NULLZWOtii
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Schwein! Schon hier im Forum gepostet? ->http://www.e30koeln.de/
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verschiedene Ausführungen Kofferraumblech
NULLZWOtii antwortete auf slam-weeze's Thema in Karosserie
Das weiß er schon! -
Sorry, aber ein Richard von Weizsäcker z.B. war ein ganz anderes Kaliber und auch ein Johannes Rau hatte Niveau und Anstand. Wulff wurde seinen eigenen Ansprüchen nicht gerecht, auch wenn jetzt einige Lappalien hochgespielt wurden. Wenn man seine Verfehlungen auf das wesentliche reduziert und mit seinen eigenen Aussagen und Ansprüchen vergleicht, dann kann man ihm einfach nicht trauen. Und eine Art natürliche Autorität hat er auch nicht wirklich. Dann doch eher Gauck!
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Vielleicht könnte ja jemand weiterhelfen, wenn Du diese Infos nicht für Dich behalten würdest?
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Er wird sich so lange wie irgend dagegen möglich wehren, denn ......... (siehe Anhang) ~7611608.pdf
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Kondens-Wäschetrockner: FI fliegt, jemand ne Idee?
NULLZWOtii antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Off-Topic
Der FI selbst ist nicht mehr der neueste und soll laut unserem Elektriker auch mal neu, allerdings fliegt er momentan nur beim Trockner und da dann aber früher oder später immer. Motor ausbauen und testen werd ich wohl nicht, lohnt nicht mehr. Ich guck heut abend nochmal rein, ob mir bezüglich aufgescheuerter Kabel irgendwas auffällt. Danke erstmal für die Tipps! PS: hat jemand ein Miele-Gerät abzugeben, fast neu und fast umsonst? -
Kondens-Wäschetrockner: FI fliegt, jemand ne Idee?
NULLZWOtii antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Off-Topic
Aaalso: Sinn und Zweck des FI sind mir schon klar, deshalb schrieb ich ja oben von Fehlschluss. Die Sicherung fliegt nicht, n u r der FI und das auch erst nach einiger Laufzeit. Diese ist unterschiedlich, zwischen wenigen Sekunden bis einigen Minuten. Bis dahin läuft er normal. Vorsichtig bin ich selbstverständlich. Vor Öffnen des Deckels wird der Netzstecker gezogen und verdächtige dicke Kondensatoren fass ich auch danach nicht an! Aber sowas hab ich im Trockner nicht gesehen.... -
Kondens-Wäschetrockner: FI fliegt, jemand ne Idee?
NULLZWOtii antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Off-Topic
FI heißt ja eigentlich Fehlschuss! Wie kann ich den (bei ausgestecktem Gerät) checken? -
Jo, siehe Überschrift. Das Problem trat vor einiger Zeit schonmal auf, da hab ich ihn aufgemacht und das Teil war innen randvoll mit Flusen, überall in der Mechanik und auch der Elektrik. Alles mit Pinsel und Staubsauger gereinigt, auch die Bedienplatine freigelegt und gereinigt, danach lief er ein halbes Jahr anstandslos. Jetzt tritt der Fehler wieder auf, gestern abend aufgemacht, ein paar wenige Flusen gefunden und entfernt, aber er will trotzdem nicht mehr. Gibt es Komponenten, die bevorzugt so einen Fehler auslösen und wie kann ich die checken? Danke und Gruß! Michael
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Der kam aber zu einer Zeit als keine Vergaser mehr verkauft wurden, daher hat man sich das zweite "i" gespart.
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Falls Du einen Hybrid dadraus bauen willst, was ich optisch nichtmal schlecht finde, der Berliner V8 Freak hat sowas schonmal gebaut, er heißt irgendwas mit "green". Es gibt ein paar Bilder in einer Fotostory, die mich überzeugt haben, ich glaube, es ging um das Cabbi seiner Frau, da hatte er das Heck unterhalb auf NFL umgebaut.....
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Wie kommst Du auf Borbet? Sieht mir nach was exotischerem aus. Es gab mal ähnliche von RH und ich glaube von Kerscher......
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Das hat mit pfuschen rein garnix zu tun! Auf ne Richtbank mit nem Dozer machst Du nix anderes, es ist nur teurer! Daß er nach (bei) dem Ziehen vermessen werden muß (diagonal an Trägern und Domen) stell ich garnicht in Abrede und es kann auch sein, daß er dann auf die Richtbank muß, aber das Rückverformen vor Ausbohren irgendwelcher Einschweißteile ist ein Muß beim fachgerechten Richten. Wenn man erst alles raustrennt und dann versucht, die Träger und Stehbleche einzeln in Form zu bekommen, sieht man ganz schön alt aus! Das wollte ich klarstellen. Die Baummethode ist kein Ersatz für eine Richtbank, da geht es um völlig unterschiedliche Dinge. Grobes Rückverformen endgültiges Richten...
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x kg (N) Anpreßdruck
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Machen! Wichtig: erst rückverformen, so gut es geht, d.h. Kette oder Stahlseil um Querträger, am stabilen Baum oder Pfosten befestigen und dann im Rückwärtsgang die Teile schrittweise geradeziehn. erst, wenn das grob wieder steht, dann Teile heraustrennen und ersetzen! Die Längsträger werden beide nach innen gegangen sein, d.h. Du mußt die nach der Rückverformung gefühlvoll mit dem Hammer bearbeiten, um sie zu entspannen. Gruß Michael
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@Alle: Danke für die lieben Glückwünsche! @Mathes: Die Anlage in Oberhausen wird grad 3 Monate lang umgebaut und ist daher geschlossen, eigentlich wollten wir dort hin. Gelsenkirchen war die "Notlösung" und hat mich auch nicht grad umgehauen. Gesehen haben sollte man sie aber mal. @Pedda: Am Bugapark 1c
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Ich danke Euch an dieser Stelle schonmal recht herzlich! Allerdings fing der "Feiertag" etwas verzögert an, da ich heute morgen erstmal die Hauptwasserleitung zum Haus auftauen durfte! Aber jetzt machen wir gleich einen kleinen Ausflug nach Gelsenkirchen, Modellbahn gucken. Also, Ruhrpottler, haltet Ausschau nach einem malachitgrünen Viertürer.......
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Ich kann noch später! Nachträglich noch alles Gute, Ralf!
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Das ist kein Kuh-Pee, sondern ein Viertürer und er gehört dem Kollegen http://e30-talk.com/5960.html
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22-25000km/Jahr Touring (steht bei 330000km) und Cabrio (steht bei 200000km) zusammen und trotzdem ist es irgendwie auch Hobby...
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Ich hab meinen Imasaf an der Achse mit dem Fäustel bearbeitet wie hie rim Talk empfohlen und hatte nach Anbau den Eindruck, es wäre aufgrund großen Abstandes garnicht nötig gewesen.
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1. Touring 2. Touring 3. Touring 4.VFL-Cabrio 5.VFL-Zweitürer
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Ich kann die IMASAF-Komplettanlage bei ebay empfehlen. Meine ist ein 3/4 Jahr etwa verbaut und klingt etwas kernig. Bei Bedarf kannst Du den ESD abtrennen und mit einer Muffe den Supersprint verbauen. Gruß Michael
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Hab noch ein komplettes Zweitürer-Dach in 51491.
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Ääähm, soll dat Köllsch sinn? Isch dät ävver ehr saare: " Mir Köllsche (Rheinländer övverhaup un innsjesammp) han de schönnste Diallek"