i-havenot

Fehler - Management

@ 02tii: bin schon kräftig am kauen... die Plätze für Bert und Buxte sind auch schon reserviert, mal sehen, ob 3er noch mit nem geilen spoiler oder endtopf vorbei kommt :D

U R most welcome :D @ all: Da es in meinem Karosserie - Bereich ja kaum was zu moderieren gibt http://www.e30-talk.com/images/smilies/1/angeber.png, lasse ich hier mal ein paar Worte los an alle, die meinen, hier würden forumszerstörerische persönlich angreifende Beiträge geschrieben! 1.) Möchte ich mich bei isStefan bedanken, der die Zeichen der Zeit richtig erkannt hat (Antwort #16) 2.) kann ich in #12 keinen persönlichen Angriff finden, wenn man sich #11 genau durch liest #22 scheint das nicht zu berücksichtigen 3.) achte ich degrees Arroganz in vollem Maße! Er vertritt sie in einer Art, daß ich das schon (ihn wahrscheinlich jetzt direkt beleidigend ) als erfrischend ausgeprägte Selbstironie bezeichnen möchte http://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gif 4.) halte ich es schon für recht selbstzerstörerisch gefährlich, auch nur Ansatzweise die Alpinagemeinde hier als Maß aller Dinge anzuführen 5.) ich habe dieses Forum als einen Haufen Verrückter kennen und schätzen gelernt, die z.T. nicht die Bohne Ahnung von Autos haben, aber gerne daran rumschrauben, weil sie keinen Bock mehr auf Spax haben (so wie ich). Diese treffen auf einen anderen Haufen ebenso Verrückter, die ihnen oft, gut und gerne helfen - meist ohne Ansicht von Person und Stand 6.) eines haben diese Verrückten gemeinsam: sie mögen (oder lieben) den E30 7.) Wenn hier schon von Spreu und Weizen die Rede ist, dann empfehle ich hier die Katalogisierung in kritikfähig, ironiefähig, sarkasmusvertragend, EHRLICH, hilfsbereit, prolpcorn-futternd / wegfutternd / verteilend und nichts von alledem... 8.) ja, es sind leider schon einige aus dem Forum vergrault worden, aber Threads wie dieser zeigen mir eigentlich, daß es doch eine ganze Menge gibt, die verstehen, daß das nicht sein muß - solange man miteinander redet (wie auch immer, aber miteinander) 9.) tut es mir Leid, wenn ich hier einen potentiellen Prolpcorn - Thread beendet habe 10.) Deswegen schmeiße ich jetzt mal an alle kommerziell desinteressierten Chefschrauber eine Runde http://www.e30-talk.com/images/smilies/drink.gif http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_boire.gif besäuft sich Hannes nein, Peter, sach jetzt nichts http://www.e30-talk.com/images/smilies/motz.gif PS: was mir grad noch auf- / einfällt: Genau, und wenn wir DAS nicht mehr sind, können wir den Laden hier dicht machen :D

Was mir dabei schon des öfteren aufgefallen ist: Wir (Spreu) sollten uns ohnehin schämen, weil wir uns keine "Fremd - Chefschrauber" leisten können, sondern nur so richtig Prolhaft unsere eigenen Chefschrauber sein können. Vielleicht sollte ich mir statt einer weiteren Tüte Prolpcorn ne Box Spax-Schrauben besorgen... überlegt Hannes

Hey, SUPI, ich setz mich erstmal nur mit meiner Tüte Prolpcorn dazu wenn's recht ist... freut sich Hannes

Dekorations - Artikel totti und touring, ihr seid zu schnell :D

WOW!!! Immerhin hast DU noch einen heilen Verdeckmotor - zumindest, was das Getriebelager angeht staunt freudig überrascht Hannes

ich setz mich einfach dazu und schau mir das irre Programm an Danke für die Extratüte Prolpcorn sacht Hannes

Himmel, Andi, was hat man Dir denn DA für ein Auto angedreht Also, so wie sich das ausschaut, kannst Du in der Tat das offenfahren SO vergessen, denn durch die aufgeschweißte Mutter, wirst Du den Motor nicht mehr in Zu - Position verbringen können, mit der fehlenden Stange fehlt Dir auch ein niederhalter - wenn auch zweitrangig. Na ja, und über den Zustand des Verdeckgestänges mit der fehlenden Stange sag ich mal jetzt gar nichts... ICh fürchte nur, daß wird nicht ganz billig... Hast Du noch eine Möglichkeit, den Verkäufer in Regress zu nehmen?? fragt sich Hannes

