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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. Das Cabbi ist luxorbeige!
  2. NULLZWOtii

    Umbau 316i auf 318i

    Da die Motoren elektrisch gleich sind, sollte man den Motorkabelbaum nicht tauschen, sondern den im Fahrzeug verbauten an den neuen Motor anklemmen! Steuergerät aber natürlich tauschen! Gruß, Michael
  3. Also ich würd erstmal drunter schauen, was da überhaupt undicht ist. Muß ja nicht zwangsläufig der ESD sein! Evt ist ja nur eine Verschraubung auseinander? Genausogut können Krümmer oder Hosenrohr undicht sein oder der Krümmer lose. Erst analysieren, dann kurieren!
  4. Mein Touring hat auch den schöneren Schlüssel in Farbe, leider in keinem guten Zustand. Würd mich auch mal interessieren, ob man den noch neu bekommt?
  5. Das Kabel wird an einer anderen Stelle durchs Heckblech geführt! Limo mittig, Touring links außen!
  6. Wart mal eben..... Edit: Achtung, der Kabelbaum ist für den Touring länger. Limokabel passt nicht, ohne es (wie ich damals) aufwendig Ader für Ader zu verlängern!!! EBA AHK E30.pdf Zusatzblattt EBA AHK E30 Touring.pdf
  7. Das letzte gefällt mir sehr sehr gut, könnte aus nem Prospekt sein. Ich find übrigens gut, daß Du uns regelmäßig mit so schönem Material verwöhnst, da lohnt es immer reinzuschauen!
  8. Sehr schön! Für mich (!) wäre er ohne Dekor und mit goldenen BBS RS perfekt! ;-! Aber dann säher er ja aus wie der vom Lopes.......
  9. Ich les immer "kaufen"? Bei meinem Freundlichen bekomm ich die für lau, gehört zum Service des Hauses!
  10. NULLZWOtii

    Umbau 316i auf 318i

    Jepp, richtig, Herr Laie!
  11. NULLZWOtii

    Umbau 316i auf 318i

    LMM mit tauschen!
  12. Können auch die Gummilager vom Schräg(Längs-) lenker sein....
  13. Stabiaufhängung am Querlenker, also Haltewinkel, Pendelstütze etc. bereits kontrolliert?
  14. Richtig: -> http://e30-talk.com/596643-post2.html
  15. Da liegt genau das Problem, die Teile waren damals nicht kennzeichnungspflichtig und wenn das kein Thermoplast ist, kannst das Schweißen vergessen. M-Tech Heckschürzen sind aus PU mit einem von mir nicht weiter zu identifizierenden Füllstoff, die kann man wahrscheinlich mit PU-Kleber kleben, aber nicht schweißen, die brennen langsam mit bläulicher Flamme ab und tropfen! Serienstoßi könnte auch PU sein, muß aber nicht.
  16. Und ich hab mal wieder nen is-Motor gekauft und abgeholt! Gruß in die Koblenzer Ecke!
  17. NULLZWOtii

    übersetzung bitte

  18. M-Tech = Fichtel&Sachs, Bilstein oder Boge, alles Gasdruck! Für M-Tech sollten die Dämpfer theoretisch 20mm gekürzt sein, damit die Federn dieselbe Vorspannung im ausgefederten Zustand haben. Praktisch kann man zu Dämpfern in Serienlänge, bis zu 40mm kürzere Federn verbauen. Die Vorspannung ist im Einzelfall zu prüfen und hängt von der Feder ab.
  19. Ca. 20mm je nach Ausstattung, außer Touring, da gibts kein M-Tech ab Werk!
  20. NULLZWOtii

    übersetzung bitte

    Wenn ich Dir sage, daß der nen Getriebeschaden hat und nur im ersten und zweiten Gang fährt, reicht das?
  21. Die Metallringe sind verpresst, da is nix abdrehen. Kunststoffdinger weiß ich nicht. Die Instrumente sollten aber doch Öffnungen für die Beleuchtung haben, zumindest war das bei den alten so, die waren definitiv nicht dicht!
  22. landläufig als M50B25 bekannt!
  23. Ein Arbeitskollege hat mich heut angesprochen, ob ich da jemanden wüßte: er hat einen Fahrradträger für die E34-Limo abzugeben, der auf dem Kofferdeckel montiert wird. Die Bikes stehen da aufrecht quer zur Fahrtrichtung. Evt. läßt sich das Ding ja verstellen und passt auch auf'n E30? Ich frag ihn mal.....
  24. ...vermutlich als Folge des von mir oben genannten undichten Schlauches. Bei mir hat sich der Lack rund um die Leckstelle auch schon großflächig verdünnisiert und es gammelt so vor sich hin....
  25. Der is hat M-Technik Fahrwerk = Gasdruckdämpfer. Waren Koni rot nicht Öldruck? Dann wäre das eine Abrüstung....
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