i-havenot

Rechtgeb! Und ab 200 wird's brutal geil - immerhin spart man sich das abaschen :D erinnert sich schwärmend der Hannes der als wahrer Dinosaurier immer noch nicht überzeugt ist und stolz den Abdruck des Sicherheitsgurtes (in salzweiß auf'm schwarzen Hemd) erst dem Personalchef zeigt und dann der Frau daheim verwundert von dem kurzen Vorstellungsgespräch und der direkten Absage erzählt... veix...

nein, verdrehen wollte ich da nichts. Aber: um den Unterboden SO zu bearbeiten, daß ich ihn lackieren und wachsen kann muß ich doch wohl ALLES drunter weg machen. DANN kann ich doch den Neuaufbau so machen, daß ich den Unterboden wirklich rostclean habe. Um dann als Abschluß einen guten Unterbodenschutz aufzutragen, um das Fahrzeug wirklich alltagstauglich zu machen. Daß man jährlich drunter schauen sollte, versteht sich von selbst, aber egal ob Wachs oder Unterbodenschutz: willst Du alle zwei oder drei Jahre denTank abbauen, um zu sehen, ob da oben ein Riß im Schutz ist? Oder um den Bereich neu zu wachsen? Klar kann U-Schutz ne ganze Menge vertuschen, aber darauf verzichten wie ° es vorschlägt halte ich nur für vertretbar bei einem Showcar und vorhandensein einer eigenen Werkstatt mit Bühne etc... Jochen aber sucht wohl wirklich was Alltagstaugliches und fährt ein Alltagsauto, keines, das in 20 Jahren noch aussehen soll wie neu meint der Hannes

und die Erde ist eine Scheibe

Schmerz-En-twöhnung

Verrate mir doch bitte mal einer verständlich, was in unseren Breitengraden in einem Cab eine Klimaanlage verloren hat??? Der EINZIGE Grund wäre vielleicht, sich ein Cab so aufzubauen, daß wirklich ALLES drin ist, was ehemals zu bekommen war, wobei ich auch da den Sinn anzweifle, in ein Cab 'ne Klimaanlage einzubauen; ist einfach Ja ja ja ja ja ja ja ja, ich weiß: a) Bei Temperaturen wie den jetzigen ist es angenehmer, geschlossen mit Klima zu fahren... b) ich habe Kinder, mit denen kann man bei den Temperaturen nicht im Auto sitzen c) bla bla bla bla bla bla bla zu a) dann nimm Deine Winterhure und baue DA die Klimaanlage ein, dann kannste auch bei Sonne geschlossenfahren zu b) Kinder im Cab, die nach hinten gehören, gehören offen da nicht hin wegen Zugluft, also ab zu a) zu c) Zu meiner Cab - Zeit bin ich offen gefahren, wenn es nicht geregnet hat, aber offensichtlich fahren die deutschen Weicheier mittlerweile nicht mal mehr offen, wenn die Sonne scheint setzt sich auf die Prolpcorntüte der Hannes

Wenn er DA mitbieten will legt er sich aber mit mindestens EINEM Forumsmitglied an :D weiß der Hannes

@evo: ach, gehtse zwischendurch noch nach Hause?? meiner sagt immer: "na, setzen Sie sich mal hin, die Frau bringt Ihnen gleich noch einen Kaffee mit , ich bin gleich wieder da" hätte ich mir gerade bei Dir auch in etwa so vorgestellt... *duckundwech* der Hannes

gabs den Überstömer in den VFL nicht? Im Touri hab ich den sogar gleich zwei mal, vielleicht kann ich die ja so belegen, daß der eine zum schließen und der anderer zum öffnen verwendbar ist oder gehen die nur, wenn Wasser vom Innenraum auf die Terasse überströmt Hannes ach ja: und wenn die Felgen nicht wären: schick!

