Zum ersten Mal einen nicht entwerteten (also noch gültigen) originalen Pappbrief, leider nicht der erste, sondern Ersatz für den xxxxxxxxxxx (kann das jemand auf dem zweiten Bild vielleicht entziffern?
Ich rate: " xxxxxx-los gewordenen"? Was für Begründungen gibt es für einen Ersatzbrief? Vielleicht habt Ihr ja Beispiele?
Auch der Name des Vorbesitzers ist mir ein Rätsel...
Zum Auto: EZ 4/68, Besitzerwechsel 4/71, stillgelegt 11/81. Das Auto steht seit 43 Jahren!!!
Richtig, es war die Hinterachse, die vom 02 übernommen wurde, und nicht wie oben von mir fälschlicherweise behauptet, die Vorderachse! Danke, Markus, für die Korrektur und Ergänzung!
Anscheinend hat es Charly (320iC VFL, '88) jetzt auch erwischt. Seltsam ist, dass ich ihn ganz normal nach einer problemfreien Fahrt abgestellt habe und ein paar Tage später liegt heute morgen das Pedal flach am Blech. Das kann sich doch nicht selbst zurückgezogen haben? Ich werde dann bei nächster Gelegenheit mal nach der Feder schauen und berichten...
Nicht ganz richtig, es wurde die 02 Vorderachse zusammen mit dem 1,6er BMW-M10 implantiert. Als Cabrio gab es den BMW 1600GT offiziell nicht, nur zwei Prototypen, einer verloren. Vor ein paar Jahren haben BMW-Lehrlinge den verbliebenen neu aufgebaut. Vielleicht gibt es auch private Umbauten.
Edit: Die Glas-Limousinen und GT's waren damals die ersten Großserienmotoren mit Zahnriemen. BMW hat der Technologie damals nicht vertraut. Später dann....
Sinn machen würde dann, dass aufgrund der gesetzlichen Gurtfelder im Cabrio nur der Sportsitz und nicht der Komfortsitz angeboten wurde, da dieser immer zu hoch gewesen wäre, wogegen mit dem immer tieferen Sportsitz die Anforderungen erfüllt wurden. Fehlt noch eine Erklärung für die unterschiedlichen Teilenummern zwischen Cabrio und Limo/Touring, siehe: