NULLZWOtii

Hätte notfalls noch zwei kpl. Scheibenwischermotoren mit Gestänge aus Schlachtern liegen....

Ui, klingt gut, kann ich Dir demnächst mal was vorbeibringen?

Wie genau?

Schreib mal "Vokuhila" an, der hat's erfunden! Bitte aber hier veröffentlichen!

Wo hat er denn die Schläuche nach außen geführt?

E30.de-Kleinanzeigen!

Dadrüber hab ich auch schon bei meiner 02-Karosse damals nachgedacht, weil ich da die Schläuche erneuert und erstmal länger gelassen hab. Ich scheue mich aber, in die A-Säulen oder die Schweller so große Löcher zu bohren, daß diese Schläuche durchpassen. Da würde vermutlich zusätzlich Wasser und Schmutz eindringen. Mittlerweile denk ich, ich werde die wieder ganz original im Schweller enden lassen und lieber dafür sorgen, daß die Hohlräume gut versiegelt und die Wasserabläufe immer frei sind!

Hmm, könnte ein 240er Getrag sein, aber deren gibt es wohl viele. Siehe: http://www.mobilverzeichnis.de/bmw_getriebecodes.htm Schreib doch mal ne PN an den Zenger, der kann da evt. helfen! -> http://e30-talk.com/2096.html

Respekt für Dein Vorhaben, aber warum muß es gleich soviel Leistung sein? Ich sehe z.B. eher Bedarf für einen Antrieb mit etwa 100-150kW. Reichweite ca. 500km und fahrbar wie ein Benziner mit "Gas"-Pedal und manueller Schaltung, evt. auch Automatik. Ich denke da an einen Antrieb, der als Ersatz für den Benzinmotor einfach an das vorhandene Getriebe angebaut werden kann. Könntest Du so etwas bauen und was würde wohl das Komplettpaket aus Motor, Batterien und Elektronik kosten, wenn Du keine Entwicklungs- und Zulassungskosten berücksichtigst?

ZF-Nr. vorhanden? Mechanischer Tachoantrieb?

Sehr schön! Mangels fertigem, teilnahmeberechtigtem Fahrzeug war ich leider nicht dabei, hab aber schon einige Bildergalerien dieser Veranstaltung verschlungen! Auch hier entdecke ich wieder einige alte Bekannte! Danke für die tollen Bilder!

Fahr mal einen M42! Entweder liebst oder haßt Du ihn! Schön, Klingt nach ner guten Basis. Übrigens macht auch ein 316i Spaß, wenn er ein gutes Fahrwerk hat. Unser mit M-Fahrwerk war recht spritzig und deutlich wendiger/handlicher als mein (damals 318i) Touring. Wenn ich den Fahrspaß erhöhen wollte, würde ich als erstes ums Fahrwerk kümmern, dann um den Antrieb! Warum muß ein Motor unbedingt "neuer" sein? Ich hätt lieber nen M10 als M40... Na, den Motorkabelbaum mußt Du in diesem Fall aber doch wechseln! Der M42 ist obenrum spritzig, untenrum ist er auch kein Drehmomentwunder. Besser als 320i, aber nicht unbedingt besser als ein 318i. Der Spaß fängt bei 4000U/min an. Dann ruft der Motor:" Gibs mir, tritt mich, dreh mich!" Wie oben geschrieben, entweder man mag das oder eben nicht.

Es gibt jedenfalls die Möglichkeit, die Dinger mit dem Spotter anzuschweißen. Ein gute Karosseriewerkstatt sollte da weiterhelfen können! Gruß, Michael BTW: Was macht das Cabbi? Lang nix mehr gelesen......

He, cool, Danke für den Hinweis! Ich schreib den Jochen und den Hoeflerrrrrrrrrrrrrrrrrrr mal an!

Und nu? Fährst Fahrrad?

Jepp, ich denke, neben den Lackmängeln sind dir "schlimmsten" Minuspunkte: NFL, Viertürer, kein SSD! Er wird wohl noch etwas bleiben, das andere Objekt der Begierde preislich entschwebt ist....

Jaja, lach-silber ist immer wieder lustig. Aber besser als alpina-weiß und brilliant-rot!

Das Auto darf ich niemals niemals live sehen und erleben, dann ist alles vorbei..... Immer wieder

Aha! Verstehe ich hier grad, warum der "Delphin" weichen mußte?

Nein!

OK, dann hast Du keine drei cm rausstehenden 9X16 drauf! Das ist es also schonmal nicht. Die Domlager können da auch einen Einfluss haben, evt. haben sie eine "Raststellung" durch Verschleiß oder sind etwas schwergängig mittig. Federbeine in letzter Zeit mal auseinander gewesen?

Ist momentan ein Gedankenspiel, angeregt durch ein schönes anderes Objekt meiner Begierde, welches den Langschläfer ersetzen könnte.

@Carsten: Schließe mich den anderen Rhein- und Oberbergern an. Eigentlich müßte man mal ne kleine Cabbi-Fotosession machen. Gruß, Michael, momentan öfter damit zwischen Vilkerath und Burscheid unterwegs....

Das mag stimmen, aber der Preis wird seinen Grund haben. Wenn die Karosserie in dem Zustand ist, den der Preis vermuten läßt, wird das Auto ein Faß ohne Boden. Dann lieber ein "kleiner" Baur in gutem Zustand!