NULLZWOtii

Ein idealer Daily-Driver, bei dem nicht so sehr achtgeben muß. Hat was, aber TÜV wird schwer oder nur mit viel Extraaufwand, wie schon oben geschrieben, wegen der Nachbau-Kunststoffteile. Bei ebay mit hohem Mindestpreis einstellen und gucken, was so dabei rumkommt.

http://nullzwotii.jimdo.com/bmw/e30/318i-touring-der-touri/ Haben ja, Fahren nein! Motor putt, deshalb M42 raus, demnächst M44 rein.

http://nullzwotii.jimdo.com/bmw/e36-318ti-compact/

Damit ist die Entscheidung zum dezent sportlichen weiteren Aufbau gefallen. Er wird also kein Hardcore-Original werden...

Sorry, kann 1. oder 2. Serie gewesen sein: http://www.e30cabrio.se/mdesign.html

Das war die erste Serie, ja!

bei mir schon

Cabrioseitenwände sind im Radlaufbereich bei VFL und NFL gleich! Nur der Bereich unter der Stoßstange ist anders. Wenn Du also nur einen Teilersatz brauchst, schlag zu!

Wo wir grad bei Indien waren; dort sprechen Viele Englisch, aber nicht Alle gut.... (hab ich von indischem Arbeitskollegen bekommen) Edit: Auf Festplatte gespeichert und hochgeladen.

Rost am Schweller umter'm Plastik. Wagenheberaufnahmen Radläufe hinten bis in die Seitenwände hinein Zündschloss (Schlüssel dreht manchmal leer) Pixelfehler Airbagleuchte generell Elektrik/Elektronik Karosseriespalte (Unfallschäden) Liste darf vervollständigt werden

Meinen vollsten Respekt für Deinen Willen und diesen Umbau. Wenn ich mir deine Beschreibung des Schaltvorgangs so durchlese, frage ich mich, wie lange der Schaltvorgang so dauert und ob man das nicht optimieren könnte. Ich war mal ein Wochenende lang im Besitz eines '62er saxomat-Käfers. Der Saxomat war quasi der Vorläufer des werksseitg verkauften (Halb-)Automatic-Käfers. Es war eine Nachrüstlösung, die mittels eines oben auf dem Schaltknauf montierten elektrischen Schalters eine Pneumatik (Ansaugunterdruck mit Speicherbehälter) geschaltet hat, die wiederum die Kupplung betätigt hat. Anfangs war das etwas gewöhnungsbedürftig zu fahren, aber mit etwas Übung hat dann der Motor nicht mehr bei jedem Schaltvorgang aufgeheult und das Schalten ging auch recht flott. Vielleicht eine Anregung zum weiteren basteln?

Ich leide zwar auch, aber das ist nicht meiner! Zum Glück!

Die Story kannte ich ja, aber bisher nicht das Video dazu:

War da nicht irgendwas mit den SW-Ringen?

Hatte dasselbe Spiel beim Cabbi, war einseitig, ich glaube, rechts. Blinkerhebel aus der Teilekiste verbaut, seitdem ist alles Roger. Ich glaube, die Kontur an dem Rückstellnubsi war einseitig verschlissen, ist halt nur Plastik..

Unser "Talk-Verdeckspezi"

Achwas, 02-Teile sind überhaupt nicht selten oder schwer zu bekommen, die Szene ist recht groß und die Wiedersehenschancen wohl ziemlich gering.

Wer war denn gtrad mit seinem delfinfarbenen sportlich schick aufgemachten E30 in Steinenbrück unterwegs und hat sich aus einem vorausfahrenden grauen CRX del Sol heraus filmen lassen? War offen mit Charly auf der B55 Richtung Untereschbach unterwegs...

http://forum.bmw-02-club.de/forum_entry.php?id=143435 Bitte haltet die Augen offen! http://forum.bmw-02-club.de/img/uploaded_2013/201309272317441368262.jpg

Die :suche:hilft, ich mach mal den Anfang mit Frankos Auto, ein besserer in diesem Stil wird sich Talk wohl eh kaum finden: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-die-ersten-bilder-meines-neuen-projekts-32728.html

Und so geil kann die "olle" Rentnerfarbe aussehen:

Zeichnungs-Freigabe

Mein Ar****** des heutigen Tages ist derjenige, welcher grad in der Mittagspause in Opladen mein quasi wertloses aber einwandfrei funktionierendes älteres Becker-Navi und die Sonnenbrille aus dem Italienurlaub aus dem Handschuhfach des offen abgestellten (Scheiben und Windschott hoch, Türen abgeschlossen, aber Handschuhfach nicht) Cabrios geklaut hat. Das Auto war ca. 20min unbeaufsichtigt, aber es hat gereicht, daß ich auch trotz abfahren der Gegend niemand Verdächtigen mehr entdecken konnte. Ich könnte und gleichzeitig.....

Vorlagen-Entwurf

SA860A seitliche Blinkleuchten vorn Mein Touring hat sie und ist ein deutsches Auto.