i-havenot

@JJ: war das Hitzeschutzblech verschweißt? Dann würde es ich in der Tat wundern, daß da nichts gegammelt hat, wenn es nur verschraubt war, ist das in der Regel kein Problem. @42: wie kommste darauf, daß ich mit schiffen zu tun habe?? :D *ggggg* Nein, der angekratzte Stahl wird leider nicht verzinkt, aber immerhin gammeln die Lackkratzer nicht wesentlich weiter. Allerdings sind die Opferanoden weniger für die Außenhülle angebracht als mehr für "besondere Bauteile" wie Ruderblatt, Stabilisatoren und so'n "Gedöns" grüßt der Hannes

:-[ ... Deine Schlußfolgerung ist nicht ganz richtig: sicher, es liegt nicht in erster Linie am Blech, sondern in erster Linie daran, WO man mit der Reparatur ansetzt. Du kannst getrost Teile von Deinem welches nehmen, wenn das Teil oder der Ansatz, an dem das Teil rein soll, nicht rostfrei ist und noch ausreichend Materialstärke vorhanden ist, kannst Du Dir die Arbeit sparen - ebenso den oben beschriebenen Vesuch, verzinktes Blech zu nehmen.Und noch eines: Auto - Stahlblech verschiedener Jahrgänge als solches ist in der Regel nicht besser oder schlechter, allerdings macht die Nachbearbeitung sehr sehr viel aus, sprich, IST das Blech vorkonserviert angekommen, sind alles Walzrückstände beseitigt etc. - und daß es DABEI in bestimmten Chargen Probleme bzw. unterschiedliche Qualitäten gibt, erlebe ich ständig. Insofern stimmt ich Dir zu: bei bestimmten JAhrgängen muß eben das, was in München bzw. beim Stahllieferant vesaubeutelt wurde, heute mühsam nachgearbeitet werden. Und dennoch: WENN nur Bleche eingesetzt werden, bleibe ich dabei: neues, ordentlich zinkgrundiertes Reparaturblech nehmen - SO sauber halt doch kein "Hofplatz-Ersatzteillager" behauptet Hannes

Nun, die Spannungsreihe zum verzinkten Blech ist nicht ganz so arg - und in der Tat, in diesem Fall (Reparatur mit verzinktem Blech) löst sich erst das Zink auf, bevor das Blech dahin schwindet. Nicht umsonst nimmt man auch ganz gerne zinkhaltigen Primer. Somit gilt: für verzinkte Bleche - und fast alle Reparaturbleche sind heute verzinkt - tritt dieses Problem nicht auf, also: weiter machen damit! entwarnt und grüßt Hannes

Neulich in meiner Zeitung: Billy Boy Gates geht in den Vorruhestand! Für mich Grund, daß wieder ein wenig Hoffnung keimt - vielleicht gibt es in meinem Leben ja doch noch mal ein Betriebssystem, welches einen nicht regelmäßig zum Wahnsinn treibt :D freut sich der Hannes

Mo-hoin! aus dem Westen sacht auch der Hannes

JJ, tut mir ja Leid, aber das ist ein (weitverbreiteter) Irrtum, daß so ein Stück V2A - oder V4A - vor weitern Rostattacken schützt! Gut, das eingesetzte Blech mag ja stabil bleiben, aber schau Dir mal an, was an der Verbindungsstelle passiert! Nicht umsonst sorgen wir bei genau diesen Verbindungen in allen "nicht - trockenen" Bereichen für eine galvanische Trennung. Du kannst die Schweißnaht noch so gut konservieren, fetten, sonstwas, wenn da einmal Feuchtigkeit ran kommt, kannst Du dem Rostfraß zuschauen. Also, um das Autoleben nicht unnötig zu verkürzen und um den Tourings WIRKLICH gutes zu tun: KEIN VxA als Reparaturblech verwenden - NIRGENDS! empfiehlt grüßend der Hannes

Nun ja, immerhin bin ich froh - und überrascht - daß die gelbe Gefahr die Kupplung bis zu Dir geschafft hat - bei dener weißt mer ja nie! Tust Dir auch ATF III in den Zahnradkasten? Ich hatte erst 80' Öl drin, ging gut, aber im Rahmen der letzten Abdichtaktion mußte ich ja auffüllen und hatte kein 80' mehr - also wieder Ölwechsel und nun auch des ATF - geht GUUUT, muß ich sagen! un wennze was davon über hast und irgendwo reinkippen willst - wie wäre es denn mit dem Lüftergebläseansaugkasten - dann ist der auch mal geschmiert, wo die Dinger doch immer quietschen grüßt mit den Besten Wünschen der Hannes

