NULLZWOtii
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Also haben wir jetzt drei mögliche Ursachen eingekreist: Zündkerzen, fehlendes Adaptionskabel und KLR. Welche KLR-Anlage hast Du? Angeblich solls ja mit den Twintec-Systemen solche Ruckelprobleme geben, ich selbst hab bei zwei Autos keine! Hast Du denn nun das Kabel drinne, oder nicht?
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Kann das Video grad leider net gucken, hab aber schon genug Polos und Audi 50 am Berg, auf Ralley und Asphalt rennen sehen, und ja, es macht Spaß ihnen zuzusehen! Versteh nicht, warum man immer so'n Austand machen muß. Bin ja schon ziemlich vernagelt, was BMW angeht und verblas auch gern mal nen VW, aber so engstirnig und intolerant wär ich trotzdem nie und ich freu mich mit allen, die genausoviel Spaß an ihren VW's haben, wie ich an meinen BMW's! *Amen!*
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Noch jemand wach, also na gut, Licht wieder aus!
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Nö, alles wieder an, hier schlafen ja noch mehr!
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Fünf Neonröhren und zehn Halogenspots auf Lars!
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Licht an, Ihr faulen Säcke! Aufstehen!
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Licht an, wer ist dnn noch alles hier?
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Ich aber nicht, Licht aus!
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Licht aus, ich kann diese Spammerei nicht mehr sehen!
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Ich hatte Versicherungskosten von ca. 70Eus gesamt waren's ungefähr 100. Versicherung wird in der Regel bei sofort anschließender normaler Anmeldung verrechnet, mit viermonatiger Pause zwischendrin mußte ich etwas hartnäckiger verhandeln... Gruß Michael
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Hast Du das sogenannte Adaptionskabel verbaut? Ist ein Kabel, was vor den LMM geschaltet ist und dessen Werte korrigiert. Ohne das Kabel treten bei Autos mit höherer Km-Leistung bei Kälte Laufprobleme auf. Das Kabel kostet neu bei BMW eine Schw..kohle! Gruß Michael
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Die Bescheinigung bekommst Du afair bei Kundenbetreuung@bmw.de oder so ähnlich! Deine Achslager solltest Du in eigenem Interesse neu machen, gerade, weil Du aufgerüstet hast. Ein gewissenhafter TÜV (und auch DEKRA etc...) merkt das auf jeden Fall und es ist auch berechtigt, wenn er's ankreidet! 5 Tage-Kennzeichen bekommst Du auch ohne TÜV, Kosten, wie von Stauber schon geschrieben! Gruß Michael