Hi, Willkommen im ! Du bist der zweifarbige mit dem grauen A-brett, gelle? Und bei Autoki sind wir auch schonmal aufeinandergetroffen! Viel Spaß hier! Gruß Michael
Mußt Du auch nicht, wenn Du die Tür ausbaust. Nur zwei Schrauben raus, Türbremse ab, Stecker ab und Türe aushängen. Nachher umgekehrt wieder zusammen! Ist easy!
85 auf dem Kopf`? Dann wurde der wohl schonmal getauscht! Imho ist die Übersetzung der getriebe nur in den untere Gängen unterschiedlich, was Du aber natürlich tauschen solltest, ist das Diff! Insofern brauchst Du zum Umbau nur den Motor und das Steuergerät und evt. das Diff. Außer Du willst einen guten Anzug untenrum, aber geringere Endgeschwindigkeit und höhere Drehzahlen als beim B25 eigentlich nötig. Ach ja, der Endrohrdurchmesser ist beim B25 etwas größer, ansonsten ist der Auspuff aber gleich. Wenn Du Understatement magst, kannst Du den auch lassen!
In Deinem Profil steht 325 Cabrio, wieso 320? Es wäre evt. hilfreich, wenn Du genauer schilderst, was Du vorhast? Wenn Du einen 320 umbaust und ein 325 Getriebe einbaust, brauchst Du auch eine 325 Kardanwelle, weil die Getriebe unterschiedlich lang sind. Du kannst aber das 320er Getriebe und die originale Welle auch drinlassen! Gruß Michael
Wie wirkt sich denn eine falsche Einstellung von, sagen wir mal 1Grad, 1m vor dem FZ oder 10m vor dem FZ aus? Bei 1m merkst Du das gar nicht, bei 10m schon. Also gilt theoretisch: Je weiter weg, desto genauer. Nur wird dann der Umriß halt irgendwann unscharf, deshalb ist 10m ein guter Kompromiss!
So, ebay-Recherche beendet. Der Typ hat von den Fächern bisher drei verkauft 1, 2, 3, und einen für m40 (oder M10???), Nummer 4. Keiner der Käufer hat bisher bewertet, d.h. die haben die ware noch nicht oder haben noch nicht gemerkt, daß er nicht paßt!
Gib mal den Link zur Auktion, bitte! Der M42-Krümmer passt nicht am M40, viele Verkäufer schreiben das aber trotzdem in ihre Auktionen. Mit viel Aufwand kann man den evt. anpassen, aber allein schon durch den schmaleren M40 Kopf würde die ganze Auspuffführung nicht passen. Die Kanalquerschnitte passen auch nicht zusammen, da bräuchte man eine Adapterplatte! Außerdem ist der M42 Fächer ein Serienteil und bei jedem is verbaut, während ein M40 Fächer ein Zubehörteil ist (z.B. TEZET). Allein dadurch ergibt sich ein gewaltiger Preisunterschied. Ein M42 Fächer sollte nicht mehr als 30€ kosten!
Offiziell nicht, aber im 3er Club Forum war letztens mal die Rede davon, daß es einen minimalausgestatteten 316 mit der 75PS Maschine ab Werk gab. Ich hab davon allerdings noch nie gehört und würde es normalerweise für ein Gerücht halten..... Der VVFL oder Ur-E30 ist erkennbar am schräger zurückweichenden Frontblech! http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01482/01.jpg Dagegen der VFL http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01596/01.jpg Und ein NFL (hier ein is mit selbiger Lippe) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01439/03.jpg
Dochdoch, das ist genauso grün wie bei allen anderen auch. Je nach Außenfarbe kann das täuschen und die Lichtverhältnisse können die Wahrnehmung auch beeinflussen! Beim E30 gibts nur klar und grün, sowie beim VFL braun.