Wenn Du aber machst, kannste auch gleich, vor der ersten Ausfahrt sauber Steinschlagschutz drauf jauchen - den Unterboden haste ja eh nackich - somit kommst Du WIRKLICH überall hin und brauchst nicht alle zwei Jahre alles drunter weg bauen, um auch wieder in in die letzte Ecke mit dem Wachs zu kommen. Allerdings empfehle ich, falls Unterbodenschutz verarbeitet wird, vorher doch eher wi..... als wachsen - dann hält das Zeugs besser :D Ein von unten nur lackiert und gewachstes Fahrzeug halte ich auf Dauer nicht für Alltagstauglich mit einem Langlebigkeitspotential - es sei den, man macht den Wagen wirklich alle zwei Jahre von unten nackich, fährt ihn nur bei trockenem Wetter auf steinfreiem Asphalt... oder vertickt ihn nach fünf Wintern Welches Produkt dann verarbeitet wird halte ich für zweitrangig - solange es nicht aus der Spraydose kommt, sondern mit Luft verarbeitet wird. Ist ne größere Sauerei und enthält weniger Dünnmacher, somit besser in großen Schichtstärken auftragbar - und natürlich leichter überlackierbar auf Grund der Abwesenheit von zu vielen Lösungsmitteln. meint der Hannes

KAUFEN! Da Du Dir vornimmst, noch was dran zu tun, gibt es nur eines: KAUFEN! Einzig: vergiß nicht den Bordsteintest, denn DAS wäre wirklich etwas, was schade wäre: wenn das Cab weich ist. Das könnte aber auch für Dich noch ein Verhandlungsparameter sein grüßt der Hannes

Beim Liddl hätte es gestern auch Rollbretter geben sollen - warn schon wieder mal alle in allen Filialen vor Feierabend ausverkauft also wieder nur rüber zum Aldi und Frustkekse kaufen wettert der Hannes

Sehe ich genauso - wobei: ob ich das Öl aus dem Castrol-Kanister oder dem Europart - Kanister nehme, dürfte im Grunde egal sein (ja, ich gestehe, ich nehme auch immer noch den Castrol-Kanister ), denn es gibt garantiert nicht so viele Ölhersteller wie Kanisterfarben. Was die Leistungsfähigkeit des Öls angeht: wer von uns macht schon regelmäßig auch nur die einfachste Öluntersuchung??? Also wechseln wir alle im Intervall und sind immer auf der sicheren Seite. Nicht so, wie ein flüchtiger Bekannter, der meint, das "ich-kann-alles"-Langlauföl von VW kann auch mal 50.000 km aushalten. In wie weit das Öl nun an Kopfrissen beteiligt ist, vermag ich mangels Erfahrung nicht zu sagen - die o.g. Schwingungserklärung ist denkbar. Die Sätze über die Füllfähigkeit sind auf jeden Fall richtig. schließt sich an der Hannes

nebenbei: beim alten Diagnosestecker sind es Pin 1 und 7. erkennbar, daß der alte Stecker ca. 20 - 35 mm im Durchmesser hat und der neue mind. 45 mm. Auch ist beim neuen Stecker der Deckel geschraubt, beim alten gesteckt. Sollte helfen - und wenn das zurückstellen nicht geht, warte mit dem Ausbau des Kombiinstrumentes, bis Du die zwei Akkus mit den Lötfahnen hast - obwohl- wer weiß, ob das AA - Akkus oder die kleineren sind?? Also doch va banque - Ausbauspiel... viel Glück wünscht der Hannes der sich auf Grund fehlender Fehlalarme immer wieder für eine Reparatur der Verschleißanzeige entscheiden würde...

in diesem Sinne mal so am Rande gefragt: gab es da eigentlich auch ein oder zwei SCHÖNE Autos??? fragt sich der Hannes

@Prosi: wieso deutsche Übersetzung??? ist doch nur zum runterladen und unter Word anhören... oder habe ich da jetzt zwei Jahre was falsch verstanden??? fragt sich der Hannes

Aber genau DAS kann man doch an der entsprechenden Stellschraube einstellen - so ging das jedenfalls bei mir ist doch eigentlich "ein Lacher"... findet der Hannes PS: steht das nicht auch in der EBA beschrieben??? axo... ja, ich weiß mal sehen, schieb mal Deine email rüber...

