Seit ein paar Wochen muckt er wieder rum und gestern hat meine Frau ihn wegen Unfahrbarkeit beim Baumarkt stehen lassen. Hab Schnauze voll und ihn jetzt erstmal in freie Werkstatt meines Vertrauens überführt. Erst hoppelnd, mit viel Gas und schleifender Kupplung, aber die zweite Hälfte des Weges rannte wie ein junger M3. Vorführeffekt, das Problem konnte dem Meister leider nicht persönlich vorgeführt werden. Habe alle Infos rausgegeben, die ich in diesem Thread beschrieben habe: Im März 2018 war das Problem identisch vorhanden, damals wurden getauscht: Kat . neu, Zubehör, selbst besorgt, verbaut in WerkstattLambdasonde, neu, verbaut in WerkstattBenzinfilter neu, verbaut in Werkstattblauer Temperaturfühler, neu Leebmann, Markenzubehörteil, selbst getauschtVerteilerkappe, ditoVerteilerfinger, ditoThermostat, ditoEinspritzleiste, gebraucht, diese löste damals das Problem bis jetztDichtung Ansaugbrücke Oberteil erneuert, wurde zum Tausch ESV demontiert Falschluft habe ich damals und auch jetzt geprüft, nichts gefunden. Nehme immer Startpilot, mit Bremsenreiniger, wie andere ihn nutzen, hab ich nie was gefunden (damals am M42)Spritzbild und -Menge habe ich damals mit vier Gläsern grob geprüft, die alten ESV brachten einen müden "Pinkelstrahl", die anderen gebrauchten einen gefächerten Sprühstrahl und eine etwa gleiche Einspritzmenge im Glas. Ich hatte geplant, mir die alten ESV überholen zu lassen, aber es gibt aktuell wohl von Bosch passende neue Ersatzdüsen für um die 40€. Falls wir welche brauchen, such ich die Nummern gern raus! Falls es daran wieder liegen sollte, wär es vielleicht eine gute Idee, den Spritfilter nochmal aufzumachen, vielleicht kommt ja zu viel Schmodder/Rost aus dem Tank? ein Video von damals:https://player.vimeo.com/video/260651889aktuell war die Gasannahme im LL noch etwas besser. Bin gespannt und bei neuen Erkenntnissen melde ich mich...
