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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. Georg, Du hast mit Allem Recht, dennoch zeigt meine praktischer Erfahrung, dass silikonhaltiges Innenraumpflegespray einer sicherlich ermüdeten Rückholfeder hilft. Ich habe das bei mehreren E30 mit Armour All praktiziert, bei denen der Gurt sebstständig nicht mehr komplett aufgerollt wurde, man musste immer mit der Hand nachführen. Nach der Behandlung war das eine Zeit lang nicht mehr nötig. Dass man nach +/-30 Jahren schon aus Sicherheitsgründen Gurte und Schlösser eigentlich erneuern sollte, steht noch auf einem anderen Blatt. Dann wäre das Problem natürlich auch gelöst. weissblaue Grüße, Charly, Langschläfer, Touri und Michael
  2. Man eröffnet für die Teilesuche auch keine Threads, sondern erstellt Suchanzeigen im Talk - Marktplatz. Dafür wurde dieser nämlich extra eingerichtet! Dieses Unterforum dient der Diskussion über bzw. Hinweisen auf externe Fahrzeug- und Teileangebote!
  3. Sicher, dass alle 4 Teile des Räderkastens von diesem Motor stammen? Gummidichtung ist neu? Wenn 2x Ja, dann löse die Schrauben und drück den oberen Deckel mal ordentlich gegen die neue Dichtung nach unten. Kannst Dir auch mal die alte Dichtung im Vergleich anschauen (oder gar zur Probe nochmal temporär verbauen), denn die wird ordentlich platt sein. Und vor der endgültigen Montage nicht vergessen die Gummidichtung an den Ecken zum Block hin mit dauerelastischer Motordichtmasse einzusetzen, sonst wird der schöne neu überholte M42 da bald raussuppen. ne schöne Jrooß noh Kölle, Michael
  4. Blenden abbauen, damit Du an den Gurt bis vor die Rolle komplett dran kommst. Dann das Gurtband selbst beidseitig mit Armour All einsprühen. Wenn Du feine helle Klamotten trägst, dann ggf. den Bereich, der mit diesen in Berührung kommen kann, aussparen!
  5. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba11&og=03&hg=41&bt=41_0797 Nr.7 --> 30ct
  6. Ich würde eine nehmen, mir geht es hauptsächlich um eine funktionierende Rastung. Meine Blende klappt immer runter...
  7. NULLZWOtii

    Hinterachse

    +/-3mm sind ganz normale Rohbautoleranzen, da ist nix krumm, das ist Auslieferungsstandard ab Werk. Wer dann grenzwertige Rad-/Reifenkombinationen verbauen will, muss halt die Radläufe unsymmetrisch anpassen. Die Achse trennen und neu verschweißen, grandiose Idee...
  8. Im Großen und ganzen auch meine Meinung, nur die goldene Dachleiste und die goldenen Fensterschachtleisten finde ich too much. Sonst
  9. Du hast oben geschrieben, dass sie 4mm hängt. Das sehe ich auf dem Foto nicht. Deswegen habe ich angenommen, dass Du sie vorsichtig "ins Schloss", bzw. richtiger auf den Schließbügel gehoben hast. Aber dann hast Du sie wohl grausam zugeworfen. Ne, nicht erst das eine, dann das andere. Alles zusammen ist richtig! Sonst hast Du Teil 2 and Teil 1 angepasst und Teil 3 passt wieder nicht. Dann fängst Du wieder von vorne an.
  10. Sieht aus, als müsste die Tür dann vorn auch hoch. Auf dem Bild hast Du sie hinten ins Schloss gehoben? Ist der Kotflügel drauf? Diese Spaltanpassungen immer mit möglichst allen Blechteilen der Außenhaut zusammen machen, nur dann stimmt später das Gesamtbild. Ist sehr aufwendig und kann nerven und viel Zeit kosten, ist aber (für mich als gelernten Karosseriebauer) das erste was ich einem Auto sehe, wenn es nicht passt. Berufskrankheit, die ich auch nach Berufswechsel nich ablegen konnte...
  11. Ich kann nur etwas zum Blubbern sagen. Ich hoffe für Dich, dass es wirklich nur die Dichtung ist, halte es aber gleichzeitig für unwahrscheinlich. Bei mir mussten beide Kats aufgemacht werden und sowohl die Abgasführung als auch die Abschirmung reparaturgeschweisst werden. Kosten dafür in befreundeter Werkstatt ca. 800€. Toi toi toi!
  12. NULLZWOtii

    Ami E30 M3

    Schon klar! met vriendelijke Groeten, Michael
  13. NULLZWOtii

    Ami E30 M3

    Ich liebe niederländisch (ernst gemeint)! Das Auto hat Mistlampen!
  14. Stöber mal hier bei den Tunern: https://www.e30.de/archiv.php Ansonsten fällt mir noch Albrecht (Albrex) ein, Kompressorumbaukits, imho erhältlich für M20B25 und M30B35.
  15. Servus Georg, perfekt, auf genau so eine Anleitung hatte ich gehofft! Werde das die Tage ausprobieren und berichten. Vielen Dank und weissblaue Grüße, Michael
  16. Blüten - Staub
  17. Bratwurst
  18. na toll, und welches meinst Du?
  19. Servus, herzlich Willkommen! Schönes Auto, malachit auf dem NFL-Cabrio habe ich bisher sehr selten gesehen, erst recht auf einem Vierzylinder. Bittebitte mehr Bilder! malachitgrüne VFL-Cabbi-Grüße ind Frankenland, Michael
  20. Bibliotheks - Ergänzungsempfehlung!
  21. NULLZWOtii

    Ami-Schlitten

    --> https://e30-talk.com/topic/101425-zeigt-her-eure-usmuscle-car-bilder/
  22. So, die Wischergeschichte ist nun in Arbeit. Macht eine kompetente Werkstatt, weil ich an dem Auto einfach keinen Spaß mehr am Schrauben habe. Diagnose: Wischergestänge ausgeschlagen, Wischerachsen schwergängig und Motor auch defekt durch Wasserschaden. Wischergestänge original BMW 250€, Motor BMW 280€, der kommt jetzt aber für 80€ von Vemo. Dann ist einer von zwei Führungslenkern hinten ausgeschlagen, die einzigen, die ich noch nicht erneuert hatte. Ich werd mit dem Dicken in diesem Leben wohl nicht mehr warm...
  23. Ich wünsch Dir, dass das so bleibt und bin auf alle neidisch, die den E39 toll finden können. Ich selbst verstehe mittlerweile diejenigen, die vom E39 genervt sind. Ich träume mittlerweile schon davon, ihn zu schlachten und sein Herz in meinen geliebten Touring einzupflanzen und diesen als Alltagsauto wiederzubeleben. Letzte Reparatur (gerade im Gange) heisst neues Wischergestänge von BMW für 250€. Wischermotor muss auch neu und hätte bei BMW nochmal 280€ gekostet, jetzt wird es ein Vemo von ebay für 80€. Pumpe vom Heckwischer ist auch verreckt. Das werden wohl schon wieder 400€, nur damit ich wieder bei Regen fahren kann. Wenigstens kann ich im Sommer E30 Cabbi fahren...
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