NULLZWOtii

Raum-Fähre

Material-Lager

Kosten-Dämpfung

Halter-Ermittlung

Schreiben-Ablage

Absage-Bekanntgabe

Zu Bonrath-Federtellern war grad ein Beitrag im E30.de-Forum. Der E30 Schrauber sagt, die können evt. oben am Domlager schleifen....

Es gibt original von BMW dickere Federunterlagen, ich glaub vom E46 Schlechtwegepaket, oder so! Es gibt z.B. von Lowtec federn 40 tiefer für vorne, die in Verbindung mit Serienfedern hinten erlaubt sind. Dann verbaust Du hinten statt Serie M-Tech und hast 40/20. Hab ich auch, hat den TÜVi nicht interessiert, weil M-Tech aussieht wie Serie. Das Ganze sieht so aus:

Ich würd nen Federnsatz 35/35 G&M reintun und Konis vorne, Deine Hinteren behalten und zum optischen Ausgleich kannste bei Bedarf mit dickeren Federunterlagen hinten spielen! Gruß Michael

Ich denke, die kannst günstig bei unseren Schlachtern kriegen ->Magicoftattoo oder Xthonios, schreib einfach PN. Ermüdung dürfte schon gegeben sein, aber dann bleibt nur: ausprobieren, wenn nicht zufrieden, neu kaufen! Gruß Michael

Finder-Lohn

Kritik-er

Bericht(s)-Verfasser

Licht aus, Zocken is nich auf Arbeit!

Wirtschafts-Lage

Aus den E30.de - Kleinanzeigen: Eine Gruppe A Spezifikation Rennenaufhebung gründete für das E30. Sie ist gebildet von Sachs nach Maß. Die Frühlinge sind von Eibach. An der Rückseite haben Sie spezielle Gruppe A Oberseite-anbringt. Die Frontseiten haben Gruppe A Wölbung und Fußrolle justierbare Platten. Dieses wird für das racetrack gebildet. Diese Schläge sind durch Sachs laufende Abteilung völlig rebuildible. Suchen nach 1150 Euro. Das Versenden nach Deutschland beträgt 50 Euro. Möglicherweise können wir in der Mitte treffen abhängig von, wo Sie leben. xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx A Group A specification race suspension set-up for the E30. It's custom-made made by Sachs. The springs are from Eibach. At the rear you have special Group A top-mounts. The fronts have Group A camber and caster adjustable plates. This is made for the racetrack. These shocks are fully rebuildible by Sachs racing department. Looking for 1150 Euro. Shipping to Germany is 50 Euro. Maybe we can meet half-way depending on where you live. http://img207.imageshack.us/img207/7613/afbeelding7384pq.th.jpg Niederlande - Tel.: +xxxxxxxxx -xxxxxxxx@hotmail.com - 08.03.2006

solang's nich eingescharrt wird!

Vor allem bitte die Teile in alle Komponenten zerlegen zum lacken. Ist mit Sprühdose und etwas Übung mit ansprechendem Ergebnis machbar. Wenn die schwarz gesprüht wurden, würd ich die evt. wieder abbeizen! Ordentlich entfetten nicht vergessen mit Silikonentferner oder Aceton, niemals mit Verdünnung! Gruß Michael

Da es schon vor ner Weile rausgekommen ist, wird es im normalen Zeitungshandel normalerweise nicht mehr vorrätig sein, evt. im Bahnhofsbuchhandel oder bestellen. Versuche aber auch, dran zu denken! Gruß Michael,der schon wieder Nullzwotti genannt wurde

Für mich klingts auch OK, den Wiederbeschaffungswert hätte man vielleicht etwas höher ansetzen können (ist aber realistisch), aber der Restwert geht ja kaum niedriger! Gruß Michael

Die Frage, die sich da (wie immer eigentlich) stellt, ist: Will man die Originalkarosse retten, was im Falle eines Kelleners natürlich wünschenswert wäre, oder sucht man ein rostfreie Karosse, die es durchaus noch in Form von Rentner 318ern gibt, die ohne Ausstattung eh keiner haben will (noch!) und baut die Technik um? Der erste Weg ist der authentischere und aufwendigere, der Zweite ist evt. etwas einfacher, nicht unbedingt billiger und es geht ein Stück Originalität und Authentizität unwiederbringlich verloren! Wer solch ein Auto retten will, sollte einen Karosseriebauer gut kennen oder zum Freund haben, bzw. selbst einer sein! Such Dir einen, zeig ihm Dein Auto, besprich mit ihm das weitere Vorgehen. Wenn Du den ersten Weg wählst, schreibe Treffen mindestens für dieses Jahr ab und spar auf Teile und Arbeitsstunden! Gruß Michael

Nö, wird's nich, will's aber auch garnich sehn, Licht aus!

Licht aus, will gar nicht wach werden!

Wunsch-Zettel

Hallo Bowlcrack! Naja, das mit dem 02 ist schade, hätte er denn auch ein Cabrio werden sollen? Dann ist der Regierungsaufstand verständlich, Limos sind ja eigentlich genug am Markt, die man nicht unbedingt komplett zerlegen muß. Ich hab's trotzdem vor 12 Jahren gemacht und er wird nie fertig. Ein 02 Cabrio oder E30 VFL-Cabrio sind und bleiben aber ein weiterer Traum von mir! Insofern hast Du eine gute Wahl getroffen mit dem E30 in gutem Zustand. Billiger werden sie nicht mehr und Du hast sehr bald schon was davon! Viel Spaß hier im Talk von einem 67'er! Gruß Michael