NULLZWOtii

Er sprach von Beulen (von innen nach außen), da kommst Du mit der von Dir beschriebenen Methode nicht weit! @Mathes: Laß es machen, Du verschlimmbesserst es nur. Da gehört Übung dazu, Werkzeug allein reicht nicht. Ein Ex-Kollege von mir (Karosseriemeister) macht sich grad selbständig, ich horch demnächst mal nach....

Niemals Bitumen! Entrosten erstmal mechanisch, dann evt. chemisch (Fertan), anschließend grundieren, dann PVC-Steinschlagschutz überlackierbar, dann Lack, dann Wachs! Gruß Michael

30-35Nm, dann zweimal 90°

Hatte zu dem Zeitpunkt ja auch erst 63000km runter. . Sorry, das Bild ist zu klein, da kann man nicht wirklich was erkennen, ich erahne da höchstens Schläuche, aber keine Leitungen.

Ohje, gut, daß ich das jetzt erst lese! Ein Fünkchen Wahrheit ist aber drin! Es gibt einen Beruf, für den man 3 1/2 Jahre lernt, nennt sich Karosseriebauer! Und selbst danach können's nicht alle. Mein absolutes Spezialgebiet war das auch nie und man verlernt es auch mit der Zeit wieder!

Zwei Autos aus dem Bergischen seh ich da!

Wünsch Euch auch viel Spaß und guten Durst. In einem der nächsten Jahre werd ich auch mal kommen!

topasbraun! Gruß Michael, der mal einen sienabraunen 3,3LiA hatte.....

Jo, PU-Kleber ist bei solchen Sachen das Mittel der Wahl und Sikaflex ist sicher ein guter Anbieter! Mit Silikon hat das aber nix zutun!

Plastikpils, Skol!

Hier ein Bild, wo die Klemmschelle grad so zu erahnen ist, oben im Kreis die Mutter. Boris, das war diesmal Absicht!

Hammerite?

Das Frontblech gibts einzeln, ist ja nur angeschraubt! Hab mal was von um die 200€ gehört, gebraucht ab 1€! Was hat es denn? Gruß Michael

Schreib mal ne PN an den Maxx40!

Chrom kriegst Du nicht runtergestrahlt, da zu hart. Ich hab aber irgendwo auch schonmal zu dem Thema geschrieben, daß das nur chemisch geht! Was meinst, warum die Felgen so billig waren! Such Dir nen Galvanisierbetrieb, die machen sowas.

Wenn er nen E30 318is hat, soll er halt vom E36 nur den Rumpf mit Kopp verbauen und Ansaugbrücke und Elektrik vom E30 drauf!

Da, wo Du beim Motorausbau die karosserieseitigen Spritschläuche abmachst, sind auf Motorseite daneben die Metallleitungen übereinander mit einer Klemme an einem Halter festgeklemmt! Mach doch mal ein Bild und mal da rein, wo die Spannung sein soll! Reihenfolge beim Einbau kannst Du halten, wie Du lieber magst, ich würde normalerweise die erste Variante wählen.

Fahre 195/65x14 Hankook auf Kanaldeckeln ohne Zusatzgewicht im Bergischen bei Schnee, bisher ohne größere Probleme, nächsten Winter dann hoffentlich endlich auch mit Sperrdiff!

Ne, das mit dem Strahlen sollte schon gehen, Du mußt Dir halt ne Schablone machen und das richtige Strahlgut haben!

Kipphebelwellen werden ausschlagen' date=' dann lassen sich die Ventile nicht mehr richtig einstellen Ewig! Genau hinschauen' date=' siehe oben Alles!

Wieso Spannung? Da solltest Du mal die Klemmschelle an der Brücke lösen und spannungsfrei wieder festziehen!

Naja, war etwas drastisch ausgedrückt, will aber damit sagen, NFL gibts zur Zeit konkurrenzlos günstig, grad als 320er. Und grad beim 320er findet man auch noch gepflegte Garagen-Opa-Autos. Da lohnt es einfach nicht, so eine "Rostlaube" zu retten. Besser ist es dann, sich von ihm zu trennen oder ihn als Teileträger wegzustellen und sich einen besseren zu suchen. Etwas anders sieht das beim VFL aus. Die sind in gutem Zustand schon selten, bzw. in fester Liebhaberhand. Da liegt die Schmerzgrenze zum Instandsetzen schon etwas höher.... Schau Dir Deine Karosse einfach mal in aller Ruhe von allen Seiten an, mach alle Türen, Hauben und Tankdeckel auf, schau hinter Teppiche, Innen- und Radhausverkleidungen und schreib alle Stellen auf, wo Du Rost findest, bzw. mach Fotos! Gruß Michael

Ich würd ihn aber höchstens durch einen (Unifit) Metallkat ersetzen, nicht durch einen originalen. Bei unserem 316er schwächelt der Kat bei 260000km jetzt so langsam.

Ähhm, die Metalleitungen sind nicht das Problem, sondern die kurzen Gummischlauchstücke unter der Ansaufbrücke!

Nö, die Motorhalter sind mit Sicherheit net gleich, aber machbar ist das trotzdem. In HH fährt auch ein 02 mit M40 und Euro 2 rum und von M42 im 02 hab ich auch schon gehört. Also sollte das im E21 wohl auch gehen.... Aber Stilbruch ist es trotzdem!