Fest-Wiese

So so, Motor zusammen - incl. Getriebe??? frage etwas neugierig der Hannes

Bedarfs - Analyse

Was die Kabelbrände angeht: vergeßt irgendwelche Löscher - zumindest solange die KAbel noch unter Spannung stehen, nicht alle Isolierung abgeschmolzen ist und noch kein anderes brennbares Material hübsch orange züngelt... Für alles andere: Pulverlösche SIND die erste Wahl - WENN man denn löschen will. In der Regel aber macht der Feuerlöscher im Auto in der Tat mehr Sinn für andere, z.B. der nette Motorbrand im Auto auf dem Seitenstreifen oder der brennende Reifen am gerade überholten LKW... sinniert der Hannes

wenn ich mir hier die allgemeine Ortographie ansehe, geht das mit Fäll Fell schon in Ordnung - finde ich ebenso wie Pils - Infektion vrechgrinz duckundwech der Hannes

nun, es sieht so aus, als würde die Funktion "von Anfang an" nicht funzen - bis 365 'Tage zurück arbeitet es richtig, bei "von Anfang an" springt er auf 45 TAge zurück... wundert sich auch der Hannes

Sacht mal - Wenn WaPu neu - darf man sich dann nicht auch gleich an den Zahnriemen machen?? oder ist das am M40 anders? fragt mal ganz unwissend der Hannes

8-/ nö, ich glaube, das muß man nicht verstehen denkt sich der Hannes

:D :applaus: genau SO is Recht und macht mehr Spaß als Fäkalbeiträge zu lesen findet der Hannes

Moin!! aber wo der Schumuckl Recht hat, hat er Recht!! findet auch der Hannes

Fäll - Tier - Jäger :D

Himmel,Jungz, nun geht ihr aber ganz schön unter die Gürtellinie... tzztzztzz... findet der hochanständige und prüde :D :D Hannes

herzlichen Glühstrumpf auch von mir und Prosit auf ein schönes Augustiner vom Hannes

SpeckTec hat geschlafen Ticktack war ja schon elend alt, also mache ich mal ganz frech die Reihe weiter mit Bürger-Meister traut sich der Hannes

Nun, fast wäre ich versucht Dir jetzt anzubieten, Dir Dein 325' Cab abzunehmen, damit Du Dir das 318' vor Ort holen kannst... aber Deines ist ja schon verbastelt frotzelt frech der Purist Hannes PS: ich erinnere mich an Flo aus Norderstedt, der sich nen V8 in sein Cab eingebaut hat - ohne großartige äußere Veränderungen - wäre DAS dann nicht noch eine Altenaive für Dich?? :D

Lackierarbeiten in Berlin?? AB zu HAKAL Gewerbestraße 27 15366 Dahlwitz Hoppegarten Zugegeben, daß ich deren Arbeiten gesehen habe, ist mittlerweile schon ein paar Tage her, aber ansehen würde ich mir den Laden an Deiner Stelle IMMER. Hintergrund: Meine Noch-Frau hat bei denen alle Lackierarbeiten für den Fuhrpark der VEAG machen lassen, zu der Zeit war die Firma "Haus und Hof Lackierer" für die DB Niederlassung Berlin und schließlich und endlich durften die auch mal an mein damaliges Auto ran, ein Tipo in blau metallic. Teillackierungen von denen habe ich auf keinem Auto wiedergefunden. Fazit: die Arbeit war TOP, Fehler wurden problemlos behoben und preislich solltest Du auf jeden Fall mal nachfragen! Dürfte nebenbei auch einer der modernsten Lackierbetriebe in Berlin sein... grüßt der Hannes

Was ich ja mal bemerkenswert finde: Es gibt hier einen Fahranfänger, der mit einer begrenzten Motorleistung anfangen will (oder muß, sich aber damit abgefunden hat) und diesbezüglich Empfehlungen erfragt. Dem wird dann doch tatsächlich weis zu machen versucht, sich ruhig richtig "Power untern Arsch zu nehmen, weil ist eh kein Problem, kann man alles handeln, is eh besser, macht mehr Spaß" und und und... Sorry, aber das finde ich zum Ich bewundere Euch, die ihr mit 170 PS in der Wiege gestartet seid und noch nie vom Wege abgekommen seid, echt, gaaaaanz tollll Aber hört doch bitte auf, DAS als der Weisheit letzter Schluß zu propagieren. Ich bin kein Freund von Statistiken, die ich nicht selbst gefälscht habe, aber hier weiß wohl JEDER von einem Fahranfänger, der genau mit dieser Mehrleistung nicht umgehen konnte. Insofern hoffe ich, daß sich unser neuer nicht beirren läßt, sich einen SEHR guten 318i an Land zieht, das Auto kennen lernt und sich dann in ein paar Jahren von den Zinsen des eingeparten Anschaffungspreises den Traum E30 seiner Wahl als immer fahrbereites Hobbyauto in die Garage stellen kann - unfallfrei und versicherungsbeitragsoptimiert moralisiert wieder mal der Hannes

Kompliment - so ein ausgebauter Motor hat ja was, wenn es ans Rost beseitigen geht - DAS ist der einzige Bereich, der bei meiner SAnierung vielleicht etwas kurz gekommen ist - aber ich muß ja mal sagen: so eine vergammelte Vorderachse ist ja wohl echt eklig... Da lob ich mir doch mein pink-schwules "Unterwasserschiff" kann sich zu frotzeln nicht verkneifen der Hannes