superholti

Geplant war von vorne herein der vVFL, da ich nach dem M30 Treffen die Saison für's Cabrio wegen extremer Kilometer dieses Jahr (8.500) als beendet angesehen hatte. Wenn alles glatt läuft, sollte das Cabrio bis dahin aber wieder repariert sein - mal sehen.

Da mein Cabrio ja gerade eine absolut unverdiente Ruhepause im heimischen Carport der Schwiegereltern macht, ist meine Garage mindestens zwei Wochen frei und nicht mehr durch den Plasteeimer belegt. Demnach schreit das nach Aktionismus an meinem vVFL. Inzwischen sind die 3.000 km seit Kauf voll, immer noch ohne nennenswerte Probleme. Den miesen Leerlauf und der etwas zu mageren Gemischaufbereitung konnte ich inzwischen auf die Schliche kommen: der Unterdruckschlauch von der Ansaugbrücke kommend war fies, da unsichtbar, an der Unterseite am Benzindruckregler aufgerissen und hat vermutlich null Unterdruck weiter gegeben. Schlauch gekürzt, Problem behoben, deutlich besserer Leer- und Motorlauf Heute habe ich den Autowagen mal geputzt und ihm das Karl Dall Auge genommen: der defekte rechte Scheinwerfer wurde durch ein intaktes, gebrauchtes Exemplar getauscht. Sieht doch gleich alles schon viel besser aus Als nächstes kommt er wohl für ein paar Tage auf die Bühne, um die Hinterachsrevision mit Umbau auf Scheibenbremsen in Angriff zu nehmen. Leider fehlen mir noch die Schrauben zur Befestigung der Bremsträger an den Längslenker. Nicht dran gedacht Und die Sache mit dem Bremsdruckventil bei der Trommelbremse hinten ist auch noch nicht geklärt ... So long, Frank

Ja. Ich bin auch bei der OCC. Der e30 ist bei denen in der Vollkasko versichert. Die bieten das ohne SF an. Dein bisheriger Rabatt würde also frei werden für ein anderes Auto.

Waren bei Dir die Symptome auch extreme Vibrationen in bestimmten Drehzahlen, wobei Schalten an sich noch geht?

Mindestens die Druckplatte der Kupplung gefetzt, eventuell das ganze Getriebe. In jedem Fall muss der Motor raus

Ich hatte gestern in Stuttgart auch ein schönes Erlebnis, als ich mit stark erhöhtem Ruhepuls vibrierend und krachend mit 1000 U/min durch den Verkehr gezuckelt bin. Ein Alpina D3 Biturbo e46 mit vollem Ornat ist langsam an mir vorbei Gefahren, gehupt, Fenster runter und Daumen hoch. Das hat dann doch ein kurzes Lächeln über meine Lippen zucken lassen

Cabrio bleibt in Wildberg im Carport der Schwiegereltern, Frank fährt morgen mit dem Zug Heim. In 2,5 Wochen wird hoffentlich ein S14 Sportgetriebe, ein Kupplungssatz und ein e34 Geberzylinder organisiert sein. Dann holen Stephan und ich das Cabrio mit dem Hänger zu ihm und es gibt ein Hardcore Schrauberwochenende. Ich bin gerade wieder etwas beruhigt

Auch von mir noch mal ein Lob für ein sagenhaftes, fast familiäres Treffen. Es war absolut genial und schreit nach Wiederholung. Von mir einen fetten Dank an die Organisatoren und Helfer! Für die Eingeweihten: ich bin mit meinem nur noch sehr bedingt fahrbereiten Plasteeimer schon mal gut in Wildberg angekommen, der genialen Eskorte durch Stuttgart zur A81 und der Ersthilfe/Diagnose vor Ort in Mirkos und Renes Halle! Danke!!! Das wird morgen ein Spass

So, mein letztes Bier für heute Abend wird bereits jetzt vernichtet, denn morgen früh klingelt um 5 der Wecker, gähn! Ich will ja pünktlich um 7 bei den Chaoten in Waiblingen auf der Matte stehen Freue mich immer noch riesig auf Samstag & Sonntag!

Die erste Etappe in Richtung Meiningen ist geschafft und ich bin schon mal gut im Schwabenländle angekommen Natürlich ist das Cabrio schon wieder mit Fliegen und Dreck eingesaut Freue mich tierisch auf das kommende Wichenende!

