NULLZWOtii
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Außer V12 und V8 alles, was im E30 auch geht und vielleicht sogar die, wer weiß? Was hat er denn Baur oder Vollcabrio-Umbau? Bei letzterem würd ich nix stärkeres einbauen, sonst reißts den auseinander. Wird wahrscheinlich auch keiner eintragen! Außerdem würd ich generell beim E21 erstmal die Karosse pflegen, bevor ich mir Gedanken um Tuning mach.... Gruß Michael
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Siehst Du, das wäre doch ne wertvolle Info gewesen! Dann hätt ich garnix schreiben brauchen!
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Dickere Gummiunterlagen für die Federn! Gruß nach GM! Michael
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Ich hatte mal nen E36 Kühler (M40 oder M42 weiß ich net), der war von der Breite und den Aufnahmen identisch mit dem E30 M42-Kühler. Für diesen gibts den linken unteren Halter original vom is, der ist logischerweise schmaler als der vom M40. Deine Angaben sind leider etwas spärlich, ich hoffe, das hilft! Gruß Michael
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Klackern und rasseln ist aber ein Unterschied! klackern ist beim M40 in bestimmten grenzen normal bzw. tolerierbar, aber ein mehr oder weniger plötzlich auftretendes Rasseln klingt schon etwas gefährlicher! @RMK: Mehr Input, bitte!
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Mach mal den Ventildeckel runter und schau da erstmal rein. Lief der Motor normal und hatte normale Leistung? Gruß Michael
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Alles Gute auch von mir zum Burzeltach! Gruß Michael
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Na hoffentlich tut ers nochmal!
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Gratulation! Wird das Biest denn regelmäßig bewegt, oder nur zu besonderen Anlässen?
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Man kann auch ohne Spaß Alkohol haben!
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Jepp, hat er, auch wenn der bei ebay immer als voll krasses Tuningteil angeboten wird!
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der Anschluß vorn am M42 Krümmer ist zweiflutig, also nix mit 1-Rohr!
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Hast Du mal die benutzt? Da findest Du z.B. das vielgelobte G&M/Koni gelb Sandtler-Kit. KW Suspension kann ich persönlich empfehlen, fahre ich 55/35 seit 70000km im Touring. Gruß Michael
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OK, nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil!
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Lies Dir mal die Tests durch, da gibt auch beim Wachs Unterschiede. Ölzeugs ist halt auch schneller wieder weggeflossen, wenn es im Sommer richtig heiß ist. Ich sehe Wachs als guten Kompromiß zwischen fließen und haften, aber wie gesagt, das ist auch Sache des persönlichen Geschmacks, Hauptsache man kümmert sich überhaupt und regelmäßig. Gruß Michael
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Ui, stolzer Preis, bekommt da nicht schon fast nen Tiger für? Hast Du den selbst restauriert? Sieht fein aus!
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Der ist jetzt aber nicht zu verkaufen, oder?
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Hallo Wolfgang! Schön, mal was von Dir seltenem Gast hier zu lesen! Hmmm, dann ist es kein M10 mehr untenrum, oder? Wie gehts Deinem schönen E30? Schade, daß am Sonntag alle, die ich aus dem Club noch kenne (sind ja nicht viele) nicht bei ihren Autos, bzw. garnicht da waren. Nur Mario und Walter hab ich ganz kurz gesehen, die ich auch so jederzeit treffen könnte.... Gruß Michael
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Schau mal im Kofferraum rechts hinter die Seitenverkleidung nach vorn in Richtung Radhaus/Tankstutzen und/oder von der anderen Seite im Radhaus hinter die Radhausverkleidung beim Tankstutzen. Wenn Du da keinen Rost siehst, stehen die Chancen gut, daß Du ein vernünftiges Exemplar erwischt hast! Gruß Michael
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Wie Ollo schon geschrieben hat, kauf beim Teilehändler um die Ecke. Da mal Verschiedene vergleichen und auch mal handeln!
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Warum nicht? Hatte bei meinem bis vor kurzem einen G-Power drunter, Sound in der BAB-Unterführung unbeschreiblich. Allerdings war das einer für den M40 und die Auspuffanlage wurde dafür modifiziert. Mittelschalldämpfer entfiel dadurch und deshalb war er mir und dem TÜV zu laut (97dB Standgeräusch). Markus, wird der Kat abgeholt? Gruß Michael
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Wir sind aber nicht in den USA! So, Schluß mit OT!
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Hatte schonmal jemand son Prob? *text lesen*
NULLZWOtii antwortete auf *Sascha*'s Thema in Off-Topic
Die Frage ist, ob da nicht ein offensichtlicher Fehler vorliegt und auch ob man als Käufer sein Recht ohne Rücksicht auf Verluste durchsetzen muß/will! -
ne, sind verschieden!
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*Klugscheissmodus an* Auf dem Bild ist das Loch aber im Stoßstangenträger. *Klugscheissmodus aus*