Gibt es möglicherweise auch einen unterschied zwischen VFL und NFL bei den Ansprechgeschwindigkeiten?? Nun ja, immerhin hast Du den NFL, und ich meine, der IST etwas schneller als der VFL - habe mit Beiden Erfahrungen: NFL im Cab, VFL im Touring... Was die Aufhängung des Stellmotors angeht: auf jeden Fall so, daß es möglichst vibrationsfrei ist und nirgends Spannung entsteht, die zu einer Fehlfunktion des Aufrollmechanismus führen kann. Das hatte ich mal in 'nem 730'er: Tempomat zog an - und löste nicht mehr, ich also mit Vollgas durchs Dorf - in einem Automatikwagen Ich glaube, ich brauche niemandem zu schildern, was DAS für ein Gefühl ist... grüßt der Hannes

Vor ALLEM anderen: hör endlich auf, Deinen E30 in der Wanne zu waschen und vorm Klo den Rost weg zu flexen empfiehlt der Hannes :D :D ... dann klappts auch mit der Freundin :D duckundwech...

aber: wenn ich denn schon mal autofernsehen gesehen habe, dann immer gerne DIESE limies - denn die sind irgendwie schöner, als alles, was ich bisher bei den krauts gesehen habe... der Hannes

@drift: und wenn Du auf der vsmotor Seite mal ein wenig spazieren gehst, findest Du auch den BMW, der die 8 knackt! weiß der Hannes

na gut, dann will ich auch mal. und: Lautsprecher bitte einschalten - nicht zu laut empfiehlt der Hannes LondonAirportAnnouncements.doc

Bin nach Jahren Abstinenz wieder bei der T-Com - und völlig besoffen vor Glück Nein, der Grund war: mein Lokalanbieter EWE Tel braucht ca. 8 Wochen, bis er eine Leitung von eben der T-Com angemietet bekommt und dem Kunden frei schaltet. Die Telekom schafft das in einer Woche - und DAS ist oftmals mehr Wert als die Einsparung der 99 EUR Anschlußgebühr... Nun heißt es, die erste Rechnung abwarten, schaun, ob die Anschlußgebühr tatsächlich eingezogen wird (zähe Verhandlungen und kräftiges wirken da manchmal Wunder) und dann gaanz schnell wieder wechseln. Der Witz schlechthin: die EWE bietet für 14,90 Teuros Aufpreis eine ECHTE Telefon-Flatrate ohne VOIP oder so'n neumodischen Kram, egal, welchen Festnetzinhaber ich am Rohr habe. Bei der Telekom heißt das dann so: 19,95 per Monat für XXL Fulltime = Telefon Flat zu TELEKOM Kunden, bei allen anderen zahlt man noch brav 0,02 Cent/Minute drauf. "Weil die Regulierungsbehörde das so festgelegt hat" so ein mitfühlender Telekomberater... Fazit: um schnell ein Telefon zu bekommen zum rosa Riesen und dann schnellstmöglich wieder weg da... findet der Hannes

is aber nur 'n kleiner Turbo, denke ich http://www.vsmotor.no/img/vsmotor/pic-vsmotor-01.jpg (Copyright des Photos ist natürlich http://www.vsmotor.no/ ) Was in dem Vid wirklich geil kommt, finde ich, ist das schallende Gelächter im Hintergrund :D grinzt der Hannes

Dann würden alle ihre Luftmatratzen auf die Anhägerkupplung schnallen! Was wäre, wenn nur noch Original - Zustand E30 eine Zulassung bekämen?

Ela hat doch gar keinen Motor