NULLZWOtii
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Willst Du den Umbau eintragen lassen? Alter Motor in neuere Karosse kann Probleme geben wegen der Abgaseinstufung! Außerdem kann ein Abgasgutachten gefordert werden, weil es ab Wer diese Kombination aus Karosse und Motor nicht gab! Erst beim TÜV schlau machen!
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Anschleifen, mattschwarz aus der Dose drauf und anschließend bis zum gewünschten (Seidenmatt-) Glanzgard polieren!
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Stärke-Pulver http://www.japan-infos.de/uploads/pics/IMG_2608.jpg
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Kreuzgelenk vom Servo-Fahrzeug!
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Zeig mal 'n Bild von dem Ding! Wenn da nur der Klarlack vergilbt ist, anschleifen, neuen Klarlack drauf und gut ist's!
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Hier nochmal ein Bild von Toschu's "Hartge-Delphin": Scheint also wirklich ein MS-Grill verbaut zu sein, wieder ein Gege-Hartge-Argument. Naja, ich hoffe, ich seh das Auto in den nächsten Tagen mal persönlich.....
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M40 ohne klima hat eine Öffnung, mit klima deren zwei! Die frontbleche sind definitiv verschieden! ich hab mir ein Klimafrontblech selber aus einem normalen umgearbeitet, da ich im is den großen tropenkühler verbaut hab! M-Tech2 frontschürze draufgehalten angezeichnet, ausgeschnitten! Klimafrontblech M40 (ab Werk!): Zum "Hartge"-Cabbi: der Toschu hatte an seinem Delphin doch auch so einen Grill verbaut, wenn der nix mit hartge zu tun gehabt hätte, hätt er den bestimmt nicht verbaut gehabt! Ich kenn allerdings auch den MS-Grill, zu dem an dem diskutierten Ccabbi aber die passende Niere fehlt!
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Oma fuhr heute auf mein M-Technik 2 Cabrio
NULLZWOtii antwortete auf Spotter's Thema in Verkehr & Recht
Auch, wenn Du alleine im Auto sitzt, kannst Du Andere gefährden. Man ist seltenst ganz allein auf der Straße! -
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Ich hab ihn genau deswegen und find ihn auch schick und mit dem M42 mein persönliches optimales Alltagsauto - bis ich mir einen M50B28 Umbau leisten kann! Mein "T" ist ein Alltags-Arbeits-Sport-Spaß-Tier!
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2,7er!
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Selber bauen, die Kofferraumverkleidungen zerschnippeln und den Sinn des Touring killen!
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Du hast einen VVFL!
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Sorry, aber 116er und 107er sind ganz üble Roster! Der 107er profitiert nur von seinem Status als Garagen-Zweitauto oder Kalifornien-Reimport und gute 116er gibts sehr wenige! 123er und 124 lass ich als sehr solide durchgehen, aber auch der 201er rostet recht gut, vor allem die frühen Modelle!
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Hättest Du das 4 Jahre früher gepostet, hätte der Enthes evt. Interesse gehabt!
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OK, dann wars halt 32!
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...Dem Tatti-Schätzchen (e30 Mädel)
NULLZWOtii antwortete auf Pit-der Mohr's Thema in Happy Birthday
Heppi Börsdei! http://www.smilies-smilies.de/smilies/anlass_smilies/schild-glueckwunsch.gif -
Das Problem, was mit dem Kabel behoben wird, tritt eigentlich nur bei Minustemperaturen auf, von daher würde ich auf einen anderen Fehler tippen. Das Kabel gibt es für sehr viel Geld beim Freundlichen oder halt evt. hier im Marktplatz oder bei E30.de in den Kleinanzeigen!
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Wasserpumpe arretieren und Mutter "falschrum" losdrehen. Könntest evt. nen alten Keilriemen um die Riemenscheibe legen und den im Schraubstock so einklemmen, daß die Riemenscheibe nicht oder nur sehr schwer mitdreht. Ein beherzter ruckartiger Schlag gegen den (22er?) Schlüssel reicht dann zu Lösen!
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Kannst das auch selbst, bist ja schon groß, oder? Oben mal auf ETK1 kliggen.....
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Willkommen und viel Glück bei der Suche! Gruß, Michael
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Tach auch! Gruß, Michael
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Wow, ein geschlossener Kollege von Charly!
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Willkommen und von Deiner Rennsemmel! Gruß, Michael
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Welcome! Gruß, Michael
