i-havenot

Auch DAS ist mir klar, man muß es Euch bringen *ggggg* in die Ecke zum stellt sich somit wieder mal Hannes

Vorsicht, das war nur eine Vermutung von mir, nicht daß ich die Drei jetzt am Hals habe wegen unterlassener Verdienstmöglichkeiten!!! Also nochmal für meine eigene Sicherheit: FRECH AN: FRECH AUS!!! sichert sich ab Hannes

Kasi, ich fürchte mal, die Drei sind mit Geld nicht zu bezahlen!!! Nimm daher einfach ein paar Äpfel, Snickers, Bockwürschte und Bier mit, dann werden die bestimmt zahm :D :D bitte um Haue der Hannes

DAS wird Arbeit, ist aber herauszubekommen: Es handelt sich auf jeden Fall um eine ALTE Mitnehmerscheibe (so ca. vor 1990). Jetzt müßtest Du im E.K für die unterschiedlichen Modelle die Mitnehmerscheibe heraussuchen und dann unter Teileinformation die Zeile "Teilenummer alt:" herauslesen und die Nummer oben eingeben. So kommst Du nach und nach über die Teile Historie an das Altteil und kannst so Rückschlüsse für das Teil erhalten. Was aber natürlich nicht drin steht: ist das Teil seit dieser "Erstnummer" schon mal komplett neu konstruiert worden??? In solch einem Fall ggf: in die Tonne oder an die Wand mit der Scheibe grüßt Hannes BOAH! Chris, das war Spitze (hüpf) :applaus: und ich zu langsam

Stimmt, Werkzeug ist das letzte, was ich im Autozubehör hole - da gibt es andere Läden (Gewerbebelieferer), die das besser und billiger können - und neben HAZET geht auch noch Gedore - sind preislich von Händler zu Händler ein paar Euro's differenz. Oder aber: ich hab nen komplette Kasten von Proxxon - ist auch nicht das schlechteste Werkzeug... (wenngleich ich trotzdem nicht auf meine Gedore - Sätze verzichten möchte ) grüßt Hannes

Wenn Du schlau bist, nimmst Du vorm lackieren noch Kunststoff - Haftvermittler. Das macht sich auf Plastikteilen einfach besser von der Haltbarkeit her weiß Hannes

Bezüglich dieser Frage hab ich grad mal eine Auktion veröffentlicht, die ich grad bei egay gesichtet habe. Da mir zu teuer dürft Ihr Euch drum schlagen :D (16" Alpinas) grüßt Hannes

@02TII: yap, wenn ich die Frage nicht gleichzeitig als Testfrage gestellt hätte, wäre der Frust wohl suizidgefährdend gewesen Nun aber weiß ich wieder mal, warum ich mich eigentlich nur noch hier aufhalte... Ist mir in letzten Montaten schon öfter aufgefallen, daß das "UR-Forum" so einiges von seiner Qualität eingebüßt hat... Ist aber vielleicht auch ganz gut so... grüßt Hannes

STIMMT gestern Nachmittag / Abend und heute Vormittag sind für mich schon zwei Tage staunt über sich selbst Hannes

Feder - Kiel

KALT weil gleiche Temperatur der Materialien und somit genaueres Anziehen! behauptet Hannes PS: wie weit bist DU mit Deiner AHK??

Yap, war wohl überall tot - ist aber ja nun wieder da! Endlich wieder zu Hause :D Und endlich wieder eine Beschäftigung bis zum Feierabend freut sich Hannes

Zeug-nis-Note

Oder Dein BC ist so an dem einen freien Steckplatz aufgelegt, denn das kleine grüne Ding ist ja eigentlich nichts anderes als ein Signalvervielfältiger oder auch Sechsfachverteiler grüßt Hannes

@stefan: Versuch mal, macao blau metallic oder alpin-weiß aus der Dose in passendem Farbton zu bekommen :D Allerdings muß ich gestehen, daß ich Firstclass so verstanden habe, daß er noch einen Restbestand seines Lackes von einem Lacker in so einer Tinkturflasche übrig hat hat sich vertan Hannes

Aaalso, der Verteilerstecker für das Kombi nennt sich Steckergehäuse, hat die Teilenummer 62 11 1 372 218, wird bei ebay gerne ab 15 EUR gehandelt und gibt es beim freundlichen für knapp 5 EUR Den braucht man, um das Tachosignal abzugreifen - für Radio, BC und sonstige Schweinereien (Tempomat z. B. [so ein häßlicher Schalter unterhalb des Scheibenwischerschalters :D...) Wird hinten einfach auf das Kombi gesteckt. Und keine Ahnung, ob es den ÜBerblendregler je im Touring gab - der Regler ist jedenfalls im ETK verzeichnet - ebenso für s Cab, aber da hab ich auch keinen drin... Weiß der Himmel, wie das zusammenhängt! Soch, nu aber gute Nacht, weitere belanglose Kommentare von mir ab Morgen früh verabschiedet sich Hannes

spray lohnt sich dann aber nur bei "Standardfarben", ansonsten hat er gute Chancen, mit Schleifen so seine Farbe zu halten, denke ich Hannes

aaalso, wenn Ihr ohnehin auf Sosundsystem umrüsten wollt, warum dann nicht GLEICH den Kabelsatz für das Soundsystem besorgen - (vermutlich auch) ohne Überblender: 61 12 1 394 213 - rd. 75,00 EUR Da ist dann ALLES dran: Stromversorgung, Lautsprecherstecker einmal durch das ganze Auto, GALA, normalerweise auch der Anschluß für die Antenne... ggf. muß dann nur noch der Verteilerstecker für das Kombi her. Den Verstärker in Ruhe bei Ebay suchen und bis dahin schlimmstenfalls brücken. Was mich in der Tat noch ein wenig verwirrt: ich habe für den Touring das Pendant gekauft (Endziffer 211), und da war kein Anschluß für den Überblender dran - ist aber immer noch im ETK erwähnt... grübelt Hannes

