NULLZWOtii
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Der Kollege hatevt. nicht ganz unrecht. Bei Keilform fließt das Wasser anders. Deshalb hab ich bei vorne-40 hinten-M-Technik Federn verbaut und keine Nachteile feststellen können. Hatte aber mehr mit der Optik zu tun, leichte Keilform find ich OK, extreme mag ich nicht. Fahrdynamisch ist es eh Unsinn.
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Ein originaler Alpina gehört original, das ist Kulturgut! Ihn original zu halten/machen und im technisch fitten Zustand zu halten, bedeutet mehr als genug Aufwand. Wer mehr Leistung will, kann irgendeinen x-beliebigen E30 umbauen.
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Habs damals drin gelassen, weil ich kein is-Getriebe hatte und der Motorumbau ohne Getriebe mit Kran einfacher war. Das is-Getriebe ist ein bisschen länger und der Rückwärtsgang ist synchronisiert. Wenn das M40-Getriebe OK ist, dann lass es drin.
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... und dann einen beherzten Schlag mit dem Fäustel auf den Schlüssel, dann löst sich der Propeller mit Kupplung.
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So, hab sie mal eben ausgegraben, muß aber dazu sagen, daß ich sie selbst von einem is-Cupper als is-Welle gekauft habe, aber keine Möglichkeit hatte, dies zu verifizieren, z.B. durch Vergleich mit einer M40-Welle. Daher ohne Gewähr! Gruß Michael
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Seit dieser Nacht ist hier mal wieder alles weiß...
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ZDF NEO: Nicht nachmachen mit Wigald Boning und Bernhard Hohecker. Die Sendung mutiert gerade zu meiner Lieblingsshow. Ich hab Tränen gelacht und nach Luft geschnappt, als die zwei einen Küchenmixermit Propeller versehen und an der Lampe aufgehängt haben. Eingeschaltet, raste dieser völlig unberechenbar kreuz und quer durchs Zimmer und zersäbelte einen Blumenstrauß, bis sie ihn mit einem Kescher wieder einfingen. Genial! Gerade zünden sie propangefüllte Luftballons an... Edit: Schade, schon vorbei. http://www.youtube.com/watch?v=-yck5qEWqK0&list=PL23B7E94F7EDA46E5 ab ca. Minute 17.
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Was meint denn der Anwalt aus seiner Erfahrung heraus dazu?
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was haltet ihr von den borbet felgen?
NULLZWOtii antwortete auf hannes300's Thema in Bilder & Videos
Kult sind sie, das geb ich zu, aber deswegen muß ich sie noch lang nicht schön finden. Ich akzeptiere sie als zeitgenössisch, würde sie aber selber nicht freiwillig fahren. -
Ei30, schön! Da hat scheinbar die frühkindliche Prägung funtioniert.
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
NULLZWOtii antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Dann stell die zwei mal nebeneinander und guck Dir die Stirnfläche an. Ich könnte wetten, der 1er hat deutlich mehr. -
Jo, falls Du mal ne Runde durchs Bergische drehst und in der Nähe von Overath bist?
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Das Auto ist ja nicht verloren. J E D E R Flügeltürer wird wieder aufgebaut, und sei auch nur noch die Fahrgestellnummer übrig. Da das Auto mit 98%iger Wahrscheinlichkeit eh schon restauriert war, ist das auch nicht so schlimm. Sehr ärgerlich und irreversibel wäre es nur dann, wenn es einer der sehr sehr wenigen original mit Patina erhaltenen Exemplare gewesen wäre...
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03 1010, steht doch groß dran? Was ist denn der erste Weiße im Beitrag von DubbleYoo? Sieht irgendwie so nach VFL-Rülis aus?
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Grundsätzlich können Männer ja Frauen garnicht verstehen, aber ich versuch da mal ne Ausnahme. Ich habe eine einzelne is-Kardan liegen, weiß aber noch nicht, wann ich zum Messen drankomme. Ich gucke mal... Gruß Michael
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Wie ist das Budget, soll es billig, preiswert oder richtig gut sein?
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Der Highlander fährt jedenfalls, nach seinen letzten ebay-Käufen zu urteilen, eine XJR1300 und einen Golf 3. Ich glaub, ich muß ihn mal besuchen und auf den rechten Weg zurückbringen.... Zum Thema: Ich hab das bereits einmal hinter mir und mit viel Geduld und Fingerspitzengefühl irgendwie hinbekommen. Aber es gibt angenehmere Arbeiten am E30.
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Hoffentlich nicht umlackiert. Gab es den Lack beim E46? Hab noch nie nen gelben gesehen....
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Die Karosse wird sich nicht auflösen. Sieh zu, daß die Garage belüftet ist und laß das Cab stehen, bis Deine Garage fertig ist. Zum Fahren besorg Dir ein billiges Übergangsauto, falls erforderlich. Es macht keinen Sinn, da jetzt halbherzig (teuer) zu flicken, wenn Du das später sowieso ordentlich machen willst!
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Hast Du ein Getriebe vom M42 oder vom M40? Danach auch die Welle auswählen, die Getriebe sind nämlich unterschiedlich lang. Viele, die einen M40 umbauen, lassen das Getriebe drin (wie ich z.B.). Da Du einen VFL als Basis hast, wirst Du vermutlich auch das M42 Getriebe besorgt haben? Dann die entsprechende M42-Welle und, wie Johannes Blitz schon schrieb, das VFL-Mittellager drauf.
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Such nach IMASAF für 318is E30, dann passts problemlos ohne Braterei. Und kernig klingen wird er auch nach kurzer Zeit, am MSD wird nämlich der Falz undicht, war jedenfalls bei meinem so.
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Und wo ist das Handybild? Da hab ich von Anfang Januar bis vorletzte Woche in Solingen gearbeitet und jetzt kommst Du mit sowas. Ich glaub, ich wechsel nochmal den Standort...
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318i passt nicht an den M42-Krümmer. 318is würd ich an Deiner Stelle kaufen. Der Kat wird aber nicht ganz billig. Und Du fährst schmerzfrei nur mit Hosenrohr?
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Besagte "Klientel" fährt eigentlich überhaupt keine krassen Dreier mehr. Die sind längst in ner anderen Liga angekommen... Gruß Michael, der momentan auch E36 (318ti Compact) fährt, und zwar mit 7,8l/100km (Stand heute morgen)
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Plastik ist nicht gleich Plastik! Kunststoffschweißen geht nur bei Thermoplasten. Es gilt, erstmal zu wissen, was man da verarbeitet, dann kann man sich schlau machen, wie man es verarbeitet! https://de.wikipedia.org/wiki/Thermoplast https://de.wikipedia.org/wiki/Duroplast