Deswegen wollen wir jaGAAAAAAANZ viele Bilder grüßt Hannes

Komisch, ich bin ein halbes Jahr mit mechanischem el. Verdeck gefahren und habe das gute Stück auch nur gem. der Touringtreiber - Variante mechanisch verriegelt Die Klappe ist noch da, da war nichs aufzubekommen, nur der Schließdruck war etwas geringer. Wen es interessiert, schau sich die Mechanik an, dann wird er gewahr werden, daß der Deckel schon sicher verriegelt - wenn die Gesamtmechanik nicht total inne Grütze ist... Was den Motor von Andik angeht: Wenn Du den manuellen Öffner hinten links nicht hast, dann war das u.U. immer schon ein el. Verdeck - mit irgendwann mal kaputt gegangenen Motoren / Getrieben. Und so wie das Bild ausschaut, hat der Vorbesitzer da ganz mörderlich dran herum gepfuscht... Ein Grund für Hast Du Dir das mal im Verdeckkasten angeschaut bzw. kannst Du da mal ein paar Bilder von machen (Gestänge für den Deckel und für das Verdeck [hinten rechts im Kasten]) Würd einigen hier die Diagnose ziemlich erleichtern denkt Hannes

Und WENN das da uner der Plane wirklich ein e-Type ist, dann kommt mir das Grauen: ein, zwei Jahre, dann dürfte der an entscheidenden Stellen wunderbar rostrot sein, wo doch die Feuchtigkeit SO schön arbeiten kann... fürchtet Hannes

da sieht man doch wieder mal, leicht wir mod's zufrieden zu stellen sind Du weist doch: Bescheidenheit ist eine Zier... findet Hannes

Danke für die Blumen und noch was: was ich bislang auf jeder Werft erlebt habe: L U S T I G machen die Überschußmengen dieses Bunten Zeugs auf jeden Fall. Und ein Mittel zum Total - Entkernen gewisser höher gelegener, normalerweise mit organischer Masse gefüllter Räume DNS - aufgebauter Lebewesen ist es offensichtlich auch :D Insofern verzeihe ich DIESEN Personen dann auch mal ihre Mengenangaben oder Terminvorschläge Na ja, und wenn es denn hilft, werd ich mich in Kürze mal wieder um ein paar unqualifizierte Prolpcorn - Beiträge kümmern grüßt Hannes

Na na na, Bert, sags ihm lieber etwas genauer was den Ausbau angeht, sonst baut der noch die Sacharniere selbst aus, was ich erstmal nicht machen würde, sondern erstmal nur das Scharnier selbst trennen. Hab leider kein Photo, aber vielleicht kommt es ja auch so rüber... Grüßt Hannes

Diskussions - Beitrag

Wechsel - Farbe aus gegebenem Anlaß

Wußte ich doch! Zeigt es doch wieder mal, daß die "Malen für Kohle" - Leutz eigentlich nichts anderes machen, als (in diesem Fall je nach "Wunschfarbmenge 3 - 7 Ltr.) 87 - 93% unseres Geldes in die Luft verblasen - sei es durch Farbnebel, sei es durch leicht flüchtige (und lustig machende) Bestandteile der Bunten Flüssigkeit beschwert sich immer noch von dem Gedanken an die Twix-Cola Mischung schüttelnde Hannes

Satz - Stellung

Tor - pedo - Rohr

Ich weiß nicht, irgendwie geht es mir hier im Forum in etwa wie auf Arbeit: keiner versteht mich oder aber: wer kombinieren kann, ist klar im Vorteil tröstet sich prolpcornkauend Hannes PS: Bert, verrate uns doch mal, wie groß Dein Fingerhut ist, dann plutizikamieren wir das einfach mit 24...

nicht mehr, die Frage wurde auch schon beantwortet lästert Hannes

ich liebe es besonders, wenn DU so einmalig herrlich ernüchternd demoralisierend in Deinen Beiträgen bist freut sich Hannes

Kräuter - Hexe

1 μm = 0,001 mm Geht man nun von einer Fläche von 10 m² für die zu lackierende Fläche aus, berechnet sich die aufzutragende Farbmenge zu 0,12 -0,3 ltr.!! Bei drei Durchgängen kommt man so auf max. 1 Ltr. Der Zusatz von Verdünnen beträgt schlimmstenfalls 100% der Farbmenge. Nun kommt noch ein wenig Farbnebel hinzu, und schon sind wir bei wieviel Litern?? Gut, wer Scheinwerfer in Wagenfarbe haben will, soll sich 7 Ltr. kaufen und die Scheinwerfer mit der Restfarbe abfüllen , alle anderen bleiben bei 3 Ltr. denke ich. Grüßt, Hannes Natürlich kann man die Farbschichtdicke auch auf 0,5 - 2 mm erhöhen - das vereinfacht dann den Farbwechsel, weil man so dick aufgetragene Farbe dann auch bequem in einem oder mehreren Stücken abziehen kann...