Auf jeden Fall mußt Du zusehen, daß du die ganze lose Farbe, die da noch rumhängt, weg bekommst - ohne, wie degrees schon richtig sagt, die Zinkschicht mit weg zu schleifen. ein BREITER Pinsel deshalb, weil der nur eine breiter Fläche hat - halt ein breiter, feiner Flachpinsel. Mit dem kann man IMHO besser dosieren... grüßt Hannes

Kann es sein, daß DU noch einen ALTEN KAbelbaum hast? Wenn es DAS Bavaria C Electronic ist, das ich denke, wurde das ja nicht im E30 verbaut . Ich empfehle dann den Verbau des Sondsystems mit entsprechend neuem KAbelbaum - ist aber natürlich nicht die einfachste Variante, jedoch gibt es das Soundsystem schon günstig bei egay - verbleibt nur der Kabelbaum. Als Antenne empfehle ich die Originale Motorantenne von Hischmann (AUT 6000EL) mit E30 Kopf vom Freundlichen. Anschlüss auch dafür sollten am Soundsystem KAbelbaum dran sein. Viel Erfolg, Hannes

Großflächig abschleifen, bürsten, spachteln und dann den ganzen Wagen neu lackiern :D Am geeignetsten halte ich dafür feine Haarpinsel, breit, aus Naturhaar aus dem Bastelladen - ein mal verwenden und verlieren... ist aber auf jeden Fall besser als die drähte der Lackfläschchen meint Hannes

Soch, da aus Köln keine Hilfe zu erwarten ist: Hier gibt es den derzeit für 164,00 zzgl. MWSt. von Eberspächer. (das ist einfach mal ein Preis EINES meiner Anbieter vor Ort) Falls Interesse besteht, PN - und nein, Du hast nichts falsch gemacht, es ist mittlerweile wirklich nicht mehr so GANZ einfach online zu finden! Da aber verständlicher Weise nicht jeder zu BMW rennte, weil er die PReise kennt und nicht jeder ATU Heini weiß, ob und wie man so ein Ding bekommt (die können nämlich auch meist nur Bildschirme auslesen und bestellen Dir dann das Teil falsch) kann ich niemandem übel nehmen, wenn er genau diesen ETA ESD nicht so ohne weiteres findet. Ich hoffe, damit ist die Quizzsendung endlich geklärt. Grüßt Hannes Der statt Ratefragen zu stellen doch mal eben den Telephonhörer in die Hand genommen hat! So einfach is datt. PPS: ein weiterer Anruf nicht nach Köln sondern bei D&W ergibt, daß D&W den ETA ESD NICHT führt - wie so viele nicht mehr

Dein freundlicher (Händler) hat Recht, DAS TEil gibt es nicht im Nachkauf. IST aber auch eine ungewöhnliche Stelle - war der Wagen von innen mal ein Swimminpool? Insofern würd ich auch ein geeignetes Stück aus einem Altfahrzeug heraustrennen. Beim Wiedereinsetzen empfehle ich, mit einer Blech - Dopplung zu arbeiten - damit ist das vollverschweißen kein Prolbem. Unsere Schlosser in der Firma nenne das "Schweißbadsicherung": von unten Bleche so anpunkten, daß das Paßstück reingelegt und verschweißt werden kann. Gruß, Hannes

Hast Du schon den Reizverschluß drinnen oder willst Du umrüsten? Ich hatte letzlich eine etwas längere Unterhaltung mit einem Cab - Fahrer, der von normaler auf Reißverschlußheckscheiber gewechselt hat. Seine Kommentare? von :eek bis Begründung: bei der Reißverschluß version soll es doch ziemliche Problem mit der Vorspannung geben - seine Scheibe wellt wie Sau, wohl wegen unterschiedlicher Dehnungsfaktoren von Verdeckstoff (Original), Reißverschlußkunststoff und Scheibenmaterial. NIE WIEDER war sein letztes Wort - klang mir einleuchtend, und mir fällt auch auf, daß es beim Jenad auch nur "Näh - Scheiben" gibt - sicher auch nicht ganz ohne Grund rätselt Hannes

Nun, mein Billiglohnlacker minderer Qualität ist ein Unternehmen, daß sich in der Tat überwiegend mit Industrieanlagen (Schiffbau, Maschinenbau und so'n unwichtiges Zeugs) beschäftigt... Wahrscheinlich zählen im Rest Deutschlands Emsländer und Ostfriesen auch schon zu Billigarbeitnehmer... Das einzige, was Dir zu einem berechtigten höheren Preis gereicht ist, daß Du doppelt lackiert hast - ich habe BEWUSST nur Klarlack genommen, weil das eine völlig neue Erscheinung hat - sieht man auch nicht oft. Und eines möchte ich auch nicht länger verschweigen: wenn ich diesen Lackierer vermitteln würde, würde ich das mit 30 - 35 EUR pro Felge machen, weil ich zugegebener Maßen einen gewissen Industrierabatt bekomme. Aber - nach vorheriger Preiseinholung - sind auch 35 EUR kein zu hoher Preis... Soch, der Unmut wurde kund getan, jetzt geht es wieder stellt fest Hannes