8 des kleinen Mannes Hier noch ein paar e30 Norwegen Fotos, die ich gefunden habe: Hardangervidda Das Pano kommt leider nicht so ganz zur Geltung und ist normalerweise viel größer, da fehlt ein gescheiter Pano Viewer Trollstigen Auf dem Zeltplatz, ganz alleine Stavangar Der e30 parkt am Hafen Am Latefoss In der Nähe von Kristiansand Die erste Übernachtung mitten in der Pampa Preikestolen Ohne e30 (wird auch schwierig den da hoch zu bekommen ), aber einfach grandios

Das Thema mit den T-Shirts hätte man besser gleich in einen eigenen Thread packen sollen. Das hier wird gerade viel zu produktiv, ich vermisse den SPAM

Als Sonderausstattung hat er auf jeden Fall mal die Shadow-Line, daher auch die lackierten Spiegel und Stoßstangen. Rost sehe ich links am Schweller mittig vorne unten in Höhe der Wagenheberaufnahme. Du solltest mal die Einstiegsleiste anheben und auf den Zusammensatz des Blechs dort achten, da gammeln vor allem die NFL-Cabrios gerne. Über den Frontschaden lässt sich wenig aussagen. Wenn Du Fotos vom Motorraum her machen kannst, fotografiere mal das Blech hinter den Scheinwerfern. Wenn da das Blech knitterig ist, Finger weg, dann ist der Frontrahmen krumm. Ich würde Dir raten mal den Vorbesitzer zu fragen, was da für ein Frontschaden war und was danach genau repariert wurde. Ich vermute mal, dass nur Stoßstange und Frontblech getauscht wurden und hinten dran ist es noch krumm ... Für jemanden der Ahnung von Karosseriearbeit hat ist das kein Problem zu richten, aber ob Du das machen (lassen) willst entscheidet Dein Budget und was das Cabrio kosten soll.

So lange Dein Cabrio noch nicht fertig ist ist Dein Fahrzeug wohl eher noch zu .... Ich würde liebend gerne kommen, weiß aber leider noch nicht über meine Arbeitszeiten im Mai bescheid ... Und das Cabrio ist bis dahin mit Sicherheit noch nicht fertig , es käme dann wohl wieder wie beim Wintergrillen 3.0 der Rennelch zum Einsatz

Da Du keine Schein-Kopie vom Motorspender hast würde ich ggf. einen ETK Ausdruck oder Unterlagen mit zum TÜV nehmen, aus denen die Motornummer bzw. Zylinderkopfnummer entschlüsselt werden können. Ansonsten klappt das bestimmt, viel Glück

Bei mir sind's blaue Quadrate mit weißen Fragezeichen - auch schick!

Wenn Du Probleme damit hast bringe ich 'nen Wagenheber und meine Werkzeugkiste zur JHV mit und mache es vor Ort. Sollte eine Sache von 15 Minuten sein

Hallo Kai, ja, Du brauchst einen neuen Bremsbelagfühler (Nr. 9). Der ist bei 2 gesteckt, da kannst Du ihn raus ziehen (auch wenn's schwer geht, es geht). Den Fühler am Belag (Nummer 3) kannst Du aber imho nur vom Belag entfernen, indem Du diesen (Belag) ausbaust - der Fühler ist seitlich gesteckt. Du solltest das neue Kabel dann oben durch die Gummischlaufe der Kappe des Entlüftungsnippels führen und unten den Stecker selber in der dafür vorgesehenen Führung. Ich denke, dass Kabel ist durch Felgenkontakt am Stecker gerissen bzw. aufgescheuert und beschert Dir den Massekurzschluss, der zum Dauerleuchten führt.

Original sollte aus auch eher in etwa so aussehen:

Bei mir ein rotes Cabrio mit roten MHW und roter BMW Design-Blende (aka Hella Blende) - also alles rot http://gallery.me.com/uvbirke/100223/P1030561/web.jpg

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkwMl9w.png Nummer 16 ist defekt, nennt sich Verbindungsstück, BMW Nr. 13 31 1 713 470. Kostet um € 1,50 laut Online ETK. Öl- und Ölfilterwechsel ist nach drei Jahren Standzeit Pflicht, Zahnriemen würde ich auch wechseln - sicher ist sicher. EDITH: Könnte auch Nummer 19 sein, heißt auch Verbindungsstück, kostet ebenso um die einsfuffzich und hat die Teilenummer 13 31 1 713 470

Also erstmal muss ich sagen, dass die Latenz des Web-Streamings etwas zu wünschen übrig ließ bzw. die fps etwas gering waren! Dann ärgere ich mich mal weiter, dass ich nicht dabei sein konnte Wenigstens habe ich die Zeit, während Ihr nur Bier gesoffen und gespammed habt, sinnvoll mit e30 und e34 Schaltplan Studium (und etwas Abschleppen als Auflockerung zwischendurch) verbracht

Ich denke das ist die Führungshülse des Seilzuges, die durch den Teppich läuft?