i-havenot

Saach mal, Thomas, sind die EFH's fake oder die Fensterkurbeln in dem Bild zu viel Ansonsten @ Markus: Auto kaufen, fahren solange notwendig, so bald wie möglich E30 mit TOP Blechkleid kaufen, Übergangsauto kaufen, Motor aus dem eta ausbauen, revisionieren und dem "gut-im-blech" E30 verpassen - oder eta Motor ausbauen und mir Bescheid geben grüßt der Hannes

schon richtig - und trotzdem finde ich selbst in solchen Fälle es besser, wenn dann der Link gepostet wird oder eine PN geschrieben wird. der Hannes

nun ja, die Bilder sind in der Tat schön, wie auch immer mir Details gefallen Aber mach keine Nachtbilder - die Voyeure hier wollen doch nur die sich um das Auto scharenden Schwalben sehen vermutet der Hannes

aber - besonders in der erwachsenen Version :sabber: begehrt :sabber: freut sich der Hannes PS @ Micha: ja, Du hast noch einen gut bei mir, aber solange bei mir noch nicht klar ist, WAS kommt, mußt DU Dich noch gedulden - sorry

mache ich im Karosserieforum auch stante pedes, hier aber habe ich keinen Zugriff - soweit kommt es noch, daß man überall herum fuhrwerken kann, das ist ja nicht Sinn des bereichsgebundenen moderierens grüßt der Hannes

:applaus: ich hoffe einfach mal, daß das DEINE Telefonnummer ist - oder Matze Dir ausdrücklich gestattet hat, die Nummer hier so zu veröffentlichen... Wenn nicht, rufe ich alle User auf, diese Nummer ein paar mal für Jamba, Mobilflirt etc. zu nutzen - der Martin wird es Euch danken Sorry, aber was anderes fällt mir nicht mehr ein, wenn ich in Foren veröffentlichte Telefonnummern finde! Mein Tip: gaaanz schnell löschen ist mal wieder fassungslos der Hannes

KFZ Dichtmasse, vorzugsweise von SIKA, vorzugsweise Essig oder sonstige Säure - FREI gibt es im gut sortiereten KFZ Zubehör (PV, Europart etc.) empfiehlt der Hannes

Am Besten das Naheliegendste: Dein Glück herausfordern Hilfreich ist dabei sicherlich ein Engel wegen des Augenpaares mehr zum gucken und des Händepaares mehr zum halten - die Beschreibungen an sich stehen ja ausreichend da, und für die Einstellung der Scheiben gibt es ja die gute alte Rep.anleitung - für die Türen übrigens auch... empfiehlt der Hannes

Steht das Auto vielleicht beim Christian im Garten ? fragt der Hannes

Mir käme da nur der oder die Blindstopfen nach unten in den Sinn... sollten recht ordentlich abgedichtet sein, aber... Um das ganze weiter einzugrenzen: wenn alles trocken ist, den Teppich hochmachen und um diese Fußwanne herum möglichst hoch mit wasserlöslicher Farbe einen Markierungsstrich ziehen - um so auszuschließen, daß das Wasser von oben irgendwo unter dem Teppich / der Verkleidung runter läuft. (mir geht als Farbe da grad die Idee mit white board marker durch den Kopf - sind die wasserlöslich??) Diese Markierung dann nach jeder Nässefahrt kontrollieren, wenn irgendwann an einer Stelle weggewaschen: Bingo! Sollte so möglich sein, kann aber den Aufwand in Ermangelung eines Cabs nicht nachvollziehen. grüßt der Hannes

Sorry, aber auf DEN fehlenden Buchstaben - welchen auch immer - NICHT hinzuweisen KANN ich mir einfach nicht verkneifen veixt sich einen der Hannes

PROPellER - Maschine

NUN ist es AMTLICH! Es LOHNT sich wieder mal, das Prollpcorn - Tütchen herauszukramen und es sich in seinem Sessel gemütlich zu machen Bert, 3er, °, 02, kommt Ihr mit auf die Couch? Ich geb auch 'n oder aus grüßt erfreut der Hannes

Klasse, und nach dem "den Topf kann ich nicht bezahlen" - Tip kommt die "na wenigstens hab ich Sound, dafür aber keine Betriebserlaubnis mehr" - Tip Egal, weil HIER: spare ich dann ja SOVIEL, daß es bestimmt auch noch für das Bußgeld reicht :D freut sich dann doch wieder der Hannes

Sorry, aber rd. 650 Tacken (UVP) für nen Endschalldämpfer ? :eek: ich weiß nicht, manchmal glaube ich, ich bin in 'ner falschen Fraktion stutzt der Hannes

meines Wissens oft gefragt und diskutiert, also bitte: intensiv suchen, dann wird Dir geholfen empfiehlt der Hannes

Siehste, bin eben kein E-tricker , also probier ich es nochmal: auf den Schiffen es ein "kleines" Gerät, welches den "Erdschluß" (??) überwacht. sprich, wenn ein gewisser Widerstand unterschritten wird, leuchten beim Bordelektriker alle Lampen auf und er macht sich auf die Suche, weil da irgendwo ein Kurzschluß sein Unwesen treibt - Bordnetze = Erdung wird in der Regel über Schiffskörper geführt. Ähnliches möchte ich nun auch beim Auto überwachen oder zumindest kontrollieren können. Kabelbrüche kenne wir ja zur Genüge, aber die Lokalisierung ist in der Regel die Hölle. Meine Überlegung: wenn mir z.B. die berühmten Kabel in der A-Säule nicht nur korrodiert sind sondern zudem auch noch durchgescheuert sind, lutscht mir so nach und nach meine Batterie leer - über den Kurzschluß, der ja sogar ein reiner Kabel gegen Kabel-Kurzschluß sein kann (zugeführte Masse oder wie das heißt) Im Moment habe ich das Problem z.B. irgendwo mit der ZV: wenn ich auf der Fahrerseite den Schlüssel auf total verriegeln stelle (also waagerecht), hält die Batterie kein Wochenende - normal verschlossen ist das kein Problem -also irgendwo ein Dauersauger - oder Kurzschluß. Und über den Kurzschluß kam ich auf diese Idee der "Erdschlußüberwachung" versucht sich zu erklären der Hannes

