NULLZWOtii

Heim - Spiel

Das Schutzblech ist nur gefalzt, das kann man entfernen ohne Kat-Ausbau oder flexen! Eine Blechschere kann hilfreich sein.

Karate

JUMO

Genau, das ist einer von den beiden, die ich meinte. Gibt noch einen anderen und sogar noch einen schönen aus dem VVFL Aerodynamikpaket. Vertan, letzteres ist VFL. Hier ist der zweite VVFL Frontspoiler: https://www.e30.de/fotostory/f02173/f02173.htm

BVB09

Ergänzung: Vielleicht hat ein Vorbesitzer das sogar bewusst gemacht, weil es ihm besser gefiel. Ist ja sozusagen die "Urform" des E30. Ich würde das so lassen und vielleicht über einen der imho sehr schönen Original BMW VVFL Frontspoiler (kleines Aerodynamikpaket) nachdenken. Da müßtest Du hier im Talk eigentlich Bilder zu finden. Wenn ichs noch finden sollte, poste ich es hier.

Um es einfach nochmal klarer zusammenzufassen: Die Lippen sind zwischen VVFL und VFLnicht kompatibel, da das Frontblech vom VVFL nach hinten "flieht". Daher ist die Lippe dort kürzer. Bei Deinem Cabrio ist ein VVFL Frontblech verbaut, welches dort nicht drangehört. Deshalb passt die fürs Cabrio eigentlich korrekte Lippe nicht dran.

Doppelwhopper

Habe es bewusst leicht überspitzt, natürlich ist der M42 nach damaligen Maßstäben sehr gut fahrbar, aber man sollte ihn nicht mit aktuellen Motoren, evt. gar Dieseln messen. Mach eine ausgiebige Probefahrt, wenn möglich, und Du merkst schon, ob Dir die Charakteristik zusagt oder nicht. Aber Vorsicht, er macht obenrum Spaß und das Hochdrehen kann süchtig machen...

Das Türblatt war doch KTL-lackiert, warum hast Du den Lack runtergeschliffen?

Mich stört eher der extrem laute Lüfter. Schade ist es um die verbaute TV-Karte, die ich auch reaktivieren wollte. Aber sei's drum, ist eben nur alter E-Schrott.

Der M42 eignet sich einfach überhaupt nicht zum "Cruisen". Wenn man ständig Drehzahl möchte, ist er die richtige Wahl. Ein M44 wäre da deutlich besser passend zum Cabrio ,der hat untenrum deutlich mehr Drehmoment. Der M42 hingegen ist unterum eher (zumindest subjektiv) noch lahmer als der M40, bis man an die 4000U/min kommt, dann geht's los und der Motor fordert geradezu auf, ihn hochzudrehen. Ich hatte ihn im Touring und er hat viel Spaß gemacht, aber alltagtauglich ist das nicht unbedingt. Deshalb soll da auch irgendwann noch mal der M44 rein, der bereits fertig überholt bereit liegt.

OK, das ist eine klare Ansage, vielen Dank dafür! Ich brauche den Rechner nicht zwingend, er ist halt da und könnte als Privatrechner an meinem Homeoffice Arbeitsplatz dienen. Aber dann werd ich den wohl eher entsorgen.

Das Gerät ist betriebsbereit! Die Kombination ist auch vor Jahren genauso gelaufen, geändert hat sich zwischenzeitlich halt ein paarmal der Router.

Nudelsalat

Licht an - nachgeladen

Hallo Gemeinde, System: Windows XP Prof 2002 SP2; AMD Athlon 64 3000+ 2,01GHz 512mB RAM Problem: WLAN Verbindung nicht möglich Habe schon Heise, CHIP und co online durchforstet, komme aber nicht weiter. Meldung von "Drahtlose Netzwerkverbindung": Es wurde kein Zertifikat gefunden, um Sie am Netzwerk anzumelden! Erstes Problem: Unter Eigenschaften festgestellt, dass ich wohl manuell eine IP-Adresse zuweisen muss. Unter CMD->ipconfig gibt es aber keine, da stehen nur Nullen. Zweites Problem: Verbindungseinstellungen Drahtlosnetzwerk sind auf WPA dann AES oder TPIK möglich, die aktuelle FritzBox hat WPA2. Ist der Stick dazu nicht kompatibel? Komme ich da zu einer Lösung oder ist die Hard- und Software zu alt? Danke und Gruß, Michael

Welche Gummilager hast Du genommen, Standard oder Vollgummi (M3), zentrisch oder exzentrisch?

"Wer Visionen hat, sollte zum Arzt gehen!"

Querlenkergummis und Traggelenke vorn OK?

„Das tritt nach meiner Kenntnis … ist das sofort, unverzüglich.“

I'll do my very best!

Kamera - Mann

Aprilwetter