NULLZWOtii

Danke, Jan, für Deine interessanten Ausführungen! Dabei ist mir obiger Ausschnitt besonders aufgefallen. Ich müsste jetzt lügen, bzw. Das Auto nochmal her holen und nachschauen, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass mein Heckspriegel beim Anheben des Frontspriegels nicht automatisch hochgeht. Der bleibt unbewegt auf der Verdeckklappe liegen... hmm... Gruß, Michael

Messingdrahtbürste

Also, ich hab mir Charly (das Cabbi) am vergangenen WE nochmal vorgenommen und ein bisschen rumprobiert. Die gute Nachricht ist, wir sind tatsächlich am SA zweimal offen gefahren und die Scheibe war danach noch ganz. Aber, man muss das Dach sehr bewusst und mit ein paar Extra-Handgriffen öffnen. 1. Schritt, Verriegelungen am Frontspriegel öffnen und den Frontspriegel hochdrücken: Die erste Falte nach oben bildet sich nur außen (dank der neuen Spannbänder), aber nicht durchgehend, man muss seitlich zupfen um den mittigen Knick nach unten rauszuziehen, am besten zieht man sogar auf beiden Seiten, auf den folgenden Bildern ist dies schon passiert. Das kann ja aber so schon nicht richtig sein: 2.Schritt, Verdeckklappe entriegeln, Heckspriegel anheben und Verdeckklappe öffnen. Der Heckspriegel muss bewusst ganz nach vorn gedrückt werden, um den Deckel vorbeischwenken zu lassen. Dabei muss schon ein geringer Widerstand aus dem Verdeckpaket überwunden werden, damit es passt. Beim Anheben des Heckspriegels bildet sich in der Heckscheibe ein deutlicher senkrechter Knick, der bewusst eingedrückt werden muss, damit sich die Scheibe sauber faltet, ansonsten würde diese sicherlich beschädigt. 3. Schritt, Heckspriegel in den Verdeckkasten absenken und Verdeck am Frontspriegel nachführen. Dabei ist mir etwas aufgefallen. Ich habe sonst immer das Verdeckpaket zwischen Front und Heckspriegel zusammengehalten und im Gesamten nach hinten geklappt. Dabei legte sich immer die Heckscheibe auf dem Kunststoffkasten hinter der Rückbank ab. Ich habe sie dann vorsichtig am kasten vorbai nach unten geführt und das Dach weiter eingeklappt. Anschleßend war das Verdeckpaket zu hoch und der Deckel hätte nur mit roher Gewalt geschlossen werden können. Alternativ habe ich jetzt versucht, zuerst den Heckspriegel ganz auf dem Boden des Verdeckkastens abzulegen und dann erst das restliche Verdeck am Frontspriegel nachzuführen. Meistens, aber nicht immer, hat sich denn die Scheibe bereits hinter dem Kunststoffkasten abgelegt und sauber(er) gefaltet und das Verdeckpaket war deutlich niedriger (leider kein Foto) und der Deckel ließ sich mit sanftem Druck schließen. 3 Bilder erste Variante: Nach dem Wiederöffnen waren ein paar Dellen sichtbar, dies war über mehrere Öffnungs- und Schließvorgänge aber nicht konstant gleich. Habe ein paar der Dellen/Wellen versucht mit der Kamera festzuhalten, war aber nicht ganz einfach durch Spiegelungen. Ich hoffe, man erkennt was. Diese ware aber nach dem kompletten Schließen in der Sonne innerhalb 10min wieder komplett verschwunden. Am Ende blieben ein paar kleinere Kratzer bzw. Schleifspuren auf der Scheibe zurück und ein ungutes Gefühl, dass das bei regelmäßiger Nutzung nichtlange ohne bleibende Schäden gutgehen würde. Jetzt bin ich gespannt auf Input... Danke und Gruß, Michael

Es liegt an jedem Einzelnen, dazu beizutragen, also warum nicht mal ein paar aktuelle Bilder oder Infos zum eigenen Fahrzeug posten? Ich habe auch ein paar Bilder und kleinere neuigkeiten zum Cabbi, die ich teilen werde. Daraus ergeben sich dann vielleicht wieder neue Aktivitäten. Prinzipiell geb ich Dir Recht, mit der Software-Umstellung hat das aber bestimmt nicht zu tun, aus meiner Sicht war die richtig gut und ich hab mich sehr schnell dran gewöhnt!

Zick-Zack

Milky Way

Knoppers

2021 Sonderheft - Preise für 318is: Zustand 1: 23.800€ Zustand 2: 13.100€ wie oben bereits angemerkt, ohne Berücksichtigung von M-Tech2 und 1.Hand, das bringt beides Aufschlag.

Karamel

Sophia Loren

Fender - Halter

1. Hand, M-Tech2? Sucht mal bei mobile.de sowas. Für mich klingt das nach 20K+. Und dann kauft ihn evt. noch ein Händler und bietet ihn für 30k an...

Charles Bronson

Steven Spielberg

Darwin-Liste

Jägermeister

Igel

Oleander

roter Tee

Pizza

... aber nicht die Dimension.

Wenn Du keine akuten Probleme hast, schieb die Aktion auf, bis Du welche bekommst! --> Never change a running system! Ich weiss nicht, wie es bei den Kühlerschläuchen ist, aber neue Gummiteile sind oft nur gepresster Ruß und damit Schrott. Fahrwerksgummis, Hardyscheiben, etc. sind z.B. nach kurzer Zeit wieder defekt und da wären die alten dann noch besser gewesen. Wenn, dann kann man auf Silikonschläuche wechseln, die es aber oft nur in "schreienden" Farben gibt. Und wenn, ja wenn Du es trotzdem durchziehen möchtest, wäre der Heizungswärmetauscher das erste Teil, was ich erneuern würde. Ich hatte den Spaß schonmal mit heißem Wasser auf den Füßen während einer AB-Fahrt! Just my 2cts...

Günther Jauch

Indian Summer