Nicht ganz in diesem Zusammenhang aber trotzdem: Hat eigentlich schon mal jemand von Euch E-Schraubern (Speziell Bastel° ) ein "Erdschluß-Meßgerät" VERbaut bzw. GEbaut? Ich komme darauf, weil mit zunehmenden E-Bausteinen ja auch zunehmend Stromfresser kommen, die bei Fehlverdrahtung, Kabelbrüchen etc. so richtig schön langsam die Batterie leer lutschen - und keine Werkstatt merkt das - weil eben keiner den Massenschluß kontrolliert. Keine Ahnung, WIE genau das Ding funktioniert, aber an Bord unserer Seeschiffe haben wir solche Dinger immer verbaut. Scheint im Prinzip ein Ohmmeter zu sein, welches den Widerstand zwischen Phase und Nullleiter (= Schiffskörper / Karosserie) mißt. Der Vorteil eines solchen Teiles: man kann durch nacheinander Wegsschalten der Verbraucher den Stromfresser sehr schnell einengen. Daher: Hat wer sowas schon mal verbaut? Fragt der Hannes

mal was zur Frage ob Zu- oder Abluft: Die Lufthutze zum BElüften macht m.E. nur Sinn, um dem Motor Verbrennungsluft zu zu führen. Die umgekehrte Hutze kann genutzt werden, um warme Luft aus dem Motor heraus zu bringen - bei Temperaturproblemen z.B. an elektronischen Bauteilen (Relaies etc.) immer die bessere Variante. WO das Teil dann montiert werden muß, müßte im Grunde über Strömungsmessungen im Motorraum erfolgen. Wichtig ist dann auch eine gute Luftnachströmung von unten/vorne. Der Vorteil dieser Bauart: es kann im Motorraum ein Unterdruck entstehen - immer effektiver, als ein Überdruck, wenn es um Wärmeabfuhr geht. Wenn ich mir Luft in den Motorraum hineinhole, kann es leicht(er) passieren, daß ich diese Luft nicht in die Ecken transportiere, in denen ich sie brauche - und die nicht gewollte Warmluft bleibt quasi "stehen", ich habe einen "stehenden" Überdruck. Bei Temepraturfragen geht es ergo nicht um Belüftung sondern um Wärmeabfuhr, und das kann manchmal ganz schön vertrackt sein weiß der Hannes

und der M3 hatte auch nur den kleinen BC?? wundert sich der Hannes dem das Wägelchen in der Tat von der Optik auch mal gefällt...

doch - in meiner Jugend hat mich dann immer noch der Georg Danzer über den Frust hinweg geholfen mit dem "legendären *****blues vom 7. Oktober 1976" grüßt der Hannes

ja, SOLLTE! wird es nur schwerlich sein, ich denke mal, in der beschriebenen Ausstattung wären knapp 4.000 EUR realistisch, da eben doch nicht mehr ganz Originalzustand... Dann aber nicht über egay und mit viel Zeit bei mobile, autoscout etc. einstellen - UND: die Verdeckautomatik in Ordnung bringen. So wie ich Micha verstehe, vermute ich den Verdeckmotor als "typische Krankheit", und der ist ja dank Zubehör für nen runden Hunni zu reparieren - laß es auch 300 EUR sein, ist aber noch immer mehr, als der Verlust, das Cab mit nem defekten Motor zu verkaufen an jemanden, der weiß, daß das Teil beim freundlichen mit Einbau unter 500 EUR nicht zu bekommen ist... DEN interessiert dann nämlich die haltbarere Reparaturvariante nicht. Zu den Motiven: ich habe vor einem guten halben Jahr (im WINTER ) auch mein Cab verkaufen müssen und weiß, daß hin und wieder einfach mal die Vernunft siegen muß. Bei mir war es die Überlegung, nen vollen Kühlschrank oder ne volle Garage zu haben... Ich denke mal, eine ähnliche Überlegung steht bei Micha auch dahinter, nur hat er den Vorteil, keinen Zeitdruck zu haben. Insofern hat er mein vollstes Verständnis und Mitleid grüßt der Hannes

??? watt bitte ist MTU und wo und wie stellt man das ein ??? fragt unwissend der Hannes

wie geht das? einen Baby wie Coca Cola sammeln staunt wieder mal der Hannes

Nun, nach meinen Erfahrungen sollten die Kotis grundsätzlich einmal abgenommen werden, der Hohlraum komplett gereinigt, versiegelt - ggf. mit Zinklack oder Bitumen oder son Zeugs - und dann alle 5 - 10 Jahre kontrolliert. Zum Versiegeln: ich weiß die Nummer nicht, aber von SIKA sollte es eine Kartuschen-Dichtmasse geben, die den Lack nicht angreift, säurefrei ist UND dauerelastisch ist. mußt mal schaun, ob Du auf www.sika.de drauf kommts, bei mir klappts grad nicht... grüßt der Hannes