NULLZWOtii

Tja, der Radlauf ist durch, da hilft nur Teilersatz. besteh aber darauf, daß man Dir nicht das komplette Reparaturblech mitten auf die Seitenwand brät, sondern daß die Repstelle so klein wie möglich gehalten wird, am besten noch im Bereich des abgeschrägten eigentlichen Radlaufs. Mußt auch schauen, ob das Außenradhaus darunter auch durch ist. Wirf mal einen Blick von innen in den Radkasten! Am Heckblech würd ich äußerlich entrosten und versuchen, Fertan zwischen die Bleche zu kriegen, evt. ein paar Schweißpunkte aufbohren, die Bleche spreizen, entrosten und nachher wieder zusammenbringen und alles gut grundieren. Schweller müßte man bessere Bilder haben, bzw. das Autro in natura sehen, um das beurteilen zu können. Auftrennen/Rausschneiden ist hier das allerletzte Mittel. Erstmal mit Blechstreifen/Nägel von außen aufschweißen und mit'm Zughammer probieren! Lohnen tut sich das bei Deinem allemal! Gruß Michael

Nee, den zwei über Dir! Sag ich nur, weil Du Dich schon wegen der 15er wunderst.... Ich glaub, der will große Bremsen?!

Aufführungs-Dauer

Rätsel-Heft

letztens hat er soigar schon 17"er gesucht. Ich wußte doch, die Welt ist schlecht....

Speicher-Stadt

sieht wen oder was?

Los-Verfahren

Psssst!

*LOL* Ich glaube, wir können das Forum hier bald eher Abschreckungsforum für Neuankömmlinge nennen und froh sein, wenn überhaupt noch einer hierbleibt! In diesem Sinne herzlich Willkommen auch von mir. Schön, daß auch ein paar reifere Semester herfinden, da fühl ich mich gleich was jünger! Gruß Michael

...außerdem stand in der Frage, wer was F Ä H R T ?.. nicht, wer was in Teilen rumliegen hat! *gg*

Touring, Zweitürer und Viertürer (seltener)! Das Cab kommt auch noch und ein M und ein Baur und...

Unter 3°, bei uns warens heut morgen aber 6,5° und kein Glatteis!

Happy Birthday dem Chris auch vom Michael!

Manta-Witz

Hallo Alfo-Hannes!? Die potentielle Knickstelle verstärken mit Plastikrohr oder einer Feder um den Schlauch, evt. reicht auch ein stabiler Schutzschlauch... Gruß Michael, der sich mit dieser Touringbaustelle bisher noch nicht beschäftigen mußte...

Bildner-Ausbilder

Welcome on Board! Gruß Michael

Ein Overather? Ich glaub's nicht! Herzlich Willkommen und schöne Grüße aus Alt-Rott! Gruß Michael

Sack-Gesicht

Das beste daran ist doch der Abgasgeruch! Respekt, ich find's klasse!

Beim Abhebeln der äußeren Schachtleiste extrem vorsichtig sein, die verbiegt sich leicht und ist dann Schrott! Stückchen für Stückchen vorgehen!

Den Schließzylinder baut man zum Lackieren garnicht aus, sondern hebelt nur außen den Plastikring runter, der SZ wird abgeklebt. Scheiben läßt man auch drin, man entfernt nur die Schachtdichtung. BMW hat nämlich früher noch mitgedacht, strenggenommen muß also nichtmal die Türverkleidung runter! Ich würd sie trotzdem abmachen, um Beschädigungen zu vermeiden. Aber die Folie kannst Du drauflassen! Gruß Michael

Ich würd den Achsträger wegschrauben und nen Flacheisen o.ä. an den Schraubenrest anschweißen->1. löst die Hitze meist festsitzende Schrauben, 2. hast Du einen guten Hebel zum lösen. Zum Motor aufhängen haben Autowerkstatten Brücken, die über die Federbeindome gehen. versuch Dir sowas zu leihen! Gruß Michael

Gutschrift-Einlöser