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Tust Du zwar sicher nicht, bist aber trotzdem willkommen! Gruß, Michael

Herzlich Willkommen, Baur-Fan! Ein paar Bilder dürfen es aber ruhig auch sein! Denn.... http://www.stingtalk.com/forums/images/smilies/worthless.gif Gruß, Michael

Schick und ausbaufähig! Herzlich Willkommen undViel Spaß hier! Gruß, Michael

Moinmoin! Schick, nur der Spoiler wirkt etwas verloren! Gruß, Michael

Herzlich Willkommen und Viel Spaß hier! Ja, am Bodensee ists schon schön, da könnt ichs auch länger aushalten. Gruß, Michael, der vor zwei Jahren auf Mainau und im Allgäu war...

Herzlich Willkommen und Viel Glück bei der Suche! Was für einer solls denn werden? Gruß, Michael

Jo, moinmoin wünscht auch der Michael

Gruben-Arbeiter http://www.schulbilder.org/grubenarbeiter-t2871.jpg

Klickt das Relais, wenn das Dach 10cm vor Ende stehen bleibt, oder klemmt das Dach, weil es Schwergängig ist?

Den hatten wir doch hier schon?!

Mit Heißluftfön und Drahtbürste die restliche Dichmasse entfernen, anschließend mit negerkeks so gut wie es geht blank machen. Evt. noch mit Messer/Schraubendreher im Falz kratzen. Anschließend Fertanbehandlung nach Vorschrift, dann Lackiervorbereitung und Lackierarbeiten. Abdichten nach dem Grundieren nicht vergessen. Ich würd mal den Himmel lösen und mir den ganzen Kasten von innen anschauen! Dort nach erfolgreicher Rostbekämpfung mit Karosserieschutz-(nicht Hohlraum-) wachs arbeiten.

Koti lackieren, Türe einlackieren! Das ist gängige Praxis beim Lacken von Teilen, die in einer durchgehenden Fläche liegen und die einzig vernünftige Möglichkeit, Farbunterschiede "unsichtbar" zu machen. Selbst ein exakt angemischter Farbton reicht nicht, da die Richtung, in der die Metallflöckchen liegen, eine entscheidende Rolle spielt. Der selbe Lack, von zwei Lackierern aufgebracht, kann unterschiedlich aussehen. Eine Autolackiererei wird im Leben nicht vorschlagen einen Koti mit der Dose zu lackieren, wahrscheinlich hast Du irgendwelche Hinterhofbastler gefragt? Lackierer, die gewerblich arbeiten, müssen nämlich auch Gewähleistung geben!

Ooopss, hinten hinten hinten hinten hinten.........., sorry. Jo hinten ists noch enger, da könnte der Mathes Recht haben!

Ich hab meinen Job damals unter der Annahme gekündigt, daß ich BAFÖG bekäme. Leider war die Eigentumswohnung, die mein Vater mir vererbt hatte und die ich selber bewohnte, 1,5qm zu groß. So mußte ich einen Kredit aufnehmen, um die Schule machen zu können und hab nebenher noch bissl gearbeitet. Die zwei Jahre waren nicht billig, aber aus heutiger Sicht haben sie sich doch gelohnt!

Die 1 auf dem zweiten Bild nennt sich im ETK "Grundplatte Klappgriff" Um das Teil auszubauen, muß zuerst der Schließzylinder raus! Das Schloß selbst kann wahrscheinlich drinbleiben, mußt Du ausprobieren. Wenn das Schloß doch rausmuß, schraubst Du den inneren Türöffner los und drückst ein oder zwei Führungsclipse von der Stange aus dem Türblech, dann kannst Du die ganze Einheit rausfriemeln. Evt. müssen Teile der Scheibenführung und des Fensterhebers dazu gelöst werden. Man muß halt genau schauen, aber eigentlich ist das selbsterklärend!

Was gibt's daran nicht zu verstehen? Die zu schlachtenden Limositze sind 2- oder 4-Türersitze? Die Betätigung der Lehnenklappung sitzt bei Limo und Cabbi unterschiedlich hoch, ist aber unter der Rückenpappe versteckt, ist also kein Problem. Insofern sollte das gehen!

3,5 Jahre Lehre als Karosserie- und Fahrzeugbauer anschließend ca. 1,5 Jahre Geselle im selben Betrieb Schnauze voll vom Richtsätze schleppen und Verdünnung einatmen -> 2 Jahre Vollzeitschule zum staatlich geprüften Karosserie- und Fahrzeugbautechniker, parallel Meisterschule, die ich wegen Skiverletzung leider abbrechen mußte. Bewerbung bei Ingenieurdienstleister im Automotive-Engineering und Einsatz bei großem amerikanischem Automobilzulieferer als CAD-Konstrukteur Nach ca. 8 Jahren Wechsel zu ebendiesem Zulieferer, wo bei entsprechendem Ehrgeiz ein weiterer Aufstieg (Lead-Engineer/Engineering Manager) möglich gewesen wäre. Fazit: Lehre + Technikerschule ergibt Ingenieurstelle! Leider sind die Chancen im Automotive-Bereich momentan nicht gerade gut, wir reduzieren gerade Belegschaft!

Das mit rechts und links üben wir aber nochmal, gelle?

Die Lösung hat eta-Thomas doch oben genannt! Ich hatte das auch schon, da war fast kein Lötzinn mehr um die Kontakte herum. Alles nachgelötet -> Wunderbar-!

Vielleicht warte ich ja erstmal Deinen Bericht ab, bevor ich "Hand anlege";-) Schreib mich einfach an, wenn Du die Teile hast, dann komm ich mal rum.....

Foto vom Auto abgespeichert, mit Google Bildersuche die Felgen in möglichst ähnlicher Perspektive gesucht und Bild gespeichert. Beide Bilder mit MS PictureIt! aufgerufen, aus dem Felgenbild den Felgenstern ausgeschnitten, in das andere Bild eingefügt, bissl gezogen, vergößert/verkleinert, gequetscht, gedrückt, Helligkeit und Farbe angepasst, fertig!

Läßt sich der Lüfter bei stehendem kaltem Motor leicht von Hand drehen?

Der ist meistens doch lackiert!

Büddesehr E30-Hardtopvorbereitung.pdf

Na sischer dat