NULLZWOtii

Kann mir irgendwie nicht angewöhnen, die Batterie abzuklemmen, obwohl ich mal gehört habe, daß meine Art falsch ist. Vielleicht, weil ich nicht den Grund weiß. Außerdem hab ich eine Elektrik-Allergie. Weiß nicht, was im E34 verbaut wurde, ich kenn die Dinger jedenfalls noch aus meiner Werkstattzeit vor etwa 15 Jahren. Damals wurden die reihenweise nachgerüstet, um die Versicherungsprämie zu senken, da gab es einen Bonus dafür. Das hat für uns allerdings der Boschdienst gemacht, da werd ich wohl auch nochmal nachhören. Jedenfalls sitzt neben dem Gebläseschalter eine kleine Buchse mit zwei Kontaktplättchen und der Blink-LED und der Transponder am Schlüsselbund ist etwa5cm lang, hat einen ovalen bis rechteckigen Querschnitt, vorne die entsprechenden zwei Kontaktstifte und oben ebenfalls eine LED, die leuchtet, wenn man Kontakt mit der Buchse hat. Unter der fahrerseitigen Fußraumabdeckung hab ich mal ein Steuergerät und einen Sicherungssockel gesehen, dummerweise hab ich mir den Hersteller nicht gemerkt. Kann das durch das Laden der angeschlossenen Batterie kommen? Spannungsspitzen? Naja, am Wochenende kriech ich da nochmal drunter.

Hätt mir auch nix geholfen, weil ich den Schalter fürs ESSD in der Mittelkonsole hab. Da find ich ihn wesentlich praktischer aufgehoben! Hätte also trotzdem ein Loch zumachen müssen. Hab übrigens grad mit dem Käufer des Himmels nochmal "PN-t", der hatte noch keine Zeit, ihn zu verbauen.

Geld, was man zum Schönmachen investiert, bekommt man nicht wieder heraus! Mit Hausmitteln (Aluteufel, Bürste) so sauber wie möglich machen und dann mit attraktiven Bildern ab zu ebay. Schöne Räder übrigens, sind für den E21, ich hatte sie damals auf meinem dritten, verbreiterten 02 drauf und bereue, sie weggeben zu haben (wie auch das ganze Auto). Gruß Michael

Zu dem durchzustanzenden Loch hatten wir hier letztens noch ein Bild in irgendeinem thread?!

Hab auch die IWIS-Kette von ebay drinne und der Motor war merklich ruhiger. Hab auch unteres Antriebs- und das Umlenkritzel erneuert, sowie den (modifizierten) Spanner. Danach war er in dem Bereich OK! Mir ist allerdings aufgefallen, daß das neue Umlenkritzel genausoviel (deutlich fühlbares) Spiel hatte wie das alte. Weiß jemand zufällig, ob das so gehört?

Nö, musser nicht unbedingt, besser isses aber. Ich hab meinen nur im vorderen Bereich gelöst und runterhängen lassen. Habe dann die komplette Platte mit den Führungsrohren gewechselt bekommen, was allerdings ziemliche Würgerei war. Der Himmel hat die Aktion unbeschadet überstanden, allerdings fahr ich bis heute mit dem häßlichen Kurbelloch durch die Gegend.

Hmm, sonst keine Tips?

http://www.countylads.com/078.gif

Ausgangssituation: 320iCabrio mit nachgerüsteter Wegfahrsperre, extra Transponder mit am Schlüssel befestigt, Gegenstück mit Blink-LED in der Klimaschalterblende verbaut. Bisher funzte das Ding ganz gut, Transponder dranhalten und nach ein paar Sekunden ging das Blinklämpchen aus und das Cabbi ließ sich starten. Nu ist das momentan so, daß das Cabbi noch nicht regelmäßig bewegt wird und eine ältere, etwas schlappe Batterie verbaut ist. Diese ist nach ca. 1,5 Wochen leer und nix blinkt mehr. Nach Aufladen der Batterie mußte ich diese immer mal kurz abklemmen, damit es wieder blinkte und die Sache mit dem Transponder funktionierte. Gestern aber war die Situation dahingehend, daß nach Anklemmen des Ladegerätes die LED sofort wieder blinkte, ich krieg sie aber mit dem Transponder nicht mehr aus und der Motor läßt sich dementsprechend nicht starten! Was kann das sein? Nein, ich will das Ding eigentlich nicht rauswerfen.....

7x16 oder 7,5x16, z.B. Borbet B, Schnitzer, Hartge, Alpina? Würd ich allerdings nicht für den Winter nehmen. Besorg Dir für den Winter ein paar Kanaldeckel mit 175/70x14 oder 195/65x14. Gruß Michael

Zu kurze Federn verbaut, sodaß der Dämpfer bis in einen Bereich runterkam, der nicht mehr zu seinem eigentlichen Arbeitsbereich zählt?

Die originalen Alpina (wahrscheinlich gefertigt von Ronal) 15Zöller für den E21 gehen bei ebay für gutes Geld weg. Dafür passende Räder kaufen und alles wird gut!

Naja, etwas Gefühl sollte schon dabei sein!

Kauf Dir nen guten (Rentner-) 316i und bau auf M50/52 um. Mehr dazu in der Forensuche!

Ich bin zum E30 gekommen, weil er nach einigen Jahren 02 im Alltag bezahlbarer war. Eigentlich würde ich immer noch lieber 02 fahren, weil der E30 mir manchmal schon zuviel Technik hat! Aber ich hab ihn liebgewonnen und selbst der Langschläfer, den meine Frau im Alltag fährt, mußte etwas "schön" gemacht werden. Mein Touring ist nach einiger technischer und dezenter optischer Individualisierung mittlerweile immerhin so ein guter Kompromiß aus Alltag und Hobby geworden, daß der Druck, den 02 endlich fertig zu bekommen, seit Jahren nicht mehr groß genug ist. Allerdings fürchte ich, daß der "T" irgendwann so aufgebraucht ist, daß ich einen anderen für den Alltag brauche und ob das dann noch ein E30 sein wird, steht in den Sternen. Das Cabbi würd ich aber eigentlich gern reifen lassen und halten, die aneren beiden...? Mal sehen. Der 02 bleibt aber auf jeden Fall, da hab ich doch wesentlich mehr emotionale Bindung zu!

Hallo und Herzlich Willkommen! Gruß Michael Ach ja: http://www.stingtalk.com/forums/images/smilies/worthless.gif

Moinmoin nach HH! Gruß Michael

Herzlich Willkommen! Hier im Marktplatz wirst Du da nicht fündig werden, aber schau doch mal beim Coupe-Club! http://www.bmw-coupeclub.de/ Hab mittlerweile zwar nur noch einen Bekannten, aber selbst als ehemals gelernter Karosseriebauer mit einem zweiten, der mittlerweile auf einen Vorkriegs-BMW umgestiegen ist, vor Jahren angefangen, einen zu restaurieren. Die Karosserie des E9 ist ein Groschengrab, bis sie wirklich gut dasteht und er Radlauf, der da zu sehen ist, läßt nichts Gutes ahnen... Gruß Michael

Nicht einstellen, hinbiegen! Auf der Seite, die tiefer soll, den geöffneten Deckel oben und unten packen und unten kräftig zu Dir hinrucken!

6,7l V2 650kg

Angebots-Überhang http://vwl.jowi-media.de/images/angebots-nachfragefunktion.gif

Mit destilliertem/entsalztem Wasser nachspülen!

Karmann hat das früher in der Karosseriefertigung tw. gemacht. Frag mal einen E9 oder E24 Restaurator dazu! Der Schaum hat das anliegende Blech immer schön feucht gehalten!

"Fett" ist hier hoffentlich nicht wörtlich zu nehmen, oder?

Saubere Arbeit an einem wirklich wunderschönen Cabbi!