Gratulation auch von mir! Und immer schön feiern

Ich wusste so was von 100%, dass der Kommentar kommt Nein, ich besitze nur ein T-Shirt, alle Kohle fließt zu BMW

Vielen Dank an alle für die Glückwünsche! Heute habe ich es mir in der Tat ganz gut gehen lassen, mich mit dem vVFL erfolgreich durch mediterranen Strassenverkehr geschlängelt, italienisches Gelati geschlemmt und etwas in der Riviera gebadet

Hm, klar, der NW Deckel. Davon habe ich genau einen, nicht demontierbar (es sei denn man bohrt Löcher in die Spritzwand oder haut den Motor raus) verbaut. :-/

Den, wo man anstatt dessen auch so schön den Heizungsabgang montieren kann? Den habe ich frisch lackiert und nie verbaut liegen ...

@Youngtimers Dazu kann ICH nur sagen: Bla bla bla, was für ein borniertes dahergeschwafel ... Wann lernen endlich die Senioren "jugendlichen" Tat- und Forschungsdrang anzuerkennen? Früher war es nur das Altersheim Klientel, dem man ein solches Verhalten zugetraut hätte. Just my 2 Cent, Frank P.S.: Die Nummernschildhalter kommen dann doch besser wieder ab, nicht, dass Du bzw. Deine Firma mit den falschen Kreisen assoziiert wirst. Ich frage mich nur, wieso Du die dann überhaupt raus gerückt hast?

Lieber einen M30 auf oder besser noch über M60 Niveau bringen. Daran arbeite zumindest ich Ein M60 ist einfach nur ein ziemlich langweiliger, da nahezu perfekter, neumodischer Plastemotor, der so überhaupt nicht in ein VFL Cabrio passen mag. Zudem klingt er nicht mal wie ein richtiger V8! Just my 2 cent

Na, natürlich 'nen Tempomatenbowdenzug dran befestigen, dafür ist das Loch ja schließlich da

Gewichtssparen auf hohem Niveau oder reine Langeweile? Du Tempomatenverweigerer!

Danke Micha! Das Radio alleine bereitet mir im Moment schon bei jeder Fahrt eine riesen Freude Eine gut funktionierende Musikanlage, jetzt sogar fast komplett zeitgenössisch, ist mir schon immer sehr wichtig im Autowagen gewesen. Zudem der M10 noch nicht nach besonders viel klingt

Muss sie ja auch nicht. dann ist ja gut Von der unpassenden Optik und der Tatsache, dass es sich um eine Alu Domstrebe handelt, mal abgesehen, würde mich die Ausführung der Schweißnähte aber schon rein funktionell etwas beunruhigen. Tante Edith sagt: die BMW Ölkanistertasche hingegen ist sehr geil - haste noch ein bis zwei für mich?

Mir gefällt die Domstrebe nicht, sorry

Genau, Karosserien haben unglaubliche Fertigungstoleranzen, das bewegt sich teilweise im Zentimer-Bereich! Ohne vorheriges Anpassen mit montierten Karosserieteilen würde ich den Frontrahmen niemals fest schweißen! Also bitte bloß nicht nach irgendwelchen Maßen von anderen e30 gehen.

Also inzwischen habe ich die Info, dass der Rahmen zur Befestigung von der analogen Uhr identisch mit der digitalen ist. Der Verkäufer (oder besser Fast-Verschenker ^^) Micha hat sich schon entschuldigt, als er das hier gelesen hat Das KI können wir gerne mal testweise rein hängen um zu sehen, was das macht bzw. anzeigt. Das Pfälzer Treffen Ende September wäre ja eine gute Gelegenheit dazu, oder? Ansonsten muss ich jetzt mal sagen, dass ich nach wie vor absolut begeistert vom M10 bzw. dem vVFL im Ganzen bin. Seit Kauf habe ich tatsächlich schon 3.000 km abgespult . Vorkommnisse: Null. Er läuft einfach und trotz teilweise heftigster Bemühungen meinerseits ist er nicht über 10l Verbrauch zu bringen. Der normale Schnitt pro Tankfüllung liegt irgendwo zwischen 7,5l und 8,5l

Hi Kim, nur keinen Stress, alles easy Vielen Dank schon mal! Das mit dem KI wird schwierig werden, ich weiß. Ich habe nicht mal eine Ahnung, wie das mit den vVFL 4-Zylinder Codiersteckern ist, also ob mir der dann auch wirklich auch ein Drehzahlsignal, geschweige denn eine Öko Anzeige